北京客(ke)戶訂制三屏(ping)汽車(che)模(mo)擬駕(jia)駛器按時發貨

關于模擬器軟件：

我司(si)針對駕駛培訓學校(xiao)的(de)需要研發的(de)汽車(che)駕駛訓練機，它具(ju)有與真車(che)完全一(yi)樣的(de)方(fang)向盤、離合器(qi)、油門、剎車(che)、檔位(wei)，而(er)儀表操作(zuo)方(fang)法則(ze)和針車(che)基本一(yi)致(zhi)。本產(chan)品擁有實用新(xin)型專利和外觀(guan)專利。衷心希望能給您帶(dai)來(lai)全新(xin)的(de)駕駛體驗(yan)。

easy-2010型汽(qi)車駕駛(shi)模(mo)擬器，是(shi)我司09新款(kuan)軟件改進型駕駛(shi)模(mo)擬器，增加了80度視(shi)(shi)角，新型汽(qi)車駕駛(shi)模(mo)擬器，它突破了原來在行駛(shi)十字(zi)路口(kou)向(xiang)左(zuo)(zuo)拐(guai)的視(shi)(shi)線(xian)盲(mang)區(qu)，用鼠標(biao)左(zuo)(zuo)右(you)拖(tuo)動(dong)(dong)可以向(xiang)左(zuo)(zuo)向(xiang)右(you)移動(dong)(dong)90°視(shi)(shi)角，是(shi)目前市場上絕對最新版(ban)的汽(qi)車駕駛(shi)模(mo)擬器軟件。

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easy-2010型汽車駕駛模擬器特點:

一、界面(mian)顯示(shi)新增加有(you)：轉向、油門、剎車、離合器深淺(qian)進度；檔位、訓練成績，后視鏡（左、右、中(zhong)）、場景(jing)地圖顯示(shi)。

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二、界面(mian)儀表盤上顯(xian)示(shi)有：車(che)速表、發(fa)動機(ji)轉速表、大燈(deng)、遠光燈(deng)、近光燈(deng)、轉向燈(deng)等。在訓(xun)練過(guo)程中(zhong)，如果有操作(zuo)不當，軟(ruan)件(jian)有非(fei)常豐富的語(yu)音(yin)提示(shi)或者熄火，訓(xun)練結(jie)束后，可以點擊回放按(an)鈕，以俯視方式查看剛才駕駛汽車(che)行駛的狀況及過(guo)程。

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三(san)、本模擬(ni)器系統(tong)界(jie)提(ti)供多種實用功能，基礎(chu)知識(shi)(shi)訓練(lian)，文科考(kao)試(shi)，以(yi)(yi)及必備駕駛常識(shi)(shi)，例如闖紅燈、壓黃線(xian)以(yi)(yi)及超(chao)速行(xing)駛都會(hui)提(ti)示。

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四、學員(yuan)可以根據(ju)自己(ji)駕(jia)(jia)(jia)駛的(de)熟練(lian)(lian)程度選項訓(xun)(xun)練(lian)(lian)，分三級(ji)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)，即1、基礎駕(jia)(jia)(jia)駛；2、場地(di)駕(jia)(jia)(jia)駛；3、綜合(he)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：?1）基礎訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：起(qi)步停車(che)(che)，換檔變速，連續彎道，定點(dian)停車(che)(che)，倒車(che)(che)聯(lian)系(xi)，調(diao)頭練(lian)(lian)習(xi)。?2）場地(di)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：直角(jiao)轉彎，起(qi)伏路(lu)(lu)，側方停車(che)(che)，百米加減(jian)檔，連續障礙(ai)，坡道起(qi)步，倒車(che)(che)入庫，單(dan)雙邊橋(qiao)，過限(xian)寬(kuan)門，曲線(xian)行駛。?3）綜合(he)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：城市駕(jia)(jia)(jia)駛，山(shan)區駕(jia)(jia)(jia)駛，惡劣條件，高速公路(lu)(lu)，小區駕(jia)(jia)(jia)駛，雪地(di)駕(jia)(jia)(jia)駛，過立交橋(qiao)，泥漿溝路(lu)(lu)，坡道隧道。同(tong)時還可以體會不同(tong)天氣環境狀況下(xia)的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛特點(dian)。

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五(wu)、使用easy系列模(mo)擬加(jia)實車(che)組(zu)訓6大好處(chu)

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1.?實車訓練效率(lv)明顯(xian)提高

???在(zai)駕(jia)駛訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)過(guo)程中，錯誤(wu)操作(zuo)率極(ji)高(gao)，加(jia)之組(zu)訓(xun)(xun)(xun)(xun)方(fang)式(shi)、教學(xue)方(fang)法、心(xin)理(li)、生(sheng)理(li)等(deng)因素的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響，致使實(shi)(shi)車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)率較低。據研究表明，全部使用實(shi)(shi)車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)，訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)時間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)均利用率為：初(chu)期10－20％，中期30－40％，后期50％左右。運(yun)用“模擬加(jia)實(shi)(shi)車(che)(che)”組(zu)訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式(shi)，可(ke)使實(shi)(shi)車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)效(xiao)(xiao)率提高(gao)2－3倍，在(zai)確保同(tong)等(deng)訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)效(xiao)(xiao)果(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)提下(xia)，可(ke)比現行的(de)(de)(de)(de)(de)訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)時間(jian)減少30％的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。培訓(xun)(xun)(xun)(xun)質(zhi)量也大(da)不一樣。如石(shi)家(jia)莊安通(tong)駕(jia)校(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)驗結(jie)果(guo)(guo)表明，在(zai)同(tong)期訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)學(xue)員中，隨機抽取(qu)40名25歲左右的(de)(de)(de)(de)(de)年輕(qing)學(xue)員，分成兩個樣本，20人(ren)經過(guo)模擬訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)，另(ling)20人(ren)沒有經過(guo)模擬訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。讓他們共同(tong)參加(jia)實(shi)(shi)車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。最后在(zai)車(che)(che)管所(suo)考試(shi)中，前(qian)20人(ren)及格率達到85％，后20人(ren)及格率只(zhi)達到70％。

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2.?基礎動作明顯規范

???從(cong)(cong)教員(yuan)(yuan)方(fang)面(mian)講(jiang)，以往實(shi)(shi)車(che)教員(yuan)(yuan)教學(xue)(xue)時(shi)使用(yong)口語(yu)多(duo)，習慣動作(zuo)(zuo)多(duo)，教的(de)不規范，學(xue)(xue)的(de)自然亦不規范。在模(mo)擬(ni)(ni)加實(shi)(shi)車(che)組(zu)訓中(zhong)，各駕(jia)校(xiao)組(zu)織模(mo)擬(ni)(ni)教員(yuan)(yuan)和(he)實(shi)(shi)車(che)教員(yuan)(yuan)先學(xue)(xue)一步，跟著(zhu)模(mo)擬(ni)(ni)組(zu)訓軟件(jian)演示，統一教學(xue)(xue)用(yong)語(yu)和(he)動作(zuo)(zuo)，然后(hou)再教學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)，達到教學(xue)(xue)規范化。從(cong)(cong)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)方(fang)面(mian)講(jiang)，駕(jia)駛模(mo)擬(ni)(ni)系(xi)統中(zhong)均由專家進行制式(shi)教學(xue)(xue)，學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)在駕(jia)駛模(mo)擬(ni)(ni)器上(shang)配(pei)合(he)練(lian)習，從(cong)(cong)而在上(shang)實(shi)(shi)車(che)前就掌(zhang)握(wo)了正確、統一的(de)駕(jia)駛姿勢和(he)操(cao)作(zuo)(zuo)方(fang)法，鍛煉(lian)了腦、手、腳(jiao)的(de)協調性、動作(zuo)(zuo)的(de)連貫性及操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)節奏感。例如：有的(de)駕(jia)校(xiao)反映學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)掛檔跑方(fang)向是慣病(bing)，實(shi)(shi)車(che)訓練(lian)很難(nan)矯正，但運(yun)用(yong)模(mo)擬(ni)(ni)訓練(lian)糾正痼癖動作(zuo)(zuo)效果很好(hao)。

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3.?教學進度明顯加快

???新(xin)技(ji)術送給培訓(xun)(xun)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)的一(yi)(yi)件禮物就是速度。采用(yong)規(gui)模化集中(zhong)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)的教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)形式取代(dai)現(xian)行的分車(che)(che)授課的教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)形式，加速了(le)(le)(le)操作動(dong)作與智(zhi)力動(dong)作定勢(shi)的形式。一(yi)(yi)套模擬教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)設備，可同(tong)時(shi)(shi)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)了(le)(le)(le)2－3臺(tai)教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)(lian)車(che)(che)的學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)。每(mei)人一(yi)(yi)個座艙(cang)，比8個學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)爭(zheng)上(shang)一(yi)(yi)個駕駛室，更為方便快捷。據(ju)駕校統(tong)計分析，培訓(xun)(xun)第(di)一(yi)(yi)階段，8名學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)使用(yong)同(tong)一(yi)(yi)臺(tai)實(shi)車(che)(che)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)，需要4－6天才能練(lian)(lian)(lian)(lian)會，而(er)使用(yong)模擬訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)，三個小時(shi)(shi)就夠了(le)(le)(le)。同(tong)時(shi)(shi)，模擬教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)有利于教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)(lian)員(yuan)(yuan)統(tong)一(yi)(yi)糾錯、講(jiang)評，節(jie)省了(le)(le)(le)實(shi)車(che)(che)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)中(zhong)教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)(lian)員(yuan)(yuan)對每(mei)人講(jiang)解一(yi)(yi)遍的時(shi)(shi)間和空間，教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)(lian)員(yuan)(yuan)省時(shi)(shi)省心又(you)省力。

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4.?學員內(nei)在動力明顯增強

???模(mo)(mo)擬(ni)訓(xun)練(lian)形象直觀，調(diao)(diao)動(dong)(dong)了學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)濃厚的(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)習興趣(qu)，變“要(yao)我學(xue)(xue)(xue)(xue)”為(wei)“我要(yao)學(xue)(xue)(xue)(xue)”。學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)們爭(zheng)著上模(mo)(mo)擬(ni)，課上練(lian)不夠，中(zhong)午、晚(wan)上主動(dong)(dong)加班(ban)。上車前(qian)的(de)(de)(de)模(mo)(mo)擬(ni)訓(xun)練(lian)，是消除學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)緊(jin)張(zhang)情(qing)緒(xu)(xu)的(de)(de)(de)“緩(huan)沖閥”。初(chu)學(xue)(xue)(xue)(xue)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)如果(guo)直接上實車，大量駕(jia)駛(shi)(shi)信息(xi)的(de)(de)(de)出現，將會極大地超過其信息(xi)處理的(de)(de)(de)能(neng)力，產生過度的(de)(de)(de)緊(jin)張(zhang)情(qing)緒(xu)(xu)，造成動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)失調(diao)(diao)、反應敏(min)捷度降低。而模(mo)(mo)擬(ni)練(lian)習則(ze)無此壓力。學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)可(ke)以在模(mo)(mo)擬(ni)駕(jia)駛(shi)(shi)器上逐(zhu)步調(diao)(diao)整動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)。如果(guo)不合要(yao)求(qiu)，也并非不可(ke)挽回，可(ke)以隨時矯正。更(geng)為(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)是，模(mo)(mo)擬(ni)訓(xun)練(lian)使駕(jia)駛(shi)(shi)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)元素(su)性的(de)(de)(de)漸(jian)進式(shi)練(lian)習成為(wei)可(ke)能(neng)，即將駕(jia)駛(shi)(shi)技能(neng)的(de)(de)(de)整套動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)練(lian)習，變為(wei)先進行(xing)單獨的(de)(de)(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)練(lian)習，然后再進行(xing)協調(diao)(diao)的(de)(de)(de)連(lian)貫性動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)(zuo)練(lian)習，由簡到繁、由低到高，使訓(xun)練(lian)過程更(geng)加適應學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)快速掌握(wo)駕(jia)駛(shi)(shi)技能(neng)的(de)(de)(de)認知規律。

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5.?節能(neng)環保，培訓成(cheng)本明顯降低

???模(mo)(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)節(jie)約(yue)相(xiang)(xiang)當(dang)可觀。以(yi)我省普遍采用的模(mo)(mo)擬(ni)(ni)駕駛器為例，該模(mo)(mo)擬(ni)(ni)器每臺(tai)小(xiao)于30瓦，工作(zuo)100小(xiao)時耗電(dian)2度，其費用折合人民幣(bi)2元；而一(yi)輛實車，同樣工作(zuo)10小(xiao)時，耗油(you)10升左(zuo)右，折合人民幣(bi)80元左(zuo)右。模(mo)(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)與實車訓(xun)練(lian)相(xiang)(xiang)比較，一(yi)年下來節(jie)約(yue)的油(you)耗大家都能算得(de)出了(le)。

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6.?實車訓練安(an)全系數明顯加大

???傳統的(de)教(jiao)學(xue)方(fang)式是讓學(xue)員(yuan)駕(jia)駛實車在道路(lu)上完成(cheng)初(chu)(chu)學(xue)的(de)起步、停(ting)車、加(jia)檔(dang)、減檔(dang)等(deng)訓練(lian)。由于(yu)初(chu)(chu)學(xue)者的(de)緊張心理，再加(jia)上年(nian)齡、文(wen)化(hua)水平、反(fan)應(ying)能力的(de)差別，手忙腳(jiao)亂地把(ba)油門當制(zhi)動踩(cai)的(de)現象時有發(fa)生。初(chu)(chu)學(xue)駕(jia)駛員(yuan)控制(zhi)方(fang)向的(de)能力差，在道路(lu)駕(jia)駛中極易走偏。這些(xie)問題都給道路(lu)交通帶(dai)來諸(zhu)多的(de)不安全因(yin)素。模擬教(jiao)學(xue)把(ba)原(yuan)來在道路(lu)上要完成(cheng)的(de)訓練(lian)課目，搬到教(jiao)室里來完成(cheng)，這就大(da)大(da)提高了訓練(lian)時的(de)安全系數(shu)，避(bi)免了一些(xie)不必要的(de)事故發(fa)生。