所(suo)謂掉檔，是(shi)指汽車在行駛(shi)時(shi)，變速桿(gan)自動回到空擋(dang)位(wei)置(zhi)，使(shi)滑動齒輪脫離正(zheng)常的(de)嚙合(he)位(wei)置(zhi)。所(suo)謂亂檔，是(shi)指變速桿(gan)掛不上所(suo)需(xu)要的(de)檔位(wei)，或掛檔后不是(shi)進入需(xu)要的(de)檔位(wei)，而是(shi)進入其它(ta)檔位(wei)，致使(shi)車輛無法操(cao)縱，甚至發生事故。變速器亂檔、掉檔是(shi)常見故障之一(yi)，兩者之間有一(yi)定(ding)的(de)聯系，都是(shi)由于變速器有關機件磨損(sun)松曠損(sun)壞(huai)，或配合(he)間隙調整不當(dang)所(suo)致。

原因分析：

上一篇文章介紹了自動變速器使用有六大誤區，今日再來看下學開車技巧：變速器的掉擋、亂擋的原因及處理

1.變速桿定位銷磨損松曠、斷裂(lie)或(huo)丟(diu)失，使之(zhi)失去控(kong)制作用而任意(yi)亂擺。

2.變(bian)速(su)叉軸互(hu)鎖(suo)裝置磨蝕失效(xiao)；變(bian)速(su)桿球頭磨損過(guo)大松曠。

3.齒輪、齒圈或(huo)齒套在齒長方(fang)向磨損成(cheng)錐(zhui)形，受工作時(shi)產生的軸向力作用而脫檔。

4.換(huan)檔叉(cha)軸滑槽(cao)、鎖銷等機(ji)件磨(mo)蝕(shi)過(guo)大(da)，撥叉(cha)彎曲變形或工作(zuo)面與齒輪環槽(cao)磨(mo)曠。

5.第二軸(zhou)后端固定螺母松動，導致第二軸(zhou)軸(zhou)向竄動。

6.同步器(qi)鎖(suo)銷松(song)動(dong)或散架，錐面工作失效。

當發現(xian)某檔(dang)(dang)(dang)掉檔(dang)(dang)(dang)時(shi)(shi)，仍將變速(su)桿(gan)推入該檔(dang)(dang)(dang)，然后(hou)拆下變速(su)器(qi)蓋，察看(kan)齒(chi)(chi)輪(lun)嚙(nie)(nie)合情況。若(ruo)齒(chi)(chi)輪(lun)嚙(nie)(nie)合良(liang)好，則故障(zhang)在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)機構。用手(shou)推動(dong)跳檔(dang)(dang)(dang)的換(huan)檔(dang)(dang)(dang)叉(cha)試驗(yan)其定(ding)位(wei)裝置。如(ru)(ru)果(guo)定(ding)位(wei)不良(liang)，需(xu)拆下換(huan)檔(dang)(dang)(dang)叉(cha)軸(zhou)，檢驗(yan)定(ding)位(wei)球(qiu)及彈(dan)簧。如(ru)(ru)果(guo)齒(chi)(chi)輪(lun)未完全嚙(nie)(nie)合，用手(shou)推動(dong)掉檔(dang)(dang)(dang)的齒(chi)(chi)輪(lun)或齒(chi)(chi)套(tao)，能正確嚙(nie)(nie)合，應檢查換(huan)檔(dang)(dang)(dang)叉(cha)是(shi)否彎(wan)曲或磨曠(kuang)，換(huan)檔(dang)(dang)(dang)叉(cha)固(gu)定(ding)螺(luo)絲有無松(song)脫，叉(cha)端與齒(chi)(chi)輪(lun)槽間隙是(shi)否過大(da)。若(ruo)是(shi)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)良(liang)好，而齒(chi)(chi)輪(lun)或齒(chi)(chi)套(tao)又能完全嚙(nie)(nie)合時(shi)(shi)，應檢查齒(chi)(chi)輪(lun)是(shi)否磨成錐形、軸(zhou)承(cheng)是(shi)否松(song)曠(kuang)、變速(su)軸(zhou)是(shi)否前后(hou)移動(dong)。根據上述檢查所發現(xian)的問題，按(an)標準修復，如(ru)(ru)必(bi)要時(shi)(shi)更(geng)換(huan)新件，才能徹底(di)消除變速(su)器(qi)亂檔(dang)(dang)(dang)和(he)掉擋故障(zhang)。