中(zhong)新(xin)網5月11日(ri)電 5月10日(ri)，趣(qu)學(xue)車(che)安全(quan)(quan)(quan)駕(jia)(jia)駛(shi)研(yan)究院(yuan)與中(zhong)國(guo)交通運輸(shu)協會駕(jia)(jia)校(xiao)聯(lian)合會(以(yi)下簡(jian)稱“中(zhong)駕(jia)(jia)聯(lian)”)聯(lian)合發(fa)布(bu)了駕(jia)(jia)培市場形成以(yi)來(lai)的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)國(guo)第一(yi)本《2017中(zhong)國(guo)駕(jia)(jia)培行(xing)業(ye)發(fa)展藍皮(pi)書》(以(yi)下簡(jian)稱“藍皮(pi)書”)。當日(ri)，中(zhong)駕(jia)(jia)聯(lian)秘(mi)書長(chang)劉治國(guo)，交通運輸(shu)部科學(xue)研(yan)究院(yuan)高級工程師熊燕(yan)舞，趣(qu)學(xue)車(che)創(chuang)始人兼趣(qu)學(xue)車(che)安全(quan)(quan)(quan)駕(jia)(jia)駛(shi)研(yan)究院(yuan)院(yuan)長(chang)劉老木，四(si)川省長(chang)征(zheng)機(ji)動車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)培訓學(xue)校(xiao)有限公司董(dong)事(shi)長(chang)董(dong)強(qiang)以(yi)及數百名來(lai)自全(quan)(quan)(quan)國(guo)各地的(de)(de)駕(jia)(jia)培行(xing)業(ye)從業(ye)者一(yi)起出席(xi)了本次(ci)藍皮(pi)書發(fa)布(bu)會，共同見證了駕(jia)(jia)培行(xing)業(ye)首部藍皮(pi)書的(de)(de)發(fa)布(bu)。
全(quan)國首部(bu)駕培行業藍皮(pi)書
藍皮書由中駕(jia)(jia)聯與互聯網(wang)(wang)駕(jia)(jia)校(xiao)第一(yi)品牌(pai)趣(qu)學(xue)車組(zu)織的(de)(de)數十位優秀的(de)(de)行業專家學(xue)者、資深的(de)(de)駕(jia)(jia)校(xiao)校(xiao)長和(he)互聯網(wang)(wang)駕(jia)(jia)校(xiao)同(tong)業者歷經數月打磨(mo)完成。劉治(zhi)國(guo)表示：“這是(shi)駕(jia)(jia)培市(shi)場形成以來的(de)(de)第一(yi)本藍皮書，為(wei)我國(guo)駕(jia)(jia)培市(shi)場健康發(fa)展(zhan)的(de)(de)理論研究和(he)應用實(shi)踐，提供(gong)了(le)較翔實(shi)的(de)(de)資料和(he)知識，是(shi)一(yi)本從無到有(you)的(de)(de)行業報告(gao)，它(ta)填補了(le)我國(guo)駕(jia)(jia)培市(shi)場發(fa)展(zhan)系統研究的(de)(de)空白。”
藍皮書主(zhu)要(yao)分(fen)為(wei)(wei)(wei)(wei)五大部分(fen)，分(fen)別介(jie)紹了駕(jia)(jia)(jia)培(pei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)職責、國(guo)外駕(jia)(jia)(jia)培(pei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)經驗總結(jie)、我國(guo)駕(jia)(jia)(jia)培(pei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)發(fa)展(zhan)狀況、未來趨(qu)勢分(fen)析(xi)(xi)和行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)投資預警。該書基于(yu)多角度數據(ju)、文獻研(yan)究和專(zhuan)業(ye)(ye)分(fen)析(xi)(xi)，為(wei)(wei)(wei)(wei)駕(jia)(jia)(jia)培(pei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)從業(ye)(ye)者(zhe)提(ti)(ti)供(gong)底層邏輯認知；理性地展(zhan)現駕(jia)(jia)(jia)培(pei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)業(ye)(ye)態(tai)，為(wei)(wei)(wei)(wei)駕(jia)(jia)(jia)培(pei)機(ji)構(gou)、周(zhou)邊服(fu)務商和投資機(ji)構(gou)等提(ti)(ti)供(gong)重(zhong)要(yao)參考依(yi)(yi)據(ju)；洞察駕(jia)(jia)(jia)培(pei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)趨(qu)勢，為(wei)(wei)(wei)(wei)駕(jia)(jia)(jia)培(pei)機(ji)構(gou)轉型升(sheng)級提(ti)(ti)供(gong)前瞻性的(de)指導(dao)；捕捉消(xiao)費者(zhe)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)路徑變化(hua)，為(wei)(wei)(wei)(wei)服(fu)務升(sheng)級、產品迭(die)代和運營優化(hua)提(ti)(ti)供(gong)方向引導(dao)；全方位(wei)、深層次地分(fen)析(xi)(xi)研(yan)究，為(wei)(wei)(wei)(wei)職能部門(men)制定政(zheng)策法規、主(zhu)導(dao)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)提(ti)(ti)供(gong)科學參考依(yi)(yi)據(ju)。
趣(qu)學車(che)CEO劉老木(mu)在(zai)談(tan)到發(fa)起藍皮書的(de)初衷時也說到“在(zai)駕(jia)(jia)(jia)(jia)培行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)改革轉(zhuan)型(xing)期，駕(jia)(jia)(jia)(jia)校校長和教(jiao)練中的(de)大(da)多數人都看不到行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)升級的(de)發(fa)展方(fang)向(xiang)，在(zai)迷茫和無奈中，才(cai)會陷于無休(xiu)止的(de)價格(ge)戰甚至盲目(mu)擴張。駕(jia)(jia)(jia)(jia)培行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)急(ji)需一份全面(mian)、客觀、嚴謹、對行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)有(you)深度思考(kao)、指引(yin)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)未來方(fang)向(xiang)的(de)研究報告(gao)。希望(wang)趣(qu)學車(che)此舉能(neng)夠(gou)為(wei)推動駕(jia)(jia)(jia)(jia)培行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展貢獻綿薄之力。”
發(fa)布會上，趣學(xue)車安全(quan)駕(jia)駛研究院副院長(chang)張(zhang)琦對藍(lan)皮(pi)書(shu)(shu)的(de)核心觀(guan)點進行了(le)詳細解讀，其中對駕(jia)培行業現(xian)狀梳理與未來(lai)趨勢(shi)(shi)判(pan)斷，受到了(le)參(can)會人士(shi)的(de)廣(guang)泛關注和一(yi)致認同(tong)。記者現(xian)場采訪了(le)一(yi)位來(lai)自重慶的(de)駕(jia)校(xiao)校(xiao)長(chang)，該校(xiao)長(chang)表示，這部藍(lan)皮(pi)書(shu)(shu)是自己從業十多年來(lai)，看到第一(yi)本(ben)客(ke)觀(guan)的(de)、系(xi)統(tong)性的(de)駕(jia)培行業發(fa)展趨勢(shi)(shi)解讀，對其制(zhi)定駕(jia)校(xiao)經(jing)營管理方針很有(you)啟(qi)發(fa)。
駕培行業面臨新常態 產能過(guo)剩
過(guo)去10年(nian)(nian)間(jian)，我(wo)國駕校數(shu)量(liang)隨著市場需求(qiu)快(kuai)速增長，截(jie)至(zhi)2017年(nian)(nian)一季度(du)全國駕培機構接近(jin)1.7萬家，教(jiao)練(lian)員近(jin)90萬人，教(jiao)練(lian)車超過(guo)70萬輛，年(nian)(nian)培訓能力(li)接近(jin)5000萬人，但實(shi)際培訓人數(shu)約3000萬人次，市場供給遠(yuan)大于(yu)需求(qiu)，競爭日趨激烈。
該書中(zhong)(zhong)(zhong)的《投資(zi)風(feng)險(xian)預警(jing)匯編》公布了(le)近百個(ge)(ge)省、市(shi)、自治區(qu)、縣的駕培市(shi)場(chang)狀況的預警(jing)和報告。選(xuan)取并分析了(le)62個(ge)(ge)具有代(dai)表(biao)性的地(di)區(qu)，其中(zhong)(zhong)(zhong)25個(ge)(ge)東部(bu)(bu)地(di)區(qu)樣本(ben)加權(quan)(quan)平(ping)均產能利用(yong)(yong)率58.51%，10個(ge)(ge)西部(bu)(bu)地(di)區(qu)樣本(ben)加權(quan)(quan)平(ping)均產能利用(yong)(yong)率47.48%，27個(ge)(ge)中(zhong)(zhong)(zhong)部(bu)(bu)地(di)區(qu)加權(quan)(quan)平(ping)均產能利用(yong)(yong)率54.97%，總體的加權(quan)(quan)平(ping)均產能利用(yong)(yong)率只有50%左右。
成本高企與價格戰齊飛
過剩的產能(neng)造成(cheng)了一些駕(jia)培(pei)機構的場(chang)地、車(che)輛資源的閑置和浪(lang)費(fei)，也帶來(lai)了駕(jia)培(pei)機構之間激烈的市場(chang)競爭。由于(yu)駕(jia)培(pei)行業品牌(pai)化程(cheng)度(du)極低，駕(jia)培(pei)機構之間為了爭奪生源，只能(neng)通過持續降(jiang)低培(pei)訓價格，甚至(zhi)以低于(yu)成(cheng)本的價格招生。
另(ling)外(wai)，駕校經(jing)(jing)營(ying)(ying)成本逐年(nian)上漲。由于(yu)按照(zhao)國家標(biao)準，開辦駕校需(xu)要面積不小的訓練場(chang)地(di)和辦公(gong)場(chang)所，用地(di)成本高，近年(nian)人工成本上漲在駕培行(xing)業也已經(jing)(jing)凸顯。傳統駕培市場(chang)粗放的經(jing)(jing)營(ying)(ying)管理發(fa)展方(fang)式，必(bi)然帶來政(zheng)策變(bian)革(ge)、成本飆(biao)升、利潤(run)攤(tan)薄(bo)、市場(chang)無序，嚴(yan)重影響駕培行(xing)業整體的運行(xing)效率與質量。
學員結構變化
中國駕培市場(chang)的(de)(de)人口紅利已基本消失，學員以18-30歲的(de)(de)青年(nian)人為主，學員總(zong)量(liang)已經從峰值下(xia)降(jiang)，未來(lai)十年(nian)駕培市場(chang)規模將穩(wen)定在每年(nian)2500-3000萬人的(de)(de)水平。
中(zhong)國目前駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人女(nv)性(xing)(xing)占比僅為27.23%，中(zhong)國女(nv)性(xing)(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人2004年(nian)只(zhi)有300萬(wan)左右，2016年(nian)已經(jing)增長至9738萬(wan)，12年(nian)間增長了超(chao)過30倍(bei)，而且近(jin)年(nian)女(nv)性(xing)(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人增長速度明顯高于男(nan)性(xing)(xing)。隨(sui)著(zhu)女(nv)性(xing)(xing)在駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)學員(yuan)中(zhong)的比例(li)升(sheng)高，90后和(he)00后成為駕(jia)(jia)培市場(chang)消費主力，我國的駕(jia)(jia)培政(zheng)策和(he)駕(jia)(jia)培機構(gou)的教育服務模式、理念都(dou)應(ying)針對(dui)這一(yi)學員(yuan)結構(gou)的變化做出相(xiang)應(ying)的調(diao)整。
駕培行業未來的發展趨勢 利用規模化降(jiang)本增效
隨著(zhu)(zhu)駕校經(jing)營(ying)成(cheng)本(ben)不(bu)斷攀升，駕校都面臨著(zhu)(zhu)資源使用效率的(de)問(wen)題。規模(mo)化(hua)可(ke)以有效分攤固定成(cheng)本(ben)，有利于(yu)企業可(ke)持(chi)續性發(fa)展。規模(mo)化(hua)的(de)實(shi)現可(ke)以通(tong)過集中培訓，也(ye)可(ke)以通(tong)過連鎖(suo)經(jing)營(ying)實(shi)現。隨著(zhu)(zhu)人民消(xiao)費需求(qiu)的(de)不(bu)斷升級，對于(yu)駕培產品的(de)需求(qiu)更傾向(xiang)于(yu)就近學習，個(ge)性化(hua)培訓，自主化(hua)時間安排(pai)。通(tong)過連鎖(suo)經(jing)營(ying)，提高品牌和服務的(de)覆蓋(gai)率，降低品牌、技術投入的(de)邊際成(cheng)本(ben)，是降本(ben)增效的(de)有效路徑之(zhi)一。
品牌化勢在必行
90后、00后的(de)潛(qian)在學車人(ren)群具有(you)強烈的(de)個性和權利意(yi)識，更(geng)加注重服(fu)務(wu)質量和品牌，不(bu)愿意(yi)忍受低(di)水平(ping)的(de)服(fu)務(wu)。他(ta)們在選擇駕校(xiao)過程中，更(geng)多(duo)的(de)是愿意(yi)相信有(you)品牌實力的(de)駕校(xiao)。而品牌化也是降(jiang)低(di)駕校(xiao)獲客成本(ben)和提升品牌溢價的(de)重要手段。
目前(qian)我國(guo)駕(jia)培(pei)機構超(chao)過1.6萬家，但是沒(mei)有(you)一(yi)個全(quan)(quan)國(guo)市(shi)場(chang)占有(you)率(lv)超(chao)過1%的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)，區域(yu)性(xing)(xing)的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)在當地市(shi)場(chang)占有(you)率(lv)也鮮有(you)超(chao)過10%的(de)(de)。如(ru)(ru)此分(fen)散的(de)(de)市(shi)場(chang)占有(you)率(lv)，很難形成(cheng)全(quan)(quan)國(guo)性(xing)(xing)品(pin)牌(pai)(pai)優勢。駕(jia)培(pei)市(shi)場(chang)品(pin)牌(pai)(pai)化的(de)(de)路徑與酒店(dian)行(xing)業(ye)存在相似之處，需要(yao)線(xian)下服務，品(pin)牌(pai)(pai)鏈接，服務標準化等等。可(ke)以(yi)推測，未來駕(jia)培(pei)市(shi)場(chang)品(pin)牌(pai)(pai)將出(chu)現(xian)分(fen)化，如(ru)(ru)酒店(dian)行(xing)業(ye)高端的(de)(de)“希爾(er)頓”和(he)快捷的(de)(de)“7天”，既(ji)有(you)全(quan)(quan)國(guo)甚至全(quan)(quan)球性(xing)(xing)的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)，也有(you)區域(yu)性(xing)(xing)的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)共存。該(gai)書預測，駕(jia)培(pei)市(shi)場(chang)亦會(hui)出(chu)現(xian)幾個甚至十(shi)幾個全(quan)(quan)國(guo)連鎖(suo)品(pin)牌(pai)(pai)和(he)區域(yu)優質品(pin)牌(pai)(pai)。
積極擁抱互聯網
目前行業(ye)內涌現出一批以趣(qu)學(xue)車(che)為代表的(de)互(hu)(hu)(hu)聯網學(xue)車(che)品牌，通過(guo)移(yi)動(dong)互(hu)(hu)(hu)聯網技術，實(shi)現學(xue)員APP報名交費、模擬考(kao)(kao)試(shi)、預約教練(lian)、評(ping)價學(xue)車(che)等功能(neng)，改變了原(yuan)來(lai)只能(neng)靠店面或電話(hua)才能(neng)完成(cheng)的(de)服務(wu)，提(ti)升(sheng)了學(xue)車(che)的(de)服務(wu)體(ti)驗，也提(ti)高了駕(jia)校整體(ti)的(de)管理(li)效率。移(yi)動(dong)互(hu)(hu)(hu)聯網時代，更加注(zhu)重產品的(de)用戶體(ti)驗，駕(jia)校長(chang)期依靠傳統的(de)方(fang)式獲客和提(ti)供服務(wu)，受到越來(lai)越大的(de)挑(tiao)戰(zhan)。信(xin)息傳播載體(ti)和交互(hu)(hu)(hu)方(fang)式的(de)改變，必然帶(dai)來(lai)商(shang)業(ye)流程(cheng)的(de)升(sheng)級。傳統駕(jia)校必須(xu)開放思(si)維，積(ji)極擁抱變化，從(cong)營銷、服務(wu)流程(cheng)、品牌、增值服務(wu)和規(gui)范化五個方(fang)面來(lai)思(si)考(kao)(kao)移(yi)動(dong)互(hu)(hu)(hu)聯網時代下的(de)駕(jia)校經營。
《2017中國(guo)駕培行業(ye)發展藍(lan)皮(pi)書》已于發布會(hui)當日(ri)向(xiang)到場的(de)數(shu)百位嘉(jia)賓公開發放，趣(qu)學車CEO劉老(lao)木(mu)表示，后期還將向(xiang)行業(ye)數(shu)萬家駕培機構(gou)、數(shu)百萬同仁(ren)共享研究成果，共同推動中國(guo)的(de)駕培行業(ye)健康、穩步發展。
