?近(jin)日(ri)，中關(guan)村(cun)豐(feng)(feng)臺園(yuan)軌道交(jiao)通(tong)代(dai)表企(qi)業——“中國通(tong)號”自(zi)主研發的(de)全球首(shou)套時速350公里高(gao)鐵自(zi)動(dong)駕(jia)駛系統(tong)順利完成現場(chang)試驗，標志著我國高(gao)鐵即將迎來自(zi)動(dong)駕(jia)駛時代(dai)。北京青年(nian)報記(ji)者了解到，作為中關(guan)村(cun)最(zui)早的(de)“一區三園(yuan)”之一，近(jin)年(nian)來，中關(guan)村(cun)豐(feng)(feng)臺園(yuan)形成以軌道交(jiao)通(tong)、航天科技為兩(liang)大龍頭的(de)產(chan)業集群，已發展成為首(shou)都重要的(de)產(chan)業功能區和高(gao)新技術創新基地。
????擁有國內最多軌道交通產業龍頭企業
據了(le)解，中國鐵(tie)路通信信號(hao)股份有(you)限公司是全球最大(da)(da)的軌道交(jiao)通控(kong)制系統解決方案(an)提供商，其主(zhu)攻(gong)的高(gao)鐵(tie)列控(kong)技術(shu)作為高(gao)鐵(tie)的“大(da)(da)腦和(he)中樞(shu)神經”，是中國高(gao)鐵(tie)三大(da)(da)核心技術(shu)之一。
在中(zhong)國(guo)通號實(shi)驗室，北青報記者通過模擬駕駛器(qi)，體(ti)驗了(le)高鐵列(lie)控核心(xin)裝(zhuang)備(bei)(bei)——車載自動防護設備(bei)(bei)ATP的(de)安(an)全(quan)高效。“作為列(lie)車超(chao)速防護系統，即使大(da)霧天或大(da)雨天，司機無法看到列(lie)車前方(fang)的(de)任何信息(xi)，只要(yao)車載ATP能夠從地面獲(huo)取行(xing)車許(xu)可、線路數據等信息(xi)，就能通過自己的(de)邏(luo)輯保證(zheng)列(lie)車行(xing)車安(an)全(quan)，不超(chao)過允許(xu)速度，不越過行(xing)車許(xu)可終點(dian)。”中(zhong)國(guo)通號研究設計院集(ji)團副總工(gong)程師江(jiang)明(ming)博士介紹。
據悉，中國(guo)通號(hao)車(che)載ATP產品是我國(guo)首個獲(huo)得歐(ou)洲權(quan)威測試(shi)機構認可并通過歐(ou)盟TSI認證的(de)列控車(che)載產品，目前(qian)該設備在(zai)2016年已在(zai)復興號(hao)上(shang)投(tou)入使(shi)用，預計今年將在(zai)京(jing)沈線投(tou)入使(shi)用。
“目(mu)前，中國(guo)(guo)通號已實現(xian)列控核心技術的三個100%國(guo)(guo)產(chan)化(hua)(hua)，即系統(tong)平臺(tai)及關鍵技術100%國(guo)(guo)產(chan)化(hua)(hua)，核心軟件100%國(guo)(guo)產(chan)化(hua)(hua)，成套列控裝備(bei)的100%國(guo)(guo)產(chan)化(hua)(hua)，打破了列車運(yun)行控制核心技術長期被(bei)國(guo)(guo)外跨國(guo)(guo)公(gong)司壟(long)斷的局面，能夠對西方技術和裝備(bei)進行全(quan)面替代。可(ke)以說，中國(guo)(guo)通號就(jiu)是中國(guo)(guo)高鐵裝備(bei)‘中國(guo)(guo)大腦’。”副總(zong)工程師江明表示。
而中國(guo)通(tong)(tong)(tong)號(hao)只是豐(feng)臺(tai)區軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)產業(ye)發展的(de)一(yi)個縮影。中關村豐(feng)臺(tai)園如今已(yi)成為(wei)國(guo)內軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)產業(ye)龍(long)頭企(qi)業(ye)分布(bu)最多(duo)、規模(mo)效益(yi)最顯著、研(yan)發實力(li)最強的(de)區域之一(yi)，聚集了(le)以中國(guo)通(tong)(tong)(tong)號(hao)、中國(guo)中鐵、交(jiao)控科技為(wei)龍(long)頭的(de)133家重點企(qi)業(ye)，涵(han)蓋從設(she)計勘察(cha)、通(tong)(tong)(tong)信(xin)信(xin)號(hao)到智能(neng)控制、運營服(fu)務的(de)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)全產業(ye)鏈。
????園區政策福利助力軍民融合企業前期發展
近年來，中(zhong)(zhong)關村豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)園(yuan)形成以軌道交通、航(hang)天科技為龍頭的產(chan)業(ye)集(ji)群。目前，中(zhong)(zhong)關村豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)園(yuan)共有軍民融(rong)(rong)合企(qi)業(ye)92家，園(yuan)區會對高科技企(qi)業(ye)提供相應政策(ce)和資金(jin)扶持。例(li)如從事靶(ba)彈系(xi)統(tong)研(yan)發的軍民融(rong)(rong)合企(qi)業(ye)——北(bei)京威標至遠科技發展有限公司就因看中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)關村豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)園(yuan)聚(ju)集(ji)了眾多航(hang)天科技企(qi)業(ye)，并提供相關福利政策(ce)而選擇落戶這里(li)。
“因為軍(jun)民融合企業(ye)的(de)(de)發展(zhan)如果單(dan)純靠企業(ye)自(zi)身是(shi)有(you)一定(ding)困難(nan)的(de)(de)，尤(you)其是(shi)前期的(de)(de)研發投入(ru)，因此園區(qu)除了提供(gong)政策保障(zhang)外，還有(you)在與銀行的(de)(de)金(jin)融對接、與相關(guan)委(wei)辦局的(de)(de)溝通協調，以及住房、子女(nv)入(ru)學等(deng)方面提供(gong)幫助。”中關(guan)村豐臺園相關(guan)負責人表示。
據(ju)悉，2017年(nian)，中(zhong)關(guan)村豐(feng)臺(tai)園(yuan)經濟運行平穩，總收入5104.4億(yi)元，人均(jun)產(chan)出(chu)、地均(jun)產(chan)出(chu)均(jun)居(ju)示(shi)范(fan)區(qu)前列。下一步(bu)，中(zhong)關(guan)村豐(feng)臺(tai)園(yuan)將緊抓(zhua)北(bei)(bei)京(jing)科(ke)技創(chuang)新中(zhong)心建設的(de)機遇，深入實施北(bei)(bei)京(jing)市發展高精尖“10+3”系(xi)(xi)列政策(ce)，積(ji)極建設集技術研發、創(chuang)新孵化(hua)、成果(guo)轉化(hua)、科(ke)技服務(wu)于一體的(de)自主創(chuang)新體系(xi)(xi)，推動科(ke)技創(chuang)新全產(chan)業(ye)鏈(lian)融合發展。文(wen)/本(ben)報(bao)記者彭小菲
