韓國將建成名(ming)為K-City的實(shi)驗平臺(tai)，在該實(shi)驗平臺(tai)無(wu)人駕駛(shi)汽車(che)開發商可(ke)以通(tong)過實(shi)驗來模(mo)擬(ni)真實(shi)環(huan)境，避免(mian)在實(shi)驗期間對(dui)民眾造(zao)成風險(xian)。
雖(sui)然韓國仍會(hui)允許一部(bu)分汽(qi)車(che)制造商(shang)在公路(lu)上進行無人駕駛汽(qi)車(che)的(de)(de)測試，但(dan)新的(de)(de)中心可以提供遠(yuan)比公路(lu)測試更詳(xiang)細的(de)(de)數據。
此(ci)項計劃旨在測試(shi)現(xian)實(shi)生(sheng)(sheng)活(huo)環(huan)境中(zhong)(zhong)可能(neng)發生(sheng)(sheng)的(de)幾(ji)種情況，然后通(tong)過修改(gai)(gai)環(huan)境參數(shu)來(lai)進行多次測試(shi)。所有收(shou)集到(dao)的(de)數(shu)據(ju)將(jiang)用于(yu)改(gai)(gai)善現(xian)有和(he)未(wei)來(lai)的(de)無人駕車(che)系統。模(mo)擬城(cheng)市將(jiang)模(mo)擬現(xian)實(shi)生(sheng)(sheng)活(huo)中(zhong)(zhong)的(de)高速公路，停車(che)區域和(he)公交(jiao)專用道場景(jing)。K-City實(shi)驗平臺(tai)是根(gen)據(ju)韓國交(jiao)通(tong)安全管理局關于(yu)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)系統的(de)最新建議而建成。
美國密歇(xie)根州(zhou)已建(jian)有一個專門(men)進行(xing)無人駕駛汽車測(ce)試的實驗室(shi)(shi)。該實驗室(shi)(shi)的名字(zi)是M-City，與韓國在建(jian)的K-City在功能(neng)上有相似(si)之處但(dan)是規模卻遠(yuan)不(bu)如之。
K-City將于2017年(nian)(nian)10月(yue)份對(dui)外開(kai)放(fang)，但(dan)在2018年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)該項目才會(hui)完全建成。事實上，該實驗(yan)室相比于公(gong)路(lu)測試，最大的(de)優點(dian)是(shi)允許那(nei)些沒有得到自動(dong)駕駛汽車(che)公(gong)路(lu)測試批準(zhun)的(de)車(che)輛(liang)進行(xing)測試。
這(zhe)樣(yang)的(de)模(mo)擬(ni)測試并沒(mei)有(you)損害(hai)到他人(ren)(ren)財產，所以是切實可行的(de)。同樣(yang)，在模(mo)擬(ni)的(de)道路(lu)上不會清理雜物，甚至(zhi)還(huan)人(ren)(ren)為的(de)加(jia)上了幾個(ge)坑(keng)洼，因(yin)為這(zhe)些(xie)無人(ren)(ren)駕駛(shi)汽車(che)必須對(dui)任何的(de)路(lu)況做好準備(bei)。
(實習編譯(yi)：馮博文 審稿：劉洋)
