很多人學車都會遇到這些問題：訓練時間短，上場時信心不足，導致考試時因緊張而頻頻失利；嚴寒酷暑時練車，更是讓人可不堪言。為此，部分駕校特意引進了模擬學車器，更有甚者，還使用了VR技術，模擬訓練場的情況給學院進行模擬學車。

其實早在2012年，洛陽市內(nei)便(bian)已有(you)(you)人引(yin)進學車(che)模(mo)擬(ni)器，號(hao)稱(cheng)“模(mo)擬(ni)學車(che)1小時，等于駕校練1天”，記者前往學車(che)模(mo)擬(ni)點，發現(xian)情景模(mo)擬(ni)較為(wei)逼(bi)真(zhen)，但實際(ji)手感與真(zhen)車(che)有(you)(you)所差別(bie)。

報道中，洛陽市道路運輸管理局駕培科發出提醒，學員可以將其當做上車前的練習工具，但由于無法完全模擬考試環境，需要配合真車練習。市道路運輸局駕培科副科長王先生稱，學車模擬器在(zai)使用(yong)過程中不(bu)耗費汽油，較(jiao)為環保，能(neng)減輕駕校壓力，但在(zai)模(mo)擬(ni)環境下學(xue)(xue)員缺乏危(wei)機感(gan)，真車(che)練習時如遇到緊急情況學(xue)(xue)員就可(ke)能(neng)手忙腳亂，忘記如何操作。此外，由于感(gan)受不(bu)到開車(che)過程中的(de)慣性和顛簸，模(mo)擬(ni)訓(xun)練也無法培養學(xue)(xue)員的(de)車(che)感(gan)、路感(gan)。因(yin)此，建(jian)議學(xue)(xue)員當做輔助工具使用(yong)。

當前，隨著(zhu)VR技術(shu)的(de)發(fa)(fa)展，學(xue)車模擬器也引進(jin)相(xiang)關(guan)的(de)技術(shu)，部分駕(jia)校(xiao)引進(jin)了(le)相(xiang)關(guan)設(she)備，與(yu)真車學(xue)習相(xiang)輔相(xiang)成，從而減低了(le)駕(jia)校(xiao)壓力，降低了(le)成本，從這一(yi)方(fang)面，學(xue)車模擬器的(de)發(fa)(fa)展勢必會給駕(jia)校(xiao)帶來一(yi)定的(de)影(ying)響。

但與(yu)(yu)(yu)此同(tong)時，學(xue)員的(de)(de)學(xue)車(che)體驗是否能夠保證，確實(shi)很多(duo)消(xiao)費者所(suo)關(guan)心的(de)(de)。現階段，設備開發團隊CEO也表示，在與(yu)(yu)(yu)駕校教練的(de)(de)交流(liu)中發現，離(li)合行程與(yu)(yu)(yu)車(che)運動速(su)度的(de)(de)對應、虛(xu)擬(ni)場(chang)地(di)與(yu)(yu)(yu)真實(shi)場(chang)地(di)的(de)(de)細節(jie)匹配等方面，還有需要(yao)進一步完善(shan)的(de)(de)地(di)方，未來軟件也將加入(ru)突發事件模擬(ni)等功能。

因此(ci)，就(jiu)目前而(er)言，學車模擬(ni)器(qi)，將(jiang)(jiang)主(zhu)要作為(wei)(wei)一種輔助(zhu)的形(xing)式(shi)出(chu)現，若學員發現駕校(xiao)以學車模擬(ni)器(qi)作為(wei)(wei)賣點(dian)，且價格又遠低于(yu)市場價格，需慎重(zhong)考慮，將(jiang)(jiang)模擬(ni)器(qi)作為(wei)(wei)輔助(zhu)使用，真實訓(xun)練還需以真車為(wei)(wei)主(zhu)，訓(xun)練好手感(gan)才(cai)好一次性過(guo)考試。

當然，筆者也希望學(xue)車模(mo)擬器能繼續發展(zhan)，到能真正模(mo)擬真車的時候，勢必會在駕培行業刮起一陣(zhen)旋風。