看了行車起步的禁忌，相信大家對開車已經有了信心了。今日再看下新手上路學開車要學36計完全版增強一些信心。
萬事開頭難，開車當(dang)然也不例外(wai)。相(xiang)信每(mei)(mei)一位(wei)駕(jia)駛(shi)員都經(jing)歷過初次上(shang)(shang)路(lu)的(de)(de)(de)(de)忐(tan)忑不安(an)，眼盯前(qian)方(fang)，雙(shuang)手(shou)(shou)(shou)緊握轉向盤，身(shen)體僵(jiang)直前(qian)傾，遠離前(qian)車，緩慢前(qian)行，起步停車或遇到(dao)坡路(lu)和堵車時經(jing)常(chang)(chang)熄火等等，這些都是(shi)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)寫照，只要稍加留(liu)意很容易辨認(ren)。客觀地講，新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)確影響了(le)車流速度，也造(zao)成了(le)一些事故隱患(huan)，很多(duo)人給新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)冠以“馬(ma)路(lu)殺手(shou)(shou)(shou)”的(de)(de)(de)(de)稱謂。于(yu)是(shi)一些很有(you)“自知之明”的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)為(wei)了(le)取得他人諒解(jie)(jie)，經(jing)常(chang)(chang)在自己車的(de)(de)(de)(de)后擋風(feng)玻(bo)璃上(shang)(shang)貼上(shang)(shang)“新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)請多(duo)關照”、“新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)磨合”等字樣。其實大可不必如此，每(mei)(mei)位(wei)駕(jia)駛(shi)員都是(shi)從“新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)”走過來的(de)(de)(de)(de)，開車本(ben)(ben)來就(jiu)是(shi)“熟練工(gong)種(zhong)”，只要膽(dan)大心細，注意認(ren)真(zhen)解(jie)(jie)決遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)就(jiu)會很快告別(bie)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)行列。為(wei)了(le)幫助時下日漸(jian)增多(duo)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)迅速成熟，本(ben)(ben)刊總(zong)結了(le)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)上(shang)(shang)路(lu)常(chang)(chang)見的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，并(bing)提供了(le)切(qie)實可行的(de)(de)(de)(de)解(jie)(jie)決辦法，供廣大新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)手(shou)(shou)(shou)參考。 第1計：調整好(hao)駕(jia)駛(shi)姿勢
正確的(de)(de)(de)駕(jia)駛姿勢對(dui)安(an)全行車是(shi)非常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)，不(bu)但可以(yi)消(xiao)除長(chang)時(shi)(shi)間駕(jia)駛的(de)(de)(de)疲勞，保證良好的(de)(de)(de)駕(jia)駛視野，而(er)且(qie)還(huan)可以(yi)使駕(jia)駛動(dong)(dong)作(zuo)更(geng)準確、迅速與(yu)合(he)(he)理。駕(jia)駛姿勢主要(yao)(yao)與(yu)轉向盤及座(zuo)椅有關。在(zai)坐(zuo)進駕(jia)駛席之后(hou)，首先應該深(shen)深(shen)地坐(zuo)在(zai)座(zuo)椅后(hou)部，使腰部和肩部靠在(zai)椅背上。先感受一(yi)下(xia)座(zuo)椅的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)距離(li)和靠背角(jiao)度是(shi)否(fou)合(he)(he)適，然后(hou)把(ba)手臂伸向前(qian)方，自然握住轉向盤的(de)(de)(de)兩側。這時(shi)(shi)，必須使手腕能(neng)自由(you)地彎(wan)曲，活(huo)動(dong)(dong)自由(you)。腿部要(yao)(yao)有一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)活(huo)動(dong)(dong)空間，用腳踩(cai)離(li)合(he)(he)器(qi)踏板、制動(dong)(dong)踏板或(huo)(huo)油(you)門(men)時(shi)(shi)不(bu)費力，而(er)且(qie)身體不(bu)必前(qian)傾，此時(shi)(shi)的(de)(de)(de)位置(zhi)就(jiu)基(ji)本(ben)合(he)(he)適了。如果不(bu)合(he)(he)適，可以(yi)前(qian)后(hou)滑(hua)動(dong)(dong)一(yi)下(xia)座(zuo)椅的(de)(de)(de)位置(zhi)，或(huo)(huo)調(diao)整一(yi)下(xia)椅背傾斜的(de)(de)(de)角(jiao)度，使之達到上述要(yao)(yao)求。
開(kai)車時不要(yao)過分緊(jin)張，很(hen)多(duo)新(xin)手(shou)初次上路之(zhi)后往往感到(dao)腰(yao)(yao)酸(suan)背痛(tong)(tong)，主(zhu)要(yao)就是因(yin)為坐姿不對，身(shen)體(ti)過分緊(jin)張，這樣(yang)全身(shen)僵直(zhi)著與車較勁，腰(yao)(yao)酸(suan)背痛(tong)(tong)就在所(suo)難免了(le)。行車過程中不要(yao)始終保持(chi)一(yi)個姿勢(shi)開(kai)車，要(yao)適當調整坐姿，以消除疲(pi)勞。
需要強調的(de)是，在調整好駕(jia)駛坐姿之后，千萬記得系(xi)好安(an)全帶，避(bi)免(mian)在行駛途中突然(ran)想起未(wei)系(xi)安(an)全帶而導(dao)致緊張情緒(xu)和不安(an)全因(yin)素。
第(di)2計(ji)：輕松(song)玩轉轉向盤(pan)
駕駛姿勢調整好(hao)了(le)(le)之后(hou)，接下來就(jiu)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)的握(wo)法和(he)操作(zuo)了(le)(le)。手握(wo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)的位置，以兩(liang)只手握(wo)住轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)3點與9點鐘方向(xiang)(即(ji)水平兩(liang)側)時手肘微(wei)彎為(wei)最佳(jia)，因為(wei)這可使(shi)手臂有充分的活動(dong)區域來迅速操作(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)。手握(wo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)時不(bu)要緊握(wo)，而是輕輕握(wo)住外緣。很多新手總是緊握(wo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)，造成手部(bu)大量出汗，影響動(dong)作(zuo)準確程度，而且在換擋時還容易產生(sheng)非(fei)正常打轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)(pan)的情況，埋(mai)下了(le)(le)事故隱患。
轉(zhuan)向(xiang)盤的操(cao)作依據車(che)速(su)快慢而(er)有(you)不同程度(du)的轉(zhuan)向(xiang)動作。車(che)速(su)越高，轉(zhuan)向(xiang)盤的轉(zhuan)動幅度(du)要(yao)越小。轉(zhuan)動時要(yao)雙手操(cao)作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuan)動轉(zhuan)向(xiang)盤。
另(ling)外轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)有(you)自(zi)動回(hui)(hui)正功(gong)能，在快速(su)回(hui)(hui)轉(zhuan)時可(ke)放(fang)松手掌讓轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)自(zi)行(xing)快速(su)回(hui)(hui)正，但并不是任(ren)由它自(zi)行(xing)旋(xuan)轉(zhuan)，雙手仍需扶著轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)保(bao)持隨時可(ke)以控制的(de)狀態。
有些新手(shou)(shou)在汽車掉頭或大轉(zhuan)彎(wan)時，把手(shou)(shou)伸進轉(zhuan)向(xiang)盤內側打方(fang)(fang)向(xiang)，這(zhe)就(jiu)是俗話(hua)說的“掏輪(lun)”。這(zhe)樣打方(fang)(fang)向(xiang)看似省勁，但(dan)遇(yu)到緊急情況時，手(shou)(shou)不能(neng)及時抽回來(lai)做應急處理；遇(yu)上(shang)前輪(lun)方(fang)(fang)向(xiang)突(tu)變，極(ji)易傷及手(shou)(shou)臂。新手(shou)(shou)應改掉這(zhe)種(zhong)不良習慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數新手初次(ci)上(shang)路所駕車(che)(che)型(以手動(dong)擋(dang)(dang)為例)與學車(che)(che)時(shi)(shi)(shi)開的車(che)(che)不(bu)同，因此對擋(dang)(dang)位很陌生。如果不(bu)花(hua)時(shi)(shi)(shi)間熟悉(xi)擋(dang)(dang)位，造成(cheng)的直接后(hou)果就是開車(che)(che)時(shi)(shi)(shi)不(bu)知道自(zi)己掛(gua)入(ru)幾擋(dang)(dang)，經常低頭看換擋(dang)(dang)桿，很容易因為精力分(fen)散造成(cheng)交通事故。特別是遇(yu)到復雜路況時(shi)(shi)(shi)，由(you)于緊(jin)張還容易出現掛(gua)錯擋(dang)(dang)導(dao)致熄火的情況，因此初次(ci)上(shang)路前必須先(xian)熟悉(xi)擋(dang)(dang)位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進(jin)自(zi)己(ji)不(bu)熟悉的車時(shi)，熟悉不(bu)同的擋位是第一步。可以采用以下(xia)步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換(huan)擋(dang)(dang)桿手柄頂端的(de)擋(dang)(dang)位(wei)示意(yi)圖(tu)將離(li)合器(qi)踏板踩(cai)到底換(huan)擋(dang)(dang)，注(zhu)意(yi)有無倒擋(dang)(dang)鎖。在對擋(dang)(dang)位(wei)相對熟(shu)悉之后，將視線離(li)開換(huan)擋(dang)(dang)桿，使(shi)用(yong)正常行駛時的(de)換(huan)檔方式熟(shu)悉擋(dang)(dang)位(wei)。
注(zhu)意：原地換(huan)擋(dang)(dang)(dang)時如果掛不上(shang)擋(dang)(dang)(dang)，可在一次踩(cai)下離(li)合器踏板后，再次踩(cai)下離(li)合器踏板換(huan)擋(dang)(dang)(dang)，一般會順利掛入擋(dang)(dang)(dang)位。
2.行進中熟悉擋位
在(zai)空(kong)曠的地帶(dai)或車流量很小的路面行(xing)(xing)駛(shi)，在(zai)行(xing)(xing)進(jin)中熟悉擋(dang)位。此時要(yao)堅持不(bu)看(kan)換擋(dang)桿換擋(dang)，同時在(zai)換擋(dang)時要(yao)順(shun)序加擋(dang)，并注意練(lian)習(xi)油離配合。
注意：在著車時(shi)要牢記將(jiang)換擋桿(gan)置于空擋，在行駛時(shi)注意避讓突(tu)然出現的(de)行人、非機(ji)動(dong)車和機(ji)動(dong)車。
第(di)4計：熟(shu)練(lian)油離配合(he)
駕(jia)駛手(shou)動擋(dang)車(che)(che)(che)型時(shi)，最(zui)佳的油(you)離配合(he)(he)不(bu)但可以使車(che)(che)(che)輛(liang)平穩起步行(xing)駛，使動力(li)順暢輸出，而且(qie)還可以省(sheng)油(you)和延長離合(he)(he)器(qi)的使用壽命。這項技能往往是新(xin)手(shou)最(zui)不(bu)容易掌握的，經常會(hui)出現起步時(shi)熄火(huo)、車(che)(che)(che)身抖動的情況。另外行(xing)車(che)(che)(che)換擋(dang)時(shi)由于(yu)離合(he)(he)器(qi)松得過(guo)快容易造成(cheng)(cheng)頓車(che)(che)(che)，這樣不(bu)但毀車(che)(che)(che)，而且(qie)駕(jia)乘感覺非常不(bu)舒(shu)服。還有些新(xin)手(shou)由于(yu)離合(he)(he)器(qi)操作不(bu)熟(shu)練，養成(cheng)(cheng)了習慣(guan)性踩(cai)踏離合(he)(he)器(qi)踏板的毛(mao)病(bing)，造成(cheng)(cheng)離合(he)(he)器(qi)長期(qi)處于(yu)半離合(he)(he)狀態，加(jia)速離合(he)(he)器(qi)的損壞(huai)。
正確(que)的油離(li)配合(he)要結合(he)車(che)速進行調整。起(qi)步階(jie)段將(jiang)(jiang)擋位置于空擋，著(zhu)車(che)后踩下(xia)離(li)合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，將(jiang)(jiang)換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kai)離(li)合(he)器(qi)(qi)，配合(he)油門，起(qi)動汽車(che)。踩離(li)合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)時必須踩到底，在(zai)緩慢松開(kai)離(li)合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)過程(cheng)中(zhong)感覺車(che)身的抖動和移(yi)動趨勢，當車(che)輛有輕(qing)微抖動并出現(xian)移(yi)動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離(li)合(he)，直(zhi)至徹底松開(kai)，使車(che)輛平(ping)穩起(qi)動。
車(che)輛在運動中換擋(dang)時(shi)油(you)(you)離配合(he)(he)同樣重(zhong)要(yao)。隨(sui)著車(che)速(su)(su)的(de)增加(jia)，油(you)(you)離配合(he)(he)的(de)過程(cheng)逐漸縮短，即離合(he)(he)器(qi)踏板(ban)的(de)松開速(su)(su)度(du)要(yao)加(jia)快(kuai)。為了保證換擋(dang)過程(cheng)順(shun)暢，油(you)(you)門(men)也要(yao)合(he)(he)理配合(he)(he)，千萬(wan)不要(yao)猛加(jia)油(you)(you)。比(bi)較理想的(de)狀態是在換擋(dang)過程(cheng)中車(che)輛運行平穩，速(su)(su)度(du)平緩提高，感覺不出明顯的(de)瞬(shun)時(shi)減速(su)(su)和加(jia)速(su)(su)。反之，在減速(su)(su)降擋(dang)時(shi)要(yao)先適(shi)當制動，當車(che)速(su)(su)合(he)(he)適(shi)時(shi)踩下(xia)離合(he)(he)器(qi)踏板(ban)換擋(dang)。
第5計：找(zhao)準換擋時機
很多新手(shou)不(bu)知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高(gao)轉(zhuan)速(su)的情況。正確的換擋應該是在汽(qi)車起步之后，隨著發動機轉(zhuan)速(su)增加(jia)，配合不(bu)同車速(su)，換入相(xiang)應擋位。
通(tong)常，當轉(zhuan)速(su)(su)提(ti)高到(dao)一定程度，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)工作噪聲(sheng)就會增大，此時(shi)(shi)就必須升擋(dang)(dang)，換(huan)擋(dang)(dang)的(de)(de)時(shi)(shi)機(ji)(ji)一般在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)(su)為2 500～3 000 r／min之(zhi)間(不同(tong)性能的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)會有所不同(tong)，使(shi)用(yong)時(shi)(shi)要先(xian)(xian)閱讀使(shi)用(yong)手冊)。新手若沒有學會根據(ju)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)聲(sheng)音(yin)變化換(huan)擋(dang)(dang)，可在保(bao)證安(an)全的(de)(de)情況下觀察(cha)一下轉(zhuan)速(su)(su)表(biao)，感受在最佳換(huan)擋(dang)(dang)轉(zhuan)速(su)(su)時(shi)(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)變化。減速(su)(su)換(huan)擋(dang)(dang)原理相同(tong)，但應(ying)(ying)注意當車速(su)(su)過快時(shi)(shi)，先(xian)(xian)將車速(su)(su)降(jiang)低到(dao)相應(ying)(ying)范圍(wei)內，然后再進行(xing)換(huan)擋(dang)(dang)。
有些駕駛(shi)員習(xi)慣于根據(ju)車速(su)(su)換(huan)擋(dang)(dang)，但此種(zhong)做法不太(tai)適合新(xin)(xin)手(shou)，因(yin)為(wei)(wei)新(xin)(xin)手(shou)的(de)(de)速(su)(su)度感往往還(huan)沒有建立起來，建議新(xin)(xin)手(shou)還(huan)是采用根據(ju)發(fa)動機轉速(su)(su)換(huan)擋(dang)(dang)的(de)(de)方法。但大家還(huan)是應(ying)該了(le)(le)解(jie)不同(tong)速(su)(su)度階段的(de)(de)相應(ying)擋(dang)(dang)位。以(yi)(yi)5擋(dang)(dang)手(shou)動變速(su)(su)器的(de)(de)車輛(liang)為(wei)(wei)例(li)，通常(chang)情況(kuang)下，起步(bu)后當車速(su)(su)低(di)于20 km／h時應(ying)選擇2擋(dang)(dang)，當車速(su)(su)為(wei)(wei)20～60 km／h時選擇3擋(dang)(dang)，當車速(su)(su)在60～80 km／h之(zhi)間(jian)時掛(gua)入4擋(dang)(dang)，如(ru)果車速(su)(su)超(chao)過了(le)(le)80 km／h就可以(yi)(yi)掛(gua)入5擋(dang)(dang)了(le)(le)。
第(di)6計：學(xue)會眼觀六(liu)路
駕駛(shi)員坐在(zai)車里視(shi)野有限，單憑肉眼(yan)通(tong)常只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)看清前(qian)方(fang)的情況，對于左、右和(he)后(hou)方(fang)的情況只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)借(jie)助(zhu)車內后(hou)視(shi)鏡和(he)2個車外后(hou)視(shi)鏡了。而(er)一些駕駛(shi)動作，如轉向、倒車、并(bing)線和(he)超車等，必須借(jie)助(zhu)后(hou)視(shi)鏡方(fang)能(neng)(neng)安全(quan)完成(cheng)。因此新(xin)(xin)手上路(lu)首(shou)先要(yao)學(xue)會通(tong)過后(hou)視(shi)鏡觀察(cha)路(lu)況，進而(er)實現“眼(yan)觀六(liu)路(lu)”。特別是對于一些學(xue)車時駕駛(shi)貨車的駕駛(shi)員，學(xue)會用(yong)后(hou)視(shi)鏡觀察(cha)路(lu)況尤為重要(yao)。在(zai)實際駕車過程中(zhong)，新(xin)(xin)手往往是緊盯(ding)著前(qian)方(fang)，而(er)忽略了左、右、后(hou)、上和(he)下5個方(fang)位，那么如何才能(neng)(neng)做到“眼(yan)觀六(liu)路(lu)”呢？
在保(bao)證車(che)(che)(che)輛(liang)在車(che)(che)(che)道(dao)中央行(xing)駛且路(lu)況不甚復(fu)雜的(de)(de)情況下(xia)，強迫自己(ji)將緊盯著前方(fang)的(de)(de)目光(guang)移出(chu)一些，用眼睛的(de)(de)余光(guang)分別(bie)觀察(cha)(cha)3個后(hou)(hou)視鏡、路(lu)面(mian)及(ji)車(che)(che)(che)輛(liang)前上方(fang)，保(bao)持你的(de)(de)中心視野能掃視到廣闊的(de)(de)路(lu)面(mian)狀況——前、后(hou)(hou)、左(zuo)、右、上和(he)下(xia)。前方(fang)觀察(cha)(cha)要(yao)(yao)盡可能遠；后(hou)(hou)方(fang)觀察(cha)(cha)靠中、左(zuo)和(he)右3個后(hou)(hou)視鏡，看(kan)到后(hou)(hou)方(fang)所有車(che)(che)(che)道(dao)上跟(gen)車(che)(che)(che)的(de)(de)距(ju)離(li)和(he)速度；左(zuo)、右觀察(cha)(cha)從路(lu)的(de)(de)最左(zuo)到最右，包括對(dui)面(mian)來車(che)(che)(che)，左(zuo)、右路(lu)邊(bian)的(de)(de)停(ting)車(che)(che)(che)、行(xing)人和(he)路(lu)口里(li)欲轉出(chu)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)；往上看(kan)要(yao)(yao)看(kan)到路(lu)牌和(he)信號燈；往下(xia)看(kan)要(yao)(yao)看(kan)到路(lu)面(mian)標志線和(he)路(lu)面(mian)障礙。
在(zai)擴大視野的過程中車速不宜(yi)過快，而且在(zai)保證安全的情況(kuang)下(xia)逐步擴大觀察的范(fan)圍。
路上開(kai)車長時(shi)間凝視(shi)一個物(wu)體(ti)很(hen)危險。因(yin)此要(yao)鍛(duan)煉自己的(de)(de)目光移動，不(bu)要(yao)太專注于某輛車(如前(qian)車)或其他事物(wu)，要(yao)學會(hui)走馬(ma)觀(guan)花。另外在并線或超車前(qian)，要(yao)經常(chang)探視(shi)反光鏡，避免(mian)盲區(qu)的(de)(de)影響，隨時(shi)掌握汽(qi)車后(hou)面的(de)(de)情況(kuang)。
第7計：專(zhuan)門練習停車入位(wei)
最(zui)令新手(shou)頭痛(tong)的(de)(de)就是停(ting)(ting)(ting)車(che)了，有(you)(you)些人(ren)戲稱：別(bie)看很(hen)多新手(shou)在路上開車(che)像(xiang)模像(xiang)樣，一到停(ting)(ting)(ting)車(che)時(shi)就露餡。很(hen)多新手(shou)都有(you)(you)“停(ting)(ting)(ting)車(che)恐懼癥(zheng)”，而且由于(yu)不經(jing)常(chang)停(ting)(ting)(ting)車(che)，因(yin)此鍛煉的(de)(de)機會也少(shao)，停(ting)(ting)(ting)車(che)技巧提高得很(hen)慢，因(yin)此新手(shou)停(ting)(ting)(ting)車(che)時(shi)常(chang)發(fa)生(sheng)刮蹭(ceng)事(shi)故，這更增加了新手(shou)的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)恐懼心理(li)。怎么辦？辦法只有(you)(you)一個，那(nei)就是練，要(yao)在“高手(shou)”指導下專(zhuan)門練習各種停(ting)(ting)(ting)車(che)方(fang)式。
練習(xi)時要著重練習(xi)2種新(xin)手(shou)認為比較難的停(ting)車(che)(che)位(wei)，一種是前(qian)后有(you)車(che)(che)，中間留有(you)停(ting)車(che)(che)位(wei)；另一種是左右有(you)車(che)(che)中間留有(you)停(ting)車(che)(che)位(wei)。
第一種(zhong)車位(wei)(wei)的入位(wei)(wei)要(yao)領是(shi)一定要(yao)倒入，可以借(jie)鑒在駕校學習的“移庫”方(fang)法，讓車尾(wei)先入才能順利到(dao)位(wei)(wei)。
第二種車(che)(che)位(wei)入(ru)位(wei)有(you)兩種方法，一是正向駛入(ru)，另一種是倒入(ru)。正向駛入(ru)時較為簡(jian)單，注意與左右兩車(che)(che)的距(ju)離，以不(bu)妨(fang)礙左右兩車(che)(che)開門為宜。倒入(ru)時可以借鑒在駕校學習的“貼庫(ku)(ku)”和“倒庫(ku)(ku)”方法。
第8計：反(fan)復驗(yan)證跟車距離
新(xin)手(shou)往往判斷(duan)不好與前車(che)(che)(che)(che)的(de)距離，因(yin)此經常出現離前車(che)(che)(che)(che)較遠的(de)情(qing)況，影(ying)響了車(che)(che)(che)(che)流速(su)度，同時(shi)(shi)給其他車(che)(che)(che)(che)輛并(bing)入其前方創造(zao)(zao)了條件，造(zao)(zao)成了事故隱患。還有些膽大的(de)新(xin)手(shou)跟(gen)車(che)(che)(che)(che)很(hen)近，但處理緊急情(qing)況的(de)能(neng)力較差，一旦前車(che)(che)(che)(che)減(jian)速(su)或停車(che)(che)(che)(che)稍(shao)快，很(hen)容(rong)易發(fa)生追尾事故。那么跟(gen)車(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)怎樣做到距離合適呢？
不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)路(lu)況和不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)流(liu)速度下跟(gen)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)距(ju)離(li)(li)不(bu)(bu)盡相(xiang)同(tong)。總的(de)(de)一個原則就是前后(hou)車(che)(che)(che)(che)之間必須保持一個安全(quan)(quan)距(ju)離(li)(li)。即(ji)在前車(che)(che)(che)(che)減速或制動(dong)時，兩(liang)車(che)(che)(che)(che)之間有足夠的(de)(de)安全(quan)(quan)距(ju)離(li)(li)，從而有足夠的(de)(de)時間供后(hou)車(che)(che)(che)(che)駕駛員做出反應，采取制動(dong)措(cuo)施。同(tong)時保持有限(xian)的(de)(de)跟(gen)車(che)(che)(che)(che)距(ju)離(li)(li)又可有效(xiao)防止(zhi)其他車(che)(che)(che)(che)道上的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛隨意(yi)并入自己(ji)的(de)(de)前方。新(xin)手上路(lu)最好(hao)能在不(bu)(bu)同(tong)路(lu)況進行反復練(lian)(lian)習(xi)，練(lian)(lian)習(xi)時選擇有多條同(tong)向(xiang)行駛車(che)(che)(che)(che)道的(de)(de)路(lu)面，行車(che)(che)(che)(che)時可參考(kao)旁(pang)邊車(che)(che)(che)(che)道車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)跟(gen)車(che)(che)(che)(che)距(ju)離(li)(li)，自己(ji)加以驗(yan)證，不(bu)(bu)過(guo)練(lian)(lian)習(xi)過(guo)程要(yao)循序漸(jian)進，跟(gen)車(che)(che)(che)(che)距(ju)離(li)(li)要(yao)從大到小，直至(zhi)合理的(de)(de)安全(quan)(quan)跟(gen)車(che)(che)(che)(che)距(ju)離(li)(li)。
第9計：輕松面對會(hui)車(che)
在行車(che)過程中，上(shang)行車(che)與下行車(che)的相(xiang)錯(cuo)稱為會車(che)。很多新手(shou)恐懼會車(che)，特別是在路面較窄的路面會車(che)時，新手(shou)往往會產生緊張情緒，一陣手(shou)忙(mang)腳亂(luan)之后會出現熄火、停(ting)車(che)讓行，甚至造成兩車(che)相(xiang)互刮擦、相(xiang)撞，或碰刮路旁非機動車(che)輛、行人以(yi)及路側(ce)隔離設施等。為了避免這些情況的發生，新手(shou)首(shou)先要在心理上(shang)克(ke)服(fu)緊張害怕的情緒，輕松面對(dui)會車(che)。
正確(que)會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)車(che)(che)(che)要(yao)(yao)提前(qian)做好準備，避免會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)心理上的慌亂(luan)和操(cao)作上的忙(mang)亂(luan)。為此，會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)車(che)(che)(che)前(qian)要(yao)(yao)做到一(yi)看二(er)算(suan)三慢(man)：一(yi)看，即看對向(xiang)來(lai)車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)型、速度和裝載情(qing)(qing)況(kuang)，前(qian)方道路的寬度、堅實(shi)情(qing)(qing)況(kuang)，路旁行(xing)人、車(che)(che)(che)輛情(qing)(qing)況(kuang)，路旁停(ting)車(che)(che)(che)以(yi)及障礙(ai)物情(qing)(qing)況(kuang)等；二(er)算(suan)，通過觀察和比較估算(suan)出兩車(che)(che)(che)交(jiao)會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)時(shi)(shi)大致位置，占路情(qing)(qing)形(xing)，以(yi)留出合適的橫向(xiang)安(an)全(quan)間隔；三慢(man)，即會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)要(yao)(yao)放(fang)慢(man)車(che)(che)(che)速，臨近交(jiao)會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)時(shi)(shi)條件(jian)不良，更(geng)應控制車(che)(che)(che)速，不能盲目(mu)交(jiao)會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)，必要(yao)(yao)時(shi)(shi)應該先停(ting)車(che)(che)(che)，以(yi)達到兩車(che)(che)(che)順利(li)交(jiao)會(hui)(hui)(hui)(hui)(hui)的目(mu)的。
會車(che)還要(yao)注意有關讓(rang)行的規定，要(yao)及時(shi)合理讓(rang)行。夜間(jian)在(zai)沒有路燈或照(zhao)明不良的道路上，會車(che)時(shi)互(hu)閉遠光燈，改用近光燈。
第10計：摸索并(bing)線動(dong)作和時機
很多(duo)交通(tong)事故是(shi)因為駕(jia)駛員(yuan)并(bing)線(xian)不(bu)慎造(zao)成的(de)(de)。對于新(xin)手(shou)來說，并(bing)線(xian)是(shi)一項(xiang)很恐(kong)(kong)怖的(de)(de)事：川流不(bu)息的(de)(de)車(che)(che)、不(bu)時響起(qi)的(de)(de)喇叭和(he)閃爍的(de)(de)燈光、其(qi)他車(che)(che)駕(jia)駛員(yuan)嘲笑的(de)(de)眼神，都會(hui)使新(xin)手(shou)感到莫名的(de)(de)恐(kong)(kong)懼。因此從(cong)實(shi)際情況(kuang)出發，新(xin)手(shou)在(zai)未完(wan)全(quan)掌握通(tong)過后(hou)視(shi)鏡觀察后(hou)方路況(kuang)、跟車(che)(che)距離等基本(ben)技(ji)能(neng)時盡量老(lao)老(lao)實(shi)實(shi)開車(che)(che)，非萬(wan)不(bu)得已(yi)不(bu)要并(bing)線(xian)。待條件成熟之后(hou)，你會(hui)發現并(bing)線(xian)其(qi)實(shi)很簡(jian)單。
并(bing)(bing)線(xian)的(de)基(ji)本原則就(jiu)是不能(neng)影響其他車(che)(che)的(de)正(zheng)常(chang)行(xing)駛，正(zheng)常(chang)行(xing)駛的(de)車(che)(che)沒(mei)有義(yi)務和責任讓(rang)并(bing)(bing)線(xian)車(che)(che)輛先通行(xing)，因(yin)此不要強行(xing)并(bing)(bing)線(xian)。并(bing)(bing)線(xian)時一(yi)定要把(ba)握好時機，并(bing)(bing)線(xian)動作要干(gan)凈利(li)落(luo)，一(yi)氣呵成。并(bing)(bing)線(xian)要提前(qian)作準(zhun)備，一(yi)定要將(jiang)車(che)(che)道(dao)前(qian)后(hou)的(de)狀況都看清楚(chu)再并(bing)(bing)線(xian)。重點看看要并(bing)(bing)入(ru)車(che)(che)道(dao)里(li)車(che)(che)的(de)行(xing)駛情況，諸(zhu)如該車(che)(che)道(dao)內(nei)車(che)(che)輛的(de)速(su)(su)度，前(qian)方(fang)是否有擁堵或減速(su)(su)情況，兩車(che)(che)之(zhi)間是否有足夠的(de)距離供你(ni)并(bing)(bing)線(xian)，弄清你(ni)的(de)后(hou)視鏡盲區內(nei)是否有車(che)(che)輛。并(bing)(bing)線(xian)時先打轉向(xiang)燈(deng)，然(ran)后(hou)加速(su)(su)駛入(ru)要并(bing)(bing)入(ru)的(de)車(che)(che)道(dao)，完(wan)全進入(ru)車(che)(che)道(dao)后(hou)回正(zheng)轉向(xiang)盤，并(bing)(bing)將(jiang)轉向(xiang)燈(deng)回位。
并線時要(yao)講究(jiu)公德，不(bu)要(yao)強行(xing)并線，造(zao)成(cheng)后車減速讓(rang)行(xing)。不(bu)要(yao)在并線剛剛完成(cheng)之后就制(zhi)動，這些壞習慣很容(rong)易招(zhao)致他人反感。
第11計：慢倒車
新手很容(rong)易犯顧前(qian)不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事(shi)件。
倒(dao)車(che)行駛要(yao)比前進(jin)駕(jia)駛困難(nan)些(xie)，主要(yao)是視線受到一(yi)定(ding)(ding)限(xian)制(zhi)，不易看清車(che)后道路(lu)和障礙情(qing)況，加之(zhi)倒(dao)車(che)時(shi)，后輪變(bian)(bian)為(wei)前導，前輪變(bian)(bian)為(wei)后跟，主觀感(gan)覺上發生差異(yi)，控制(zhi)轉向的位置也發生了一(yi)些(xie)變(bian)(bian)化。所以，倒(dao)車(che)時(shi)的操作就會覺得沒(mei)有前進(jin)時(shi)順手(shou)、方便、靈(ling)活和準確。新手(shou)在(zai)倒(dao)車(che)時(shi)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)切記一(yi)個字——慢。
倒(dao)車前(qian)要通過觀(guan)(guan)察后視鏡和(he)轉(zhuan)頭透過后擋風玻(bo)璃(li)觀(guan)(guan)察車后和(he)車左(zuo)右(you)兩(liang)側的(de)情況，根據觀(guan)(guan)察到的(de)情況和(he)汽車的(de)外廓及裝載的(de)寬度(du)、高度(du)緩慢倒(dao)車。
倒車(che)(che)時(shi)注意前、后有無來車(che)(che)和(he)行人，發(fa)出倒車(che)(che)信號(hao)，鳴喇叭，以(yi)警告其他車(che)(che)輛和(he)行人。然后，在車(che)(che)身停穩(wen)的情況(kuang)下將(jiang)換擋(dang)(dang)(dang)桿掛入倒擋(dang)(dang)(dang)。倒車(che)(che)時(shi)，要穩(wen)踩加速(su)踏板(ban)，時(shi)速(su)不超(chao)過5 km／h，不可忽(hu)快忽(hu)慢，防止(zhi)熄(xi)火(huo)或(huo)因倒車(che)(che)過猛而造(zao)成危險，同時(shi)要實時(shi)通過后擋(dang)(dang)(dang)風玻(bo)璃和(he)后視鏡觀察進展(zhan)情況(kuang)，并注意修正方(fang)向，防止(zhi)車(che)(che)頭和(he)車(che)(che)尾發(fa)生刮蹭。
第12計：學會觀(guan)察交通標(biao)識
新手(shou)雖然學(xue)過交(jiao)通法，但由于對交(jiao)通標(biao)(biao)識沒(mei)有切身感受，因此(ci)最(zui)容易(yi)發生違反交(jiao)通標(biao)(biao)識的(de)行為(wei)。同時由于對交(jiao)通標(biao)(biao)識不理(li)解(jie)或未及時發現，還容易(yi)發生走(zou)錯路、走(zou)冤(yuan)枉路的(de)情況(kuang)。這些情況(kuang)都是在所難免的(de)，正(zheng)所謂吃一(yi)塹長一(yi)智，見(jian)得多了，也就掌握了。
為了方便觀察交通(tong)標識(shi)，新手在開車時要注意路邊(bian)、路上方設置的(de)指示牌，視野要遠要高(gao)，弄清交通(tong)標識(shi)指示的(de)含(han)義后(hou)再行車。
另(ling)外在接近路(lu)(lu)(lu)口(kou)(kou)(kou)時(shi)，在行車(che)道上會(hui)有導向(xiang)標志(zhi)，新(xin)手往往會(hui)因(yin)為緊盯前方(fang)，而(er)忽略了路(lu)(lu)(lu)面上的(de)導向(xiang)交通(tong)標識，導致了違章或(huo)者走冤枉路(lu)(lu)(lu)。因(yin)此駕車(che)行至路(lu)(lu)(lu)口(kou)(kou)(kou)前方(fang)時(shi)要提前減速，注意觀察路(lu)(lu)(lu)面和(he)前方(fang)路(lu)(lu)(lu)口(kou)(kou)(kou)處(chu)的(de)交通(tong)標識，正確選擇自己的(de)行車(che)路(lu)(lu)(lu)線。
第13計：用心記(ji)熟道路
很多(duo)新手(shou)在熟悉道路(lu)方面都(dou)(dou)很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路(lu)口等復雜道路(lu)時，很多(duo)人根本(ben)(ben)不(bu)(bu)知道該(gai)怎么(me)走，即(ji)使自己(ji)已經走過(guo)幾次也不(bu)(bu)記(ji)路(lu)。新手(shou)因為駕(jia)駛(shi)技術不(bu)(bu)熟練，坐在駕(jia)駛(shi)位置手(shou)忙腳(jiao)亂(luan)，更不(bu)(bu)要(yao)說記(ji)路(lu)了。按(an)常理說，開車記(ji)路(lu)是一個合(he)格(ge)的駕(jia)駛(shi)員(yuan)應(ying)該(gai)具備的基本(ben)(ben)條件，開車記(ji)路(lu)并(bing)不(bu)(bu)是什(shen)么(me)難事，只(zhi)要(yao)用心，誰都(dou)(dou)能(neng)把路(lu)記(ji)得清楚。
在(zai)(zai)路(lu)(lu)(lu)(lu)上開車(che)時(shi)，駕(jia)駛(shi)員在(zai)(zai)觀察路(lu)(lu)(lu)(lu)況(kuang)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，還應多(duo)留意路(lu)(lu)(lu)(lu)旁(pang)的(de)(de)(de)交通標識(shi)，在(zai)(zai)一些交叉(cha)路(lu)(lu)(lu)(lu)口和立交橋的(de)(de)(de)附近(jin)都有交通提示(shi)標識(shi)，這些都要(yao)有意識(shi)地記在(zai)(zai)腦海中。如果怕記不住(zhu)，可以(yi)用(yong)紙記錄下(xia)來，一旦重新經過(guo)此路(lu)(lu)(lu)(lu)時(shi)，就會有一種似曾相識(shi)的(de)(de)(de)感覺。當同(tong)車(che)人給你帶路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)時(shi)候，也要(yao)多(duo)加留心(xin)，不要(yao)只是(shi)機械地按照人家的(de)(de)(de)指引(yin)走(zou)。
第14計：掌握行人動態
不(bu)同年齡的行人在路上會(hui)有(you)不(bu)同的動態，新手應該學(xue)會(hui)區別對(dui)待他們，根據不(bu)同的行人及時改(gai)變行駛方式，這(zhe)對(dui)安全行車很(hen)有(you)幫助。
兒童的自我保護意(yi)識比較(jiao)差，他(ta)們(men)在(zai)路(lu)(lu)上(shang)具有(you)(you)行(xing)走路(lu)(lu)線(xian)多變和(he)(he)走停不(bu)確定的特(te)點，所以在(zai)路(lu)(lu)上(shang)開(kai)車時如果遇到兒童一(yi)定要(yao)減速(su)(su)，千萬不(bu)要(yao)和(he)(he)兒童搶道(dao)。年(nian)輕(qing)人(ren)(ren)精力(li)旺盛(sheng)，頭腦反應快，敢(gan)于冒險，敢(gan)在(zai)車輛臨近時橫穿(chuan)道(dao)路(lu)(lu)，或(huo)不(bu)走人(ren)(ren)行(xing)道(dao)而走車行(xing)道(dao)，甚至爬越道(dao)路(lu)(lu)隔(ge)離護欄。針對年(nian)輕(qing)人(ren)(ren)的這種特(te)點，駕駛(shi)員應盡(jin)(jin)量(liang)(liang)為他(ta)們(men)留(liu)出(chu)空間和(he)(he)余地(di)。老(lao)年(nian)人(ren)(ren)一(yi)般行(xing)動遲緩，視覺和(he)(he)聽力(li)較(jiao)差，他(ta)們(men)過馬路(lu)(lu)時往往沒有(you)(you)看見來車或(huo)不(bu)能(neng)正確判斷(duan)車速(su)(su)，有(you)(you)些老(lao)年(nian)人(ren)(ren)甚至只顧低(di)頭走路(lu)(lu)，根本不(bu)看往來的車輛。因(yin)此在(zai)路(lu)(lu)上(shang)行(xing)駛(shi)盡(jin)(jin)量(liang)(liang)遠(yuan)離老(lao)年(nian)人(ren)(ren)，也不(bu)要(yao)鳴(ming)喇叭，以免驚嚇(xia)到他(ta)們(men)。
有些(xie)騎自行(xing)(xing)車(che)(che)的人經常(chang)改變行(xing)(xing)車(che)(che)路線，有空就鉆(zhan)，這很不利于行(xing)(xing)車(che)(che)安全。所(suo)以在路上行(xing)(xing)駛應和他(ta)們保持一(yi)定的距離(li)，要防止騎車(che)(che)人突然摔倒，出現危(wei)險(xian)。
第15計：復(fu)雜路況注意觀察
在(zai)路(lu)(lu)上行(xing)駛時，經常(chang)會(hui)(hui)有(you)人(ren)不遵(zun)守交(jiao)通(tong)(tong)規(gui)(gui)則(ze)，隨意(yi)(yi)穿行(xing)道(dao)路(lu)(lu)，這(zhe)種(zhong)情況在(zai)城市中尤為常(chang)見。如果駕駛員遇到這(zhe)種(zhong)情況處(chu)理不當，就很容易造成交(jiao)通(tong)(tong)事故。在(zai)城市中的(de)鬧市區或交(jiao)叉(cha)路(lu)(lu)口，特別(bie)是機(ji)(ji)動車道(dao)和(he)非機(ji)(ji)動車道(dao)沒(mei)有(you)明確(que)劃分的(de)路(lu)(lu)段，行(xing)人(ren)和(he)機(ji)(ji)動車強行(xing)的(de)情況十分普遍。根據(ju)新《道(dao)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全法(fa)》的(de)規(gui)(gui)定，在(zai)沒(mei)有(you)明確(que)交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)號標志的(de)路(lu)(lu)段，機(ji)(ji)動車應主(zhu)動讓行(xing)行(xing)人(ren)和(he)非機(ji)(ji)動車，因(yin)此新手要(yao)學會(hui)(hui)避讓行(xing)人(ren)，切(qie)不可(ke)意(yi)(yi)氣用(yong)事，開賭氣車。
在一(yi)些交(jiao)叉路口(kou)，由于一(yi)些建筑或樹木的(de)原因影響了駕駛員的(de)視線，這時應使車輛(liang)緩慢行駛，注意觀察，防止從路口(kou)突然竄出行人或其他車輛(liang)。
第16計：學(xue)會分辨(bian)錯誤的駕駛(shi)姿勢(shi)
有(you)些新(xin)手具有(you)好(hao)學的(de)精神(shen)，他們很(hen)羨慕老(lao)駕(jia)駛(shi)員(yuan)駕(jia)駛(shi)車(che)(che)輛時的(de)操縱自如。在(zai)其他駕(jia)駛(shi)員(yuan)開(kai)車(che)(che)時，他們會(hui)仔細觀(guan)察(cha)并(bing)學習(xi)駕(jia)駛(shi)姿(zi)勢和駕(jia)駛(shi)習(xi)慣(guan)。但(dan)是有(you)些駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)駕(jia)駛(shi)姿(zi)勢和駕(jia)駛(shi)習(xi)慣(guan)并(bing)不正確，例如很(hen)多人習(xi)慣(guan)左手握轉向(xiang)盤，右手握換(huan)(huan)(huan)擋(dang)桿(gan)，感覺(jue)這(zhe)樣操作起來很(hen)方便，也很(hen)瀟灑，但(dan)是這(zhe)樣做是錯誤的(de)。這(zhe)不但(dan)影響對突發事件的(de)應(ying)對速度，而且右手握換(huan)(huan)(huan)擋(dang)桿(gan)時，手會(hui)給換(huan)(huan)(huan)擋(dang)桿(gan)一個(ge)向(xiang)下的(de)壓力，長期這(zhe)樣做會(hui)使換(huan)(huan)(huan)擋(dang)機(ji)構(gou)磨(mo)損加劇，影響換(huan)(huan)(huan)擋(dang)機(ji)構(gou)的(de)壽(shou)命(ming)。
第(di)17計：正確(que)躲(duo)避障礙物
新手在路(lu)上(shang)行駛(shi)(shi)(shi)遇到障礙物時(shi)，并不(bu)是(shi)都會正(zheng)確處理，例如有(you)些(xie)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)在路(lu)上(shang)行駛(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)速太快，來不(bu)及(ji)觀(guan)(guan)察(cha)路(lu)況(kuang)(kuang)，看見障礙物時(shi)已經距(ju)離很近，所以只(zhi)能從障礙物上(shang)面(mian)沖過去，這樣(yang)對汽車(che)(che)(che)的(de)底盤和(he)輪胎都會造成(cheng)一定的(de)損傷(shang)。有(you)些(xie)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)行駛(shi)(shi)(shi)時(shi)和(he)前(qian)車(che)(che)(che)跟(gen)車(che)(che)(che)太近，這樣(yang)就(jiu)無法觀(guan)(guan)察(cha)前(qian)車(che)(che)(che)之前(qian)的(de)路(lu)況(kuang)(kuang)，當前(qian)車(che)(che)(che)安全(quan)避讓(rang)過障礙物時(shi)或前(qian)車(che)(che)(che)出現(xian)緊(jin)(jin)急(ji)情況(kuang)(kuang)時(shi)，自(zi)己就(jiu)來不(bu)及(ji)采取(qu)正(zheng)確的(de)行動了，只(zhi)能緊(jin)(jin)急(ji)轉向或制(zhi)(zhi)動，這樣(yang)就(jiu)會造成(cheng)附(fu)近車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)緊(jin)(jin)急(ji)轉向和(he)制(zhi)(zhi)動，容(rong)易出現(xian)連環交通事故(gu)。究其(qi)原因，主要(yao)是(shi)對路(lu)況(kuang)(kuang)的(de)觀(guan)(guan)察(cha)不(bu)夠。因此在行車(che)(che)(che)時(shi)要(yao)隨時(shi)觀(guan)(guan)察(cha)路(lu)面(mian)的(de)情況(kuang)(kuang)，將視(shi)線放遠，在發現(xian)障礙物后提前(qian)減速，同(tong)時(shi)觀(guan)(guan)察(cha)左(zuo)、右和(he)后3個方位的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)行駛(shi)(shi)(shi)狀況(kuang)(kuang)，適時(shi)繞開障礙物。
第18計(ji)：夜間駕車謹慎行駛
很(hen)(hen)多(duo)駕駛(shi)(shi)員喜歡夜(ye)(ye)間(jian)(jian)開車(che)，他們認為夜(ye)(ye)間(jian)(jian)道路上車(che)輛和行人少，駕駛(shi)(shi)起(qi)來(lai)比較輕松。但(dan)是(shi)夜(ye)(ye)間(jian)(jian)開車(che)也有(you)很(hen)(hen)多(duo)不利因素(su)，其中光(guang)線不足，目標不清晰，難以(yi)辨明就是(shi)一(yi)個很(hen)(hen)不利的(de)(de)因素(su)。雖然有(you)前大燈(deng)(deng)(deng)照(zhao)明，但(dan)是(shi)會車(che)時(shi)(shi)對面(mian)(mian)汽車(che)的(de)(de)光(guang)線經常讓(rang)人睜不開眼睛；另外后面(mian)(mian)車(che)的(de)(de)車(che)燈(deng)(deng)(deng)照(zhao)在(zai)己(ji)(ji)車(che)的(de)(de)后視鏡(jing)上也會引(yin)起(qi)眩(xuan)目。作為一(yi)名新手，應(ying)該養成會車(che)時(shi)(shi)將燈(deng)(deng)(deng)光(guang)變換成近光(guang)燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)良好習(xi)慣，這不僅改善了對面(mian)(mian)駕駛(shi)(shi)員的(de)(de)視線，更重要的(de)(de)是(shi)保護了自己(ji)(ji)的(de)(de)安全(quan)。
夜間(jian)光(guang)(guang)線(xian)(xian)差(cha)，一定要謹慎駕駛，若(ruo)路面光(guang)(guang)線(xian)(xian)較好(hao)，行(xing)車時使(shi)用近光(guang)(guang)燈(deng)；若(ruo)路面光(guang)(guang)線(xian)(xian)很暗(an)，甚(shen)至沒(mei)有路燈(deng)，最(zui)好(hao)是(shi)開遠光(guang)(guang)燈(deng)行(xing)駛，但(dan)在(zai)會(hui)車前要注意及時換(huan)成近光(guang)(guang)燈(deng)。夜間(jian)行(xing)車特別要注意路邊的(de)行(xing)人(ren)(ren)，例如(ru)很多(duo)老(lao)年人(ren)(ren)喜歡穿深顏色(se)的(de)衣服，這在(zai)夜間(jian)很不容易被發現，而且他(ta)們的(de)聽覺(jue)(jue)和視覺(jue)(jue)都很差(cha)；注意是(shi)否有逆行(xing)的(de)行(xing)人(ren)(ren)，坐在(zai)路邊的(de)行(xing)人(ren)(ren)以及堆放在(zai)路邊的(de)砂石等雜(za)物。
第19計：練(lian)好坡路(lu)起步(bu)的基本功
在城市擁(yong)堵的(de)道路上，特別是很多車在排隊上立(li)交(jiao)橋(qiao)的(de)時(shi)(shi)候，起步停車是常有的(de)事情。有些立(li)交(jiao)橋(qiao)的(de)坡(po)度較(jiao)大，如果沒(mei)有練好坡(po)路起步的(de)基(ji)本功，此(ci)時(shi)(shi)真是寸步難行了(le)。一起步就熄(xi)火溜(liu)車，后(hou)面的(de)車使勁(jing)按喇叭，這時(shi)(shi)你難道能下來推(tui)著車走嗎？你不想讓這種(zhong)尷尬的(de)情景出現在自己的(de)身上吧，那么只有多做練習，練好坡(po)路起步的(de)基(ji)本功。
新手(shou)上(shang)路(lu)初期坡路(lu)起步(bu)時必須用(yong)(yong)駐車制動(手(shou)剎)配合(he)，這(zhe)樣(yang)能防止(zhi)溜(liu)車。一(yi)旦油離配合(he)熟(shu)練(lian)了之(zhi)后，在(zai)一(yi)些坡度不是很大(da)的坡道上(shang)可以使用(yong)(yong)熟(shu)練(lian)的油離配合(he)快速坡起。
第20計：適(shi)應各種不(bu)同(tong)的(de)車(che)型
這里所說(shuo)的(de)適應各種不(bu)(bu)同的(de)車(che)(che)型(xing)，不(bu)(bu)是說(shuo)你只會開(kai)轎(jiao)車(che)(che)，卻讓你去(qu)(qu)開(kai)卡車(che)(che)，這樣做(zuo)是不(bu)(bu)可以(yi)的(de)。但是你可以(yi)利用(yong)適當的(de)機會去(qu)(qu)熟悉(xi)駕(jia)駛證允許駕(jia)駛的(de)車(che)(che)型(xing)。例(li)如你不(bu)(bu)能(neng)只會開(kai)桑塔納，卻不(bu)(bu)會開(kai)捷(jie)達(da)(da)，否則萬一(yi)需要你去(qu)(qu)開(kai)捷(jie)達(da)(da)，你總不(bu)(bu)好(hao)意(yi)思說(shuo)不(bu)(bu)會開(kai)吧！但是在嘗試其(qi)他車(che)(che)型(xing)時最好(hao)有熟悉(xi)這種車(che)(che)型(xing)的(de)駕(jia)駛員(yuan)在旁(pang)邊指導，幫助(zhu)你熟悉(xi)擋(dang)位(wei)和(he)各種功能(neng)的(de)使(shi)用(yong)，不(bu)(bu)要不(bu)(bu)好(hao)意(yi)思請教別人(ren)，誰(shui)都(dou)有這么一(yi)個過程，大(da)家都(dou)能(neng)理(li)解(jie)。
第21計：需要停車時應平(ping)穩減速
在(zai)路上(shang)行(xing)駛(shi)時(shi)(shi)(shi)，如果看見哪輛(liang)車(che)(che)(che)制動(dong)時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)“點頭”的(de)幅度(du)大(da)，那么這輛(liang)車(che)(che)(che)的(de)駕駛(shi)員很可(ke)能(neng)是新(xin)手(shou)。新(xin)手(shou)停車(che)(che)(che)時(shi)(shi)(shi)控制不好車(che)(che)(che)速是很普遍的(de)問題，總是讓坐在(zai)車(che)(che)(che)里的(de)人(ren)有坐船的(de)感覺。為了(le)避免緊(jin)急制動(dong)或制動(dong)力(li)度(du)過大(da)，新(xin)手(shou)應該在(zai)到達停車(che)(che)(che)目的(de)地(di)之前進行(xing)預(yu)先制動(dong)，可(ke)以采取“點制動(dong)”的(de)方法緩慢降(jiang)低(di)車(che)(che)(che)速，在(zai)踩制動(dong)踏板時(shi)(shi)(shi)力(li)量應適中，慢慢地(di)踩下(xia)，切(qie)不可(ke)用(yong)力(li)過大(da)使車(che)(che)(che)速降(jiang)得過快。
第22計(ji)：掌(zhang)握好制動距離
在不(bu)同(tong)的路(lu)面上制動(dong)距離(li)是(shi)不(bu)同(tong)的，在路(lu)上行(xing)駛時(shi)應根據車速情況(kuang)、路(lu)面狀況(kuang)以(yi)及(ji)氣候狀況(kuang)等因素，綜合(he)把(ba)握施加(jia)制動(dong)力的時(shi)刻和(he)踩制動(dong)踏板的力度。對于新手(shou)來說，掌握不(bu)好制動(dong)距離(li)是(shi)正常(chang)的，這需(xu)要(yao)經過時(shi)間(jian)和(he)里程的磨練才能把(ba)握得(de)恰(qia)到(dao)好處。
在(zai)練習時(shi)要把(ba)握(wo)一個“緩”字，可采用提(ti)前制(zhi)動(dong)，緩慢加力(li)的方法，不斷摸索制(zhi)動(dong)時(shi)刻和制(zhi)動(dong)力(li)大小的最佳匹配。
第(di)23計：防止(zhi)操(cao)作(zuo)不當造成熄火
熄(xi)(xi)(xi)火(huo)是(shi)新(xin)手駕(jia)(jia)車過程(cheng)中經常(chang)遇(yu)到的(de)問題，在紅燈變綠燈時(shi)起(qi)步熄(xi)(xi)(xi)火(huo)，在跟車時(shi)起(qi)步熄(xi)(xi)(xi)火(huo)，換擋不及時(shi)拖擋熄(xi)(xi)(xi)火(huo)，制動(dong)幅度過大熄(xi)(xi)(xi)火(huo)以及轉向角(jiao)度過大時(shi)熄(xi)(xi)(xi)火(huo)等情況(kuang)，相信很多人(ren)都(dou)遇(yu)到過。雖(sui)然(ran)出現熄(xi)(xi)(xi)火(huo)的(de)情況(kuang)多種多樣，但是(shi)分析其原(yuan)因，主(zhu)要(yao)是(shi)由(you)于離(li)合(he)器、油門、制動(dong)以及擋位配合(he)不當等原(yuan)因造(zao)成(cheng)的(de)，這就要(yao)求(qiu)新(xin)手盡(jin)快熟悉(xi)自己所駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)車輛，掌(zhang)握油門踏(ta)板(ban)的(de)輕重，離(li)合(he)器自由(you)行程(cheng)的(de)長短，如果踏(ta)板(ban)位置不合(he)適可(ke)以進行調整。
第(di)24計：合(he)理對待(dai)其他車(che)的(de)并線(xian)
在多(duo)車(che)道(dao)上行駛時，車(che)輛之間的(de)并線是很(hen)頻繁(fan)的(de)。當遇到有其他車(che)想并入自(zi)(zi)己(ji)(ji)(ji)車(che)前面(mian)時，要(yao)(yao)保持平(ping)和的(de)心態，如果自(zi)(zi)己(ji)(ji)(ji)車(che)速較快，應適當減(jian)速讓其他車(che)并入自(zi)(zi)己(ji)(ji)(ji)車(che)道(dao)，切不可加速阻止或故(gu)意將其擠出車(che)道(dao)。對于沒有打轉向燈就突然并入自(zi)(zi)己(ji)(ji)(ji)前面(mian)的(de)汽(qi)車(che)，應盡量(liang)避(bi)讓，不要(yao)(yao)心情急躁，否(fou)則會影響(xiang)自(zi)(zi)己(ji)(ji)(ji)的(de)行車(che)安全。
第25計：準確判斷后部車輛距離
對于前方(fang)車(che)輛(liang)(liang)距(ju)離(li)(li)和位(wei)置的判斷，駕駛員直接觀察就心中有(you)數，但(dan)是對后(hou)方(fang)車(che)輛(liang)(liang)距(ju)離(li)(li)和位(wei)置的判斷，新手往(wang)(wang)往(wang)(wang)很(hen)難把握，這(zhe)樣(yang)在超車(che)、并線時(shi)往(wang)(wang)往(wang)(wang)容易出問題。要(yao)想對后(hou)方(fang)車(che)輛(liang)(liang)距(ju)離(li)(li)自(zi)己(ji)究竟有(you)多遠、確切(qie)位(wei)置在哪里有(you)一個準確的判斷，除了要(yao)用好車(che)輛(liang)(liang)的后(hou)視鏡(jing)之(zhi)外，還(huan)要(yao)在必要(yao)時(shi)側(ce)頭(tou)觀察盲區(qu)內(nei)有(you)無車(che)輛(liang)(liang)，但(dan)車(che)輛(liang)(liang)前行時(shi)切(qie)忌回頭(tou)觀察。
新手(shou)要熟悉后視鏡中(zhong)的影像與(yu)實物距離的差別，練(lian)習時可先(xian)在停車(che)(che)(che)(che)場進行，停車(che)(che)(che)(che)后通過(guo)后視鏡觀(guan)察后車(che)(che)(che)(che)距離，然后下(xia)車(che)(che)(che)(che)驗證實際距離，做到(dao)心中(zhong)有數。在路上(shang)行車(che)(che)(che)(che)時要根據己(ji)車(che)(che)(che)(che)和后車(che)(che)(che)(che)速(su)度，適當調(diao)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)距。
第26計(ji)：不同路(lu)況的駕駛(shi)技巧
在各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)況(kuang)下，首先要保證行駛(shi)的(de)(de)(de)安(an)全性，其次要能根據不同(tong)路(lu)(lu)(lu)況(kuang)特(te)征，掌握好(hao)駕(jia)駛(shi)技巧。對于一般(ban)城(cheng)市道路(lu)(lu)(lu)，應選(xuan)擇(ze)好(hao)路(lu)(lu)(lu)線(xian)，控制好(hao)車(che)(che)速；在擁堵(du)路(lu)(lu)(lu)面上(shang)(shang)，應保證與前車(che)(che)和后車(che)(che)的(de)(de)(de)安(an)全距離(li)，同(tong)時要防(fang)止(zhi)那些(xie)“搶道”行駛(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)與自己的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)磕(ke)碰(peng)；在高速路(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)，不宜過慢(man)，不長期占用超(chao)車(che)(che)道，遠離(li)大型車(che)(che)輛(liang)；在城(cheng)市快速路(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)，應特(te)別(bie)注意(yi)在并線(xian)和超(chao)車(che)(che)時的(de)(de)(de)安(an)全；在山路(lu)(lu)(lu)行駛(shi)，應選(xuan)擇(ze)低擋(dang)位，并正確掌握轉(zhuan)(zhuan)向盤；在連(lian)續(xu)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)路(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)，應盡量貼著彎(wan)道內徑中(zhong)心轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)，這樣不論是遇到(dao)對面來車(che)(che)需向外側讓路(lu)(lu)(lu)，還(huan)是防(fang)止(zhi)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)離(li)心力使車(che)(che)輛(liang)外甩，都有較大的(de)(de)(de)安(an)全回(hui)旋(xuan)空(kong)間；在急轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時，應善用喇(la)叭和大燈提醒對面車(che)(che)輛(liang)提高警覺；另外還(huan)要學(xue)會在雨天(tian)、雪天(tian)和霧天(tian)等(deng)不同(tong)天(tian)氣條件下的(de)(de)(de)行車(che)(che)技巧。
總(zong)之，在不(bu)同(tong)路況下關鍵要(yao)快速適(shi)應環境，把握(wo)好擋(dang)位、車速的關系(xi)，同(tong)時要(yao)善于使用燈光、制(zhi)動(dong)和后視(shi)鏡。
第27計：適時超車
新(xin)手上路(lu)一般(ban)不(bu)敢輕易超(chao)車(che)(che)(che)(che)，不(bu)同(tong)(tong)的(de)路(lu)段(duan)、不(bu)同(tong)(tong)的(de)路(lu)況(kuang)超(chao)車(che)(che)(che)(che)，都有不(bu)同(tong)(tong)的(de)駕駛(shi)方(fang)法(fa)。如無特殊情況(kuang)，盡量從左(zuo)(zuo)側(ce)(ce)超(chao)車(che)(che)(che)(che)。超(chao)車(che)(che)(che)(che)時(shi)，首先(xian)觀察左(zuo)(zuo)前方(fang)，再觀察左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)視鏡及左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)視鏡死角(盲(mang)區)，確(que)認安全后(hou)(hou)，打(da)左(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)向燈(deng)，逐漸切入前方(fang)車(che)(che)(che)(che)輛左(zuo)(zuo)側(ce)(ce)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao)。在(zai)接近前車(che)(che)(che)(che)左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)方(fang)時(shi)，可(ke)鳴笛(di)提醒前車(che)(che)(che)(che)(在(zai)市區禁止鳴笛(di)的(de)地方(fang)不(bu)要鳴笛(di))。超(chao)車(che)(che)(che)(che)完成后(hou)(hou)，轉(zhuan)(zhuan)向燈(deng)復(fu)位。如果(guo)夜間超(chao)車(che)(che)(che)(che)，則(ze)(ze)用變換遠近光(guang)的(de)辦法(fa)提醒對(dui)方(fang)。超(chao)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)根據前方(fang)路(lu)況(kuang)決(jue)定是繼續(xu)沿著(zhu)當前行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao)前進，還是匯入原右行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(如果(guo)在(zai)高速公(gong)路(lu)上超(chao)車(che)(che)(che)(che)，必須返回右側(ce)(ce)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao))。如果(guo)需要返回右側(ce)(ce)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao)時(shi)，則(ze)(ze)必須與(yu)被(bei)超(chao)車(che)(che)(che)(che)輛拉(la)開一定距離(li)時(shi)，再打(da)右轉(zhuan)(zhuan)向燈(deng)轉(zhuan)(zhuan)換到(dao)右側(ce)(ce)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao)。
第28計：輕(qing)松面(mian)對立交橋
很多(duo)城(cheng)市道路(lu)(lu)上(shang)出現了越來(lai)越多(duo)的(de)(de)立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)，以(yi)北京為例，數量(liang)眾(zhong)多(duo)、形狀(zhuang)各(ge)異的(de)(de)立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)經常(chang)讓(rang)一些(xie)剛(gang)剛(gang)上(shang)路(lu)(lu)行(xing)(xing)(xing)駛的(de)(de)駕駛員不(bu)(bu)(bu)知所措。在立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)行(xing)(xing)(xing)車是件讓(rang)他們感到(dao)頭(tou)痛的(de)(de)事情，不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)左(zuo)轉、右轉、直行(xing)(xing)(xing)和(he)(he)掉頭(tou)走法(fa)都不(bu)(bu)(bu)相同，同一條環線(xian)(xian)光一個(ge)左(zuo)轉彎就能有三(san)四種走法(fa)。如果在行(xing)(xing)(xing)車中沒(mei)有看清立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)指示(shi)牌，或走錯了行(xing)(xing)(xing)駛路(lu)(lu)線(xian)(xian)，往(wang)往(wang)會多(duo)走很多(duo)冤(yuan)枉路(lu)(lu)甚至發生迷(mi)路(lu)(lu)情況。要在立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)正確駕駛，最(zui)簡(jian)單(dan)、最(zui)快捷的(de)(de)方式莫(mo)過于通過交(jiao)通地(di)圖(tu)和(he)(he)網上(shang)搜(sou)索來(lai)熟(shu)悉(xi)立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)性能特(te)點，除(chu)此(ci)之外(wai)，立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)最(zui)好緩慢行(xing)(xing)(xing)駛，注(zhu)意每一個(ge)路(lu)(lu)牌指示(shi)，搞清楚行(xing)(xing)(xing)駛的(de)(de)路(lu)(lu)線(xian)(xian)和(he)(he)方向。
第29計(ji)：坦然對待后車(che)鳴笛
很多新手(shou)上路都在(zai)車(che)(che)(che)(che)后擋風(feng)玻璃(li)上貼有(you)提醒式標語，寫(xie)有(you)“注意，別吻我”、“向(xiang)所有(you)老駕駛(shi)(shi)員致敬”等(deng)詼(hui)諧(xie)的(de)(de)語句，以(yi)示后車(che)(che)(che)(che)關(guan)照(zhao)。這在(zai)很大程度(du)上可以(yi)保證在(zai)車(che)(che)(che)(che)輛影(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)(dao)其他車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)駕駛(shi)(shi)時(shi)，可以(yi)得(de)到(dao)(dao)他人的(de)(de)寬容與理解。但有(you)時(shi)在(zai)熄(xi)火、起步太慢或行(xing)(xing)駛(shi)(shi)不(bu)暢(chang)的(de)(de)情況下，遇(yu)到(dao)(dao)性急的(de)(de)人，也會(hui)(hui)在(zai)后方(fang)不(bu)停地鳴(ming)笛。如(ru)果(guo)一聽車(che)(che)(che)(che)后有(you)喇叭響(xiang)(xiang)就心急發慌，常會(hui)(hui)出現油離配合不(bu)好(hao)、換擋失誤或多次熄(xi)火現象，越要開(kai)(kai)好(hao)車(che)(che)(che)(che)越是(shi)無法開(kai)(kai)好(hao)。如(ru)果(guo)新手(shou)正常行(xing)(xing)駛(shi)(shi)在(zai)非快(kuai)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao)，或是(shi)正常超車(che)(che)(che)(che)并線(xian)，遇(yu)到(dao)(dao)后車(che)(che)(che)(che)鳴(ming)笛，最好(hao)“充耳(er)不(bu)聞(wen)”，沉著應對，切忌手(shou)忙(mang)腳亂，忙(mang)中出錯。如(ru)果(guo)的(de)(de)確造(zao)成明(ming)顯影(ying)響(xiang)(xiang)車(che)(che)(che)(che)流速度(du)，則應在(zai)保證安全的(de)(de)情況下加快(kuai)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)速度(du)。
第30計：行車(che)意外情(qing)況處理
行(xing)車(che)(che)中發(fa)生(sheng)意外(wai)情況(kuang)，應(ying)盡量保持冷(leng)靜，并采取(qu)相應(ying)的辦法(fa)避免或減(jian)少傷害。坡(po)路發(fa)生(sheng)溜車(che)(che)，應(ying)保持清醒，放(fang)松(song)油門(men)踏板，迅速(su)踩制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)后拉(la)緊(jin)駐(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，穩定后再坡(po)起(qi)。車(che)(che)輛在通過積水較(jiao)深(shen)或充(chong)滿(man)泥水的路面后，會發(fa)生(sheng)打滑，致使車(che)(che)身失(shi)控，方向偏離，車(che)(che)身因前后輪(lun)受力(li)不均(jun)而發(fa)生(sheng)扭擺(bai)。這(zhe)時(shi)，應(ying)抬起(qi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板，握緊(jin)轉向盤，并稍加油門(men)控制(zhi)(zhi)(zhi)汽車(che)(che)狀態(tai)，然后采取(qu)松(song)油門(men)減(jian)速(su)來使車(che)(che)輛平衡得到完全控制(zhi)(zhi)(zhi)。車(che)(che)輛浸水制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)失(shi)靈(ling)時(shi)，應(ying)頻繁輕踩制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板，依靠輕微的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)減(jian)速(su)，同時(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)產生(sheng)的熱量會對制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)蹄片進行(xing)烘烤，以利于恢復制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)性能；如(ru)(ru)情況(kuang)緊(jin)急，應(ying)用(yong)(yong)駐(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)停車(che)(che)。下(xia)長(chang)坡(po)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)失(shi)靈(ling)時(shi)，應(ying)立(li)即使用(yong)(yong)駐(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)停車(che)(che)。拉(la)動(dong)(dong)駐(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)不應(ying)一步到位，應(ying)根據情況(kuang)分步調整(zheng)拉(la)力(li)。如(ru)(ru)駐(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)失(shi)靈(ling)，則應(ying)迅速(su)采用(yong)(yong)搶(qiang)擋法(fa)換(huan)用(yong)(yong)低擋，并選擇障(zhang)礙物，用(yong)(yong)外(wai)力(li)制(zhi)(zhi)(zhi)止行(xing)駛。如(ru)(ru)果轉向時(shi)有甩尾趨勢，及(ji)時(shi)減(jian)速(su)減(jian)擋。
第31計(ji)：不要無(wu)端害怕交警(jing)
有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)員尤其新(xin)手上(shang)路(lu)(lu)時(shi)一(yi)見(jian)到(dao)(dao)交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)就(jiu)(jiu)有(you)點慌神，總(zong)是(shi)(shi)害怕交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)過(guo)(guo)(guo)來要扣分(fen)、罰(fa)款，這樣(yang)(yang)一(yi)緊(jin)張就(jiu)(jiu)容易出問(wen)題。在(zai)十(shi)字路(lu)(lu)口看到(dao)(dao)交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)，本來是(shi)(shi)綠(lv)燈也不敢大膽開過(guo)(guo)(guo)去，有(you)時(shi)甚(shen)至(zhi)出現因(yin)為緊(jin)張而在(zai)交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)眼皮底下違(wei)反(fan)交(jiao)(jiao)通規(gui)則的(de)(de)(de)(de)(de)情況。實(shi)際上(shang)，在(zai)車水馬龍之中(zhong)，你(ni)(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)車在(zai)交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)眼中(zhong)也許(xu)很(hen)快(kuai)就(jiu)(jiu)沒(mei)了影子(zi)，并不見(jian)得像新(xin)手想(xiang)象的(de)(de)(de)(de)(de)那樣(yang)(yang)總(zong)是(shi)(shi)會(hui)引起交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)高度注意(yi)。交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)作(zuo)為道路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通法(fa)規(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)執行者，只有(you)在(zai)你(ni)(ni)違(wei)反(fan)交(jiao)(jiao)規(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候他對(dui)(dui)你(ni)(ni)才具有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)約束力(li)，如果你(ni)(ni)沒(mei)有(you)闖紅(hong)燈，沒(mei)有(you)越道行駛(shi)，老(lao)老(lao)實(shi)實(shi)地遵章(zhang)行車，那么交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)所擁有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)處罰(fa)權對(dui)(dui)你(ni)(ni)來說沒(mei)有(you)半(ban)點作(zuo)用。即使交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)對(dui)(dui)車輛進行嚴(yan)查，那也只不過(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)對(dui)(dui)那些存(cun)在(zai)僥(jiao)幸心(xin)理(li)違(wei)章(zhang)駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)員有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)威懾力(li)。無(wu)論(lun)交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)在(zai)與(yu)不在(zai)，都(dou)保(bao)持正常(chang)心(xin)態，就(jiu)(jiu)不會(hui)遇到(dao)(dao)交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)上(shang)來找麻煩的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題。
第32計：應對交通事故
由于缺(que)乏(fa)必要的(de)基本知(zhi)識，一般人在突然遇(yu)到(dao)交通事故時(shi)，往往會不(bu)知(zhi)所措。慌亂中，貽(yi)誤了搶救傷員的(de)時(shi)機，加劇了不(bu)應有的(de)后果(guo)，還可能(neng)會出現因(yin)現場保護不(bu)到(dao)位給(gei)事故的(de)勘(kan)察處(chu)理造成困難的(de)情況。
遇到(dao)交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)，要沉著(zhu)冷(leng)靜地處理好(hao)以下問題：①立即停車(che)。發生(sheng)交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)后(hou)，車(che)輛必(bi)須立即停車(che)。停車(che)后(hou)按(an)規(gui)定拉緊駐車(che)制動(dong)，切(qie)斷電(dian)源，開啟(qi)危險(xian)(xian)信號燈(deng)，如夜間(jian)發生(sheng)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)還(huan)需開示寬燈(deng)、尾燈(deng)。在高(gao)速公(gong)路發生(sheng)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)時還(huan)須在車(che)后(hou)按(an)規(gui)定設(she)置(zhi)危險(xian)(xian)警(jing)(jing)(jing)告(gao)標(biao)志(zhi)。②及時報(bao)案(an)(an)。當(dang)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人(ren)在事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)后(hou)應(ying)(ying)及時撥(bo)打122報(bao)案(an)(an)，將事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)的(de)時間(jian)、地點、肇事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)輛及傷亡情(qing)況告(gao)知交(jiao)警(jing)(jing)(jing)，在交(jiao)警(jing)(jing)(jing)來到(dao)之前(qian)不(bu)能(neng)離開事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)現場(chang)。③搶救(jiu)傷者(zhe)(zhe)。如事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)中有人(ren)受傷，應(ying)(ying)設(she)法(fa)送醫院搶救(jiu)治療。④保護(hu)現場(chang)。在交(jiao)警(jing)(jing)(jing)到(dao)來之前(qian)應(ying)(ying)當(dang)保護(hu)好(hao)現場(chang)，除(chu)非因搶救(jiu)傷者(zhe)(zhe)和(he)財產需要，不(bu)得擅自移動(dong)現場(chang)肇事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)輛、傷者(zhe)(zhe)及物品等，必(bi)須移動(dong)時應(ying)(ying)當(dang)標(biao)明(ming)位置(zhi)。⑤做好(hao)防火防爆措施(shi)防止事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)擴大(da)。⑥協助現場(chang)調查取證。在交(jiao)警(jing)(jing)(jing)勘(kan)察現場(chang)和(he)調查取證時，當(dang)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人(ren)必(bi)須如實(shi)向(xiang)(xiang)交(jiao)警(jing)(jing)(jing)陳述交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)的(de)經過，不(bu)得隱瞞交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)的(de)真實(shi)情(qing)況。⑦倘若事(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)(gu)涉及其他車(che)輛，應(ying)(ying)記下該車(che)車(che)牌號碼，并(bing)(bing)詢(xun)問對方聯(lian)系電(dian)話等。亦盡快向(xiang)(xiang)保險(xian)(xian)公(gong)司(si)報(bao)案(an)(an)，并(bing)(bing)依據保險(xian)(xian)公(gong)司(si)的(de)規(gui)定辦理各項手續(xu)。
第33計：開車(che)嚴禁接打電話
開車接(jie)聽(ting)電話是導致車禍(huo)的(de)(de)一個危險因素，實驗表(biao)明，通話時(shi)駕駛員(yuan)的(de)(de)注意力(li)可下降20%～70%。有的(de)(de)車輛即使安裝了(le)車載電話，但是如果接(jie)聽(ting)電話分散注意力(li)，照顧車子及周圍環境的(de)(de)精力(li)減(jian)少，事故的(de)(de)隱患(huan)必(bi)然增加。
新手駕車(che)一(yi)般不會(hui)主動在開(kai)車(che)時(shi)給別(bie)人打(da)電(dian)(dian)話(hua)(hua)，但有(you)時(shi)如(ru)果電(dian)(dian)話(hua)(hua)響了，不得不接(jie)聽電(dian)(dian)話(hua)(hua)。在這(zhe)種情(qing)況(kuang)下，有(you)的(de)車(che)主往(wang)往(wang)會(hui)避開(kai)交警戰戰兢(jing)兢(jing)地接(jie)聽電(dian)(dian)話(hua)(hua)，這(zhe)就(jiu)給安(an)全駕駛帶來(lai)極大的(de)隱(yin)患。針對這(zhe)種情(qing)況(kuang)，車(che)主可以有(you)2種選擇：一(yi)是干脆關(guan)機，二(er)是設置語(yu)音提示(shi)，告訴對方，你在開(kai)車(che)，不便接(jie)聽，停車(che)后你再給對方打(da)過去(qu)。
第34計：出(chu)險(xian)后及時報案
誰都希望(wang)開車出(chu)入(ru)平安，但是萬一發生(sheng)交(jiao)通事故，事故處理(li)(li)和保險理(li)(li)賠(pei)方面的(de)常識還是需(xu)要(yao)略知一二(er)的(de)，否則(ze)會因為報案(an)不及時而(er)造(zao)成無法(fa)理(li)(li)賠(pei)的(de)損(sun)失。
當事(shi)人(ren)在(zai)發(fa)生事(shi)故后(hou)應立即停車，保護現場(chang)，迅速(su)(su)(su)報(bao)警(jing)(jing)(jing)或者找執勤的交(jiao)通警(jing)(jing)(jing)察(cha)，聽(ting)候處理(li)；同時(shi)通知(zhi)本車投保的保險公司進(jin)行物(wu)損評(ping)估，評(ping)估后(hou)及時(shi)將評(ping)估證(zheng)明送至交(jiao)警(jing)(jing)(jing)部門確(que)認。對責任明確(que)、當事(shi)人(ren)爭議不(bu)大或磕碰之類(lei)的輕(qing)微事(shi)故，交(jiao)警(jing)(jing)(jing)一般會使用快(kuai)速(su)(su)(su)處置的方式進(jin)行處理(li)。快(kuai)速(su)(su)(su)處置后(hou)，駕駛員應配合交(jiao)警(jing)(jing)(jing)迅速(su)(su)(su)撤離事(shi)故現場(chang)。進(jin)行損失評(ping)估后(hou)，到案(an)發(fa)地(di)交(jiao)警(jing)(jing)(jing)支(zhi)隊接受(shou)處理(li)。
第35計：應對惡劣天氣(qi)
在惡劣(lie)天(tian)氣情(qing)況(kuang)(kuang)下行車，良(liang)好的(de)(de)車況(kuang)(kuang)是(shi)(shi)安全(quan)行車的(de)(de)必要前提和基礎。行車前一定要對(dui)車況(kuang)(kuang)進行檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)，使(shi)(shi)之(zhi)保持在良(liang)好的(de)(de)狀態。對(dui)車況(kuang)(kuang)的(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)，一是(shi)(shi)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)制動、轉向(xiang)(xiang)裝(zhuang)置(zhi)：檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)制動液(ye)貯藏室的(de)(de)液(ye)面(mian)高度，制動時有無跑偏、漏油情(qing)況(kuang)(kuang)，駐車制動效能(neng)是(shi)(shi)否良(liang)好，以及轉向(xiang)(xiang)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)各部件(jian)連接是(shi)(shi)否可靠；二是(shi)(shi)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)雨刮器工(gong)作是(shi)(shi)否正常(chang)，如(ru)果(guo)有故(gu)障，要及時排除；三是(shi)(shi)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)全(quan)車燈光、除霧裝(zhuang)置(zhi)是(shi)(shi)否完好，使(shi)(shi)其能(neng)發揮應有的(de)(de)功能(neng)。
如果在霧(wu)天行車，起(qi)霧(wu)時(shi)盡量(liang)在普通公路上低(di)速(su)(su)行駛，待濃霧(wu)散去后(hou)，再上高(gao)速(su)(su)公路行駛。如在高(gao)速(su)(su)公路行駛時(shi)，濃霧(wu)突(tu)然(ran)來(lai)臨，應該立即(ji)將(jiang)車駛向最近的(de)服(fu)務區或停(ting)車場暫避，或把(ba)車駛向路肩或緊急停(ting)車帶停(ting)下，開啟示(shi)寬燈(deng)(deng)、尾(wei)燈(deng)(deng)、后(hou)防霧(wu)燈(deng)(deng)和危(wei)險報警燈(deng)(deng)。如在雪地行駛，行車要(yao)點在于緩慢起(qi)步，切忌突(tu)然(ran)加速(su)(su)、制(zhi)動(dong)(dong)或猛打方向盤。制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)盡量(liang)用(yong)點剎，不要(yao)一(yi)(yi)腳踩死(si)。如果情(qing)況不是很急，最好利用(yong)發動(dong)(dong)機(ji)制(zhi)動(dong)(dong)。如果趕上電閃雷鳴的(de)天氣(qi)，車窗一(yi)(yi)定(ding)要(yao)全(quan)部關緊，并將(jiang)收(shou)音機(ji)的(de)天線及早收(shou)起(qi)來(lai)。
第36計(ji)：初(chu)次出現故障(zhang)的處理(li)
車(che)(che)輛出現(xian)故障(zhang)之后，車(che)(che)主自己很難動手(shou)修復，根據情況需要向修理廠求援。因此在日常行車(che)(che)時最好隨身攜(xie)帶(dai)修理廠的(de)救援電話，如果忘記攜(xie)帶(dai)，也不(bu)要著(zhu)急，可撥打122求助。然而如果自己對故障(zhang)癥狀毫不(bu)知情，往往會給救援服(fu)務帶(dai)來很大的(de)困難。因此車(che)(che)主要對駕駛中的(de)細節問題多加留意(yi)，并(bing)能對故障(zhang)的(de)嚴(yan)重程度有所了(le)解，以便及時采取應對措施。
車(che)主要想(xiang)確定故障(zhang)癥(zheng)狀(zhuang)，除(chu)了(le)在駕駛中對(dui)車(che)輛在各(ge)種(zhong)工(gong)況下(xia)的(de)情況要了(le)解清楚之外，一般還可以采取以下(xia)幾(ji)種(zhong)辦(ban)法：①眼看。對(dui)儀表(biao)指(zhi)示、油(you)液狀(zhuang)態以及零部件的(de)外觀(guan)(guan)等進行(xing)觀(guan)(guan)察(cha)，看是(shi)否有異常之處。②耳聽。對(dui)發動(dong)機、底盤(pan)的(de)工(gong)作聲響進行(xing)仔細(xi)聽辨，確定響聲類型和(he)特征。③鼻(bi)聞。用鼻(bi)子(zi)聞是(shi)否有制動(dong)器拖滯和(he)離合器打(da)滑(hua)的(de)焦(jiao)臭味、汽油(you)味以及電線膠皮糊(hu)味等。
以上(shang)我們總結的(de)(de)“36計”可能(neng)(neng)與一些人(ren)的(de)(de)駕駛習慣不(bu)(bu)相吻合(he)，這就(jiu)要(yao)靠(kao)每一位新手在(zai)開(kai)車時不(bu)(bu)斷摸(mo)索，積(ji)累經(jing)驗。新手上(shang)路(lu)，要(yao)真(zhen)正開(kai)好車，僅僅“計謀在(zai)心”還(huan)遠遠不(bu)(bu)夠，只有上(shang)路(lu)多加鍛煉，才能(neng)(neng)輕輕松(song)松(song)地安全(quan)上(shang)路(lu)。
