安全注意事項：

不正確的使(shi)用會導致觸電或(huo)火災事故(gu)。為(wei)防止發(fa)生危險(xian)情況，請在(zai)安裝使(shi)用及清潔本產品前仔細閱讀下(xia)述安全注意事項，并遵照執行，以確保您安全及延長本產品的使(shi)用壽命。

 

■工作環境

★?請不要將此產品(pin)長時(shi)間放(fang)在(zai)強(qiang)(qiang)電、強(qiang)(qiang)磁的環境中。

★?將本(ben)產(chan)品(pin)安放在(zai)干燥、平穩的室(shi)內(nei)（溫度(du)范圍：0℃-40℃）。嚴禁(jin)接近熱(re)源，如(ru)散熱(re)器、暖(nuan)氣設備、火爐(lu)等其他發熱(re)物體，且應(ying)保證本(ben)產(chan)品(pin)主機部分有(you)一定的散熱(re)空間。

★?為避(bi)免產品(pin)損壞，在雷雨天氣請不要使用本產品(pin)，并(bing)拔(ba)掉電源適配器、數據連(lian)接(jie)線(xian)。?

■電源線、數據連接線與插座

★?安(an)裝完畢(bi)后，正常使用前(qian)應請先插電源線(xian)，再插USB數據線(xian)。

★?電源(yuan)適配器插(cha)頭(tou)應安(an)放在方(fang)便拔插(cha)的(de)位置。

★?請使用安全(quan)的交流電(dian)源(yuan)(yuan)插座，電(dian)源(yuan)(yuan)過荷會(hui)損壞電(dian)源(yuan)(yuan)適配器(qi)，引起(qi)火(huo)災(zai)或觸電(dian)事故(gu)。

★?電源(yuan)(yuan)線(xian)與(yu)(yu)數據連(lian)(lian)接線(xian)應妥(tuo)善安(an)置，避免(mian)被人踩踏和物體(ti)擠壓。使用前請檢查(cha)插(cha)座和本產(chan)品的電源(yuan)(yuan)適配器插(cha)頭接觸是(shi)否牢固（如果松脫可能會引(yin)起火花，導致火災），數據連(lian)(lian)接線(xian)是(shi)否正確與(yu)(yu)電腦的USB數據連(lian)(lian)接口進行對(dui)接。

★?拔出電源(yuan)適(shi)配器與數據連接線(xian)時，請握(wo)住插頭部分，切勿(wu)拉扯電源(yuan)線(xian)與數據線(xian)本身。

★?如(ru)不使用本產品，請務必(bi)切斷電源。

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關于模擬器軟件：

 

我(wo)司(si)針(zhen)對駕駛培訓(xun)學(xue)校的(de)需要研發的(de)汽車駕駛訓(xun)練機，它(ta)具有與真車完全(quan)一(yi)樣的(de)方向盤、離合器、油門(men)、剎(cha)車、檔位，而儀表(biao)操作方法則和針(zhen)車基本一(yi)致。本產品擁有實(shi)用(yong)新型專利和外觀專利。衷心希望能(neng)給(gei)您帶來全(quan)新的(de)駕駛體驗。

easy-2010型汽車駕駛模擬器，是我司09新款軟件改進型駕駛模擬器，增加了80度視角，配19寬頻液晶彩顯的多功能新一代的主被動式汽車駕駛模擬器。新型汽車駕駛模擬器，它突破了原來在行駛十字路口向左拐的視線盲區，用鼠標左右拖動可以向左向右移動90°視角，是目前市場上絕對最新版的汽車駕駛模擬器軟件。

 

easy-2010型汽車駕駛模擬器特點:

一、界(jie)面顯示新增加(jia)有：轉向、油門、剎車、離合(he)器深淺(qian)進度；檔位、訓(xun)練成績，后(hou)視(shi)鏡（左、右、中）、場景地圖顯示。

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二(er)、界面儀(yi)表盤上顯示有(you)：車(che)(che)速(su)表、發動(dong)機轉速(su)表、大(da)燈(deng)、遠光燈(deng)、近光燈(deng)、轉向燈(deng)等(deng)。在訓(xun)練過(guo)程中，如(ru)果有(you)操作不當(dang)，軟件有(you)非常豐富的(de)語音(yin)提示或者(zhe)熄(xi)火，訓(xun)練結束后，可以點(dian)擊回放按鈕，以俯視(shi)方式查看剛才駕駛(shi)汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)的(de)狀(zhuang)況及過(guo)程。

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三、本模擬器系統界提供多種(zhong)實用(yong)功(gong)能(neng)，基(ji)礎(chu)知(zhi)識訓練(lian)，文科考試，以及(ji)必備駕駛(shi)常識，例如(ru)闖紅燈、壓黃線(xian)以及(ji)超速(su)行(xing)駛(shi)都會(hui)提示。

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四、學(xue)員可以根據自己駕(jia)(jia)駛(shi)的熟練(lian)程度選項訓(xun)(xun)練(lian)，分三(san)級訓(xun)(xun)練(lian)，即1、基礎駕(jia)(jia)駛(shi)；2、場地駕(jia)(jia)駛(shi)；3、綜合訓(xun)(xun)練(lian)：?1）基礎訓(xun)(xun)練(lian)：起步(bu)停車，換檔變速，連(lian)續(xu)彎道，定(ding)點停車，倒(dao)車聯系，調頭練(lian)習。?2）場地訓(xun)(xun)練(lian)：直角轉彎，起伏(fu)路，側方停車，百米加減(jian)檔，連(lian)續(xu)障(zhang)礙，坡(po)道起步(bu)，倒(dao)車入庫，單(dan)雙邊橋，過(guo)限寬門，曲(qu)線行駛(shi)。?3）綜合訓(xun)(xun)練(lian)：城市駕(jia)(jia)駛(shi)，山區(qu)駕(jia)(jia)駛(shi)，惡劣條件，高速公路，小區(qu)駕(jia)(jia)駛(shi)，雪地駕(jia)(jia)駛(shi)，過(guo)立交橋，泥漿溝路，坡(po)道隧道。同(tong)時(shi)還可以體會不同(tong)天氣環境狀況(kuang)下的駕(jia)(jia)駛(shi)特點。

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五、使(shi)用easy系列模(mo)擬加實(shi)車(che)組訓6大好處

 

1.?實(shi)車訓練效率明(ming)顯提高(gao)

???在(zai)駕駛訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)過(guo)程中，錯誤操作率(lv)(lv)極(ji)高，加之組訓(xun)(xun)(xun)方(fang)式、教學方(fang)法、心理、生理等(deng)因素(su)的(de)(de)(de)影響，致(zhi)使(shi)實車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)效率(lv)(lv)較低(di)。據研究(jiu)表明，全部使(shi)用實車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)，訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)時(shi)(shi)間(jian)的(de)(de)(de)平均(jun)利用率(lv)(lv)為：初期(qi)10－20％，中期(qi)30－40％，后(hou)(hou)期(qi)50％左右。運(yun)用“模擬(ni)(ni)加實車(che)(che)”組訓(xun)(xun)(xun)模式，可使(shi)實車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)效率(lv)(lv)提高2－3倍，在(zai)確保同等(deng)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)效果(guo)的(de)(de)(de)前提下，可比現行的(de)(de)(de)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)時(shi)(shi)間(jian)減少30％的(de)(de)(de)實車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。培訓(xun)(xun)(xun)質量也大(da)不(bu)一樣(yang)。如石(shi)家莊(zhuang)安(an)通駕校的(de)(de)(de)實驗結果(guo)表明，在(zai)同期(qi)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)學員中，隨(sui)機抽取(qu)40名25歲左右的(de)(de)(de)年輕學員，分成兩個樣(yang)本(ben)，20人經(jing)過(guo)模擬(ni)(ni)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)，另20人沒有經(jing)過(guo)模擬(ni)(ni)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。讓他們共同參(can)加實車(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。最后(hou)(hou)在(zai)車(che)(che)管(guan)所考試中，前20人及格率(lv)(lv)達(da)到85％，后(hou)(hou)20人及格率(lv)(lv)只(zhi)達(da)到70％。

 

2.?基礎動(dong)作明顯規范

???從教(jiao)(jiao)(jiao)員方面講，以(yi)往實(shi)車(che)(che)教(jiao)(jiao)(jiao)員教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)時(shi)使(shi)用口語多(duo)，習慣(guan)動(dong)作(zuo)(zuo)多(duo)，教(jiao)(jiao)(jiao)的不規(gui)范，學(xue)的自然亦不規(gui)范。在(zai)模(mo)擬(ni)(ni)加實(shi)車(che)(che)組(zu)訓(xun)中，各駕(jia)校組(zu)織(zhi)模(mo)擬(ni)(ni)教(jiao)(jiao)(jiao)員和(he)實(shi)車(che)(che)教(jiao)(jiao)(jiao)員先(xian)學(xue)一(yi)步(bu)，跟著(zhu)模(mo)擬(ni)(ni)組(zu)訓(xun)軟(ruan)件演示(shi)，統一(yi)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)用語和(he)動(dong)作(zuo)(zuo)，然后再(zai)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)員，達到教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)規(gui)范化。從學(xue)員方面講，駕(jia)駛模(mo)擬(ni)(ni)系統中均由專家進行(xing)制式教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)，學(xue)員在(zai)駕(jia)駛模(mo)擬(ni)(ni)器上配合練(lian)習，從而在(zai)上實(shi)車(che)(che)前(qian)就(jiu)掌握了正(zheng)確、統一(yi)的駕(jia)駛姿勢(shi)和(he)操作(zuo)(zuo)方法(fa)，鍛煉了腦(nao)、手、腳的協調(diao)性、動(dong)作(zuo)(zuo)的連貫性及操作(zuo)(zuo)的節奏感。例如：有的駕(jia)校反映學(xue)員掛檔(dang)跑(pao)方向是慣(guan)病，實(shi)車(che)(che)訓(xun)練(lian)很難(nan)矯正(zheng)，但運用模(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)糾正(zheng)痼癖動(dong)作(zuo)(zuo)效果很好。

 

3.?教學進度明顯加快(kuai)

???新技(ji)術送給(gei)培訓(xun)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)的一(yi)件禮(li)物就(jiu)是速度。采用(yong)規模化集中訓(xun)練的教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)形(xing)式取代(dai)現行的分車授課的教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)形(xing)式，加速了(le)(le)操(cao)作(zuo)(zuo)動(dong)作(zuo)(zuo)與智力動(dong)作(zuo)(zuo)定勢的形(xing)式。一(yi)套模擬(ni)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)設備，可同(tong)(tong)時訓(xun)練了(le)(le)2－3臺教(jiao)(jiao)練車的學(xue)(xue)(xue)員(yuan)。每人(ren)一(yi)個(ge)座艙(cang)，比8個(ge)學(xue)(xue)(xue)員(yuan)爭上(shang)一(yi)個(ge)駕駛室，更(geng)為方便快捷。據駕校統(tong)計分析，培訓(xun)第一(yi)階(jie)段，8名(ming)學(xue)(xue)(xue)員(yuan)使(shi)用(yong)同(tong)(tong)一(yi)臺實(shi)車訓(xun)練，需要4－6天才能(neng)練會，而使(shi)用(yong)模擬(ni)訓(xun)練，三個(ge)小時就(jiu)夠了(le)(le)。同(tong)(tong)時，模擬(ni)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)有利于教(jiao)(jiao)練員(yuan)統(tong)一(yi)糾錯、講評，節省(sheng)了(le)(le)實(shi)車訓(xun)練中教(jiao)(jiao)練員(yuan)對每人(ren)講解一(yi)遍的時間(jian)和(he)空間(jian)，教(jiao)(jiao)練員(yuan)省(sheng)時省(sheng)心又省(sheng)力。

 

4.?學員內(nei)在動力明(ming)顯(xian)增強

???模擬(ni)(ni)(ni)訓(xun)練(lian)形象直觀，調(diao)動(dong)了學(xue)(xue)員(yuan)濃厚的(de)學(xue)(xue)習(xi)興(xing)趣，變(bian)“要我學(xue)(xue)”為“我要學(xue)(xue)”。學(xue)(xue)員(yuan)們爭著上(shang)(shang)(shang)模擬(ni)(ni)(ni)，課上(shang)(shang)(shang)練(lian)不(bu)夠，中午、晚(wan)上(shang)(shang)(shang)主動(dong)加班。上(shang)(shang)(shang)車前的(de)模擬(ni)(ni)(ni)訓(xun)練(lian)，是消除學(xue)(xue)員(yuan)緊(jin)張情(qing)緒(xu)(xu)的(de)“緩沖閥”。初(chu)學(xue)(xue)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)如(ru)果直接上(shang)(shang)(shang)實車，大量駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)信息的(de)出現，將(jiang)會(hui)極大地超過(guo)其信息處理的(de)能(neng)力(li)，產生(sheng)過(guo)度的(de)緊(jin)張情(qing)緒(xu)(xu)，造成動(dong)作(zuo)失調(diao)、反應敏捷度降低(di)。而模擬(ni)(ni)(ni)練(lian)習(xi)則無此壓力(li)。學(xue)(xue)員(yuan)可(ke)(ke)(ke)以在模擬(ni)(ni)(ni)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)器上(shang)(shang)(shang)逐步(bu)調(diao)整(zheng)動(dong)作(zuo)。如(ru)果不(bu)合要求，也并非不(bu)可(ke)(ke)(ke)挽回，可(ke)(ke)(ke)以隨時矯正(zheng)。更為重要的(de)是，模擬(ni)(ni)(ni)訓(xun)練(lian)使(shi)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)動(dong)作(zuo)元素性(xing)的(de)漸進(jin)式練(lian)習(xi)成為可(ke)(ke)(ke)能(neng)，即將(jiang)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技能(neng)的(de)整(zheng)套動(dong)作(zuo)練(lian)習(xi)，變(bian)為先進(jin)行單獨的(de)操作(zuo)動(dong)作(zuo)練(lian)習(xi)，然后再進(jin)行協調(diao)的(de)連貫(guan)性(xing)動(dong)作(zuo)練(lian)習(xi)，由(you)簡到繁、由(you)低(di)到高，使(shi)訓(xun)練(lian)過(guo)程更加適應學(xue)(xue)員(yuan)快(kuai)速掌(zhang)握駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)技能(neng)的(de)認知規律(lv)。

 

5.?節能環保(bao)，培訓成本(ben)明顯降低(di)

???模(mo)擬(ni)訓練(lian)節約相(xiang)當可觀。以我省普遍采用的(de)模(mo)擬(ni)駕駛器為例，該模(mo)擬(ni)器每臺小于(yu)30瓦，工(gong)作100小時耗電2度，其費用折合人(ren)(ren)民(min)幣(bi)2元；而一輛實(shi)車(che)，同樣工(gong)作10小時，耗油10升左右，折合人(ren)(ren)民(min)幣(bi)80元左右。模(mo)擬(ni)訓練(lian)與實(shi)車(che)訓練(lian)相(xiang)比較，一年下來(lai)節約的(de)油耗大家都能(neng)算得出(chu)了。

 

6.?實(shi)車訓練安全系數明(ming)顯加(jia)大

???傳統的(de)(de)(de)(de)教(jiao)學方式是讓學員駕駛(shi)(shi)實車在(zai)道路(lu)(lu)上(shang)完(wan)成(cheng)初(chu)學的(de)(de)(de)(de)起步、停(ting)車、加檔(dang)、減檔(dang)等訓(xun)練。由于初(chu)學者的(de)(de)(de)(de)緊張心理，再加上(shang)年齡、文化水平、反應能力的(de)(de)(de)(de)差(cha)別，手(shou)忙腳亂地把油門當制動踩的(de)(de)(de)(de)現象時有(you)發(fa)(fa)生。初(chu)學駕駛(shi)(shi)員控制方向的(de)(de)(de)(de)能力差(cha)，在(zai)道路(lu)(lu)駕駛(shi)(shi)中極易走偏(pian)。這(zhe)些(xie)(xie)問題(ti)都給道路(lu)(lu)交通帶來諸多的(de)(de)(de)(de)不(bu)安全因素(su)。模擬教(jiao)學把原來在(zai)道路(lu)(lu)上(shang)要完(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)訓(xun)練課(ke)目，搬到教(jiao)室里來完(wan)成(cheng)，這(zhe)就大大提高(gao)了(le)訓(xun)練時的(de)(de)(de)(de)安全系數，避免(mian)了(le)一(yi)些(xie)(xie)不(bu)必要的(de)(de)(de)(de)事故發(fa)(fa)生。

 

訓練指南

在開始(shi)操(cao)作機器前，請先(xian)瀏覽下面界面的四個菜單按鈕。

 

高級設置

調整離合器(qi)，油門，剎車(che)，方向盤和速度場景(jing)的靈敏度。

 

開始訓練

 

基礎知識

此界面有(you)三個菜單(dan)：原(yuan)地操(cao)作，汽(qi)車構造，文科考試。

 

 

1.?基礎訓練

這里有6個課程

 

 

2.?場地訓練

這里有10個(ge)課程(cheng)。

 

 

3.?綜合訓練

1).這(zhe)里有9個訓練(lian)課程。

 

 

2).在(zai)每(mei)個訓(xun)練課程里，有不同天氣供您選擇。

 

3).當您進入下面界(jie)面時，您將發(fa)現(xian)左上角有一個紫色圓(yuan)圈，點擊它(ta)可以(yi)選擇訓(xun)練的難(nan)易度

如果您(nin)選擇難的(de)(de)駕駛(shi)模式，屏(ping)幕將(jiang)出現(xian)6個(ge)黑色方框，請按照從左到右的(de)(de)方向(xiang)一一點擊(ji)并操(cao)作，這(zhe)些(xie)步(bu)驟將(jiang)訓練您(nin)正確的(de)(de)駕駛(shi)習慣。

當您(nin)完(wan)成訓練時(shi)，請點(dian)擊(ji)右上(shang)角的重放功能，您(nin)可以查看之前(qian)的駕駛錄像。

最后，當您退出(chu)訓練(lian)時(shi)，點擊(ji)鼠標右鍵，將看到您的(de)成(cheng)績表（請看下圖）。

 

 

4).在(zai)綜合(he)訓練的(de)課程中，在(zai)路口(kou)按住鼠標左(zuo)鍵后(hou)往左(zuo)或是往右拖動可以將視角(jiao)改變，模擬人在(zai)路口(kou)轉頭(tou)看左(zuo)右兩邊的(de)情(qing)況。

 

新功能

1.在(zai)基礎訓練和(he)場地訓練中，您可以(yi)選擇(ze)俯視功(gong)能（在(zai)圖片右下(xia)角）。

 

2.?在綜合訓練城市(shi)駕駛(shi)場(chang)景(jing)里，壓黃線或闖紅燈會有警告提示(shi)，超速提示(shi)。

3.?軟件新(xin)增(zeng)?駕校(xiao)必考五項?訓練。