主界(jie)面(mian)全部采用三維(wei)動(dong)畫按(an)鈕，需要點擊(ji)的按(an)鈕會變成紅色。

1、示范教學錄像自動錄制及配置

 

實現教學示范錄像自動錄制，教練員可以自己在汽車模擬器上按照(zhao)考(kao)試標準進行駕駛，系統(tong)進行錄(lu)(lu)制并自(zi)動(dong)配置操作(zuo)(zuo)提示(shi)語音(yin)，方便學員按照(zhao)規范進行訓練(lian)。教練(lian)員錄(lu)(lu)制示(shi)范錄(lu)(lu)像時(shi)候(hou)，系統(tong)根據教練(lian)員的操作(zuo)(zuo)，自(zi)動(dong)配置操作(zuo)(zuo)提示(shi)語音(yin)，如(ru)“踩離(li)合器”，“松離(li)合器”，“掛1檔”，“左轉(zhuan)方向盤”，“準備停車”等(deng)等(deng)。

2、全天候訓練

 

駕(jia)駛模擬軟件(jian)訓(xun)練(lian)(lian)天(tian)氣，如“晴天(tian)”，“雨(yu)天(tian)”等等。本(ben)系統除了設(she)置單一訓(xun)練(lian)(lian)天(tian)氣“晴天(tian)”，“雪天(tian)”，“雨(yu)天(tian)”，“黑夜”，“霧天(tian)”訓(xun)練(lian)(lian)學員(yuan)對于(yu)各種不同(tong)天(tian)氣的適應能(neng)力。

 

3、14種訓練車型

 

系統(tong)提供“手(shou)動檔(dang)小(xiao)汽車”，“手(shou)動檔(dang)吉普車”，“手(shou)動檔(dang)大貨車”，“手(shou)動檔(dang)大客車”，“自動檔(dang)小(xiao)汽車”和(he)“自動檔(dang)吉普車”等14種訓練(lian)車型。

4、基礎駕駛

 

基礎(chu)駕駛包括“原(yuan)地(di)駕駛訓(xun)練(lian)”，“基礎(chu)駕駛技能訓(xun)練(lian)”，“初級訓(xun)練(lian)場景(jing)”。

 

5、原地駕駛

 

原(yuan)地駕駛主要用于初級學員(yuan)進行換(huan)檔(dang)訓(xun)練(lian)，練(lian)習(xi)換(huan)檔(dang)時候(hou)與離(li)合器(qi)的配置，目的是使得學員(yuan)可以(yi)不低頭就(jiu)可以(yi)實(shi)現踩(cai)離(li)合器(qi)和(he)正確換(huan)檔(dang)。

 

6、基礎駕駛技能訓練

?

“基(ji)礎(chu)駕(jia)駛技能(neng)訓練”主要(yao)訓練學(xue)員起步、停車、倒車以及通過(guo)控制離(li)合器實(shi)現半(ban)聯(lian)動駕(jia)駛，目的是使得學(xue)員熟練掌握(wo)半(ban)聯(lian)動駕(jia)駛技能(neng)，為(wei)場地訓練打下堅實(shi)的基(ji)礎(chu)。

 

7、初級訓練場景

 

“初級訓(xun)(xun)練場(chang)景(jing)”主要用(yong)于訓(xun)(xun)練學(xue)員的(de)初級道(dao)路駕駛技能(neng)，為道(dao)路訓(xun)(xun)練打下堅實的(de)基(ji)礎。

 

8、場地駕駛

 

場地(di)駕(jia)駛包括場地(di)九項和倒庫，即(ji)“樁考”，“側方停(ting)車(che)”，“坡道停(ting)車(che)和起步(bu)”，“通過單邊(bian)橋”，“曲線行(xing)駛”，“直角轉(zhuan)彎”，“限(xian)速通過限(xian)寬門”，“連續通過障礙”，“百米加減檔”，“起伏(fu)路(lu)駕(jia)駛”。對(dui)于這(zhe)10項訓(xun)練內容，大車(che)和小(xiao)車(che)有不(bu)同的(de)訓(xun)練場景。所有的(de)考核和評判嚴(yan)格按照公安部標(biao)準進行(xing)。

 

進行場地訓練(lian)時，如果考(kao)試不合格，則系統自動將車輛退(tui)回到起點位置，方便學員重新進行訓練(lian)和(he)考(kao)試。

 

9、樁考

 

“樁(zhuang)考”考核機(ji)動車(che)駕駛人操(cao)控車(che)輛完成側(ce)方移(yi)位(wei)、倒(dao)(dao)車(che)入(ru)庫(ku)和正(zheng)確判(pan)斷(duan)車(che)身(shen)空(kong)間(jian)位(wei)置的能力。從起(qi)點倒(dao)(dao)入(ru)乙庫(ku)停正(zheng)，再經(jing)過二(er)進(jin)(jin)二(er)退移(yi)位(wei)到甲庫(ku)停正(zheng)，前進(jin)(jin)穿過乙庫(ku)至(zhi)路(lu)上，倒(dao)(dao)入(ru)甲庫(ku)停正(zheng)，前進(jin)(jin)返回(hui)起(qi)點。評(ping)判(pan)及提示(shi)語有：倒(dao)(dao)樁(zhuang)考試開始，倒(dao)(dao)樁(zhuang)考試結束，不按規定(ding)路(lu)線、順序(xu)行駛，碰擦樁(zhuang)桿，車(che)身(shen)出線，移(yi)庫(ku)不入(ru)，中途(tu)熄火，中途(tu)調整車(che)身(shen)位(wei)置。

 

10、側方停車

 

“側方停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)”讓駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)掌(zhang)握(wo)將整車(che)(che)(che)(che)(che)正確停(ting)(ting)(ting)于(yu)路右(you)車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)（庫(ku)）中的(de)(de)技能，以適(shi)應日常駕(jia)駛(shi)(shi)生(sheng)活(huo)中臨時停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)需(xu)要。駕(jia)駛(shi)(shi)人員(yuan)駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)不碰(peng)，擦庫(ku)位(wei)(wei)(wei)樁桿，車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不壓碰(peng)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)邊線(xian)(xian)，庫(ku)位(wei)(wei)(wei)邊線(xian)(xian)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，通(tong)過(guo)一進(jin)一退，將整車(che)(che)(che)(che)(che)移入右(you)側車(che)(che)(che)(che)(che)庫(ku)位(wei)(wei)(wei)中。評判(pan)及提示語有：側方停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)考(kao)試(shi)開(kai)始，側方停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)考(kao)試(shi)結(jie)束，車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)入庫(ku)后車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)出線(xian)(xian)，碰(peng)擦樁桿，行駛(shi)(shi)中輪(lun)胎觸軋車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)邊線(xian)(xian)，中途調整車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)。

 

11、坡道停車和起步

 

考(kao)(kao)核(he)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)駕駛(shi)人(ren)(ren)在(zai)坡(po)道上駕駛(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)技能(neng)(neng)，準(zhun)確(que)判斷(duan)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)位置(zhi)，正確(que)使用制動(dong)、擋(dang)位和(he)(he)(he)離(li)合器(qi)，以適(shi)(shi)應在(zai)上坡(po)路段停(ting)車(che)(che)(che)與起步(bu)的(de)(de)需(xu)(xu)要(yao)(yao)。核(he)駕駛(shi)員上坡(po)路的(de)(de)駕御車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)能(neng)(neng)力，正確(que)的(de)(de)固(gu)定地點靠邊停(ting)穩車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)能(neng)(neng)力，以準(zhun)確(que)適(shi)(shi)用檔位和(he)(he)(he)離(li)合器(qi)的(de)(de)能(neng)(neng)力，以適(shi)(shi)應在(zai)上坡(po)路段等候放行時(shi)的(de)(de)操作需(xu)(xu)要(yao)(yao)。機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)駕駛(shi)人(ren)(ren)應通過(guo)視覺和(he)(he)(he)感覺及(ji)時(shi)判斷(duan)坡(po)道的(de)(de)坡(po)度大小(xiao)、長短及(ji)路寬(kuan)等道路情(qing)況，采取正確(que)的(de)(de)操作方法，控(kong)制車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)平(ping)穩停(ting)車(che)(che)(che)和(he)(he)(he)起步(bu)。做到轉向正確(que)，換擋(dang)迅速，操縱(zong)加速踏板、駐(zhu)車(che)(che)(che)制動(dong)器(qi)和(he)(he)(he)離(li)合器(qi)踏板的(de)(de)動(dong)作準(zhun)確(que)協調。評判及(ji)提示(shi)語有：“坡(po)道定點停(ting)車(che)(che)(che)和(he)(he)(he)起步(bu)”考(kao)(kao)試(shi)開始，“坡(po)道定點停(ting)車(che)(che)(che)和(he)(he)(he)起步(bu)”考(kao)(kao)試(shi)結束，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停(ting)止(zhi)后(hou)，汽車(che)(che)(che)前(qian)保險杠(gang)距離(li)樁桿線超(chao)過(guo)50厘米(mi)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)保險杠(gang)未停(ting)于(yu)樁桿線上，前(qian)后(hou)超(chao)過(guo)?20厘米(mi)，不超(chao)過(guo)?50厘米(mi)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停(ting)止(zhi)后(hou)，車(che)(che)(che)身距離(li)路邊緣線30厘米(mi)以上，起步(bu)時(shi)后(hou)溜(liu)大于(yu)30厘米(mi)，起步(bu)時(shi)后(hou)溜(liu)小(xiao)于(yu)30厘米(mi)。

12、通過單邊橋

 

考核機(ji)動車(che)駕駛(shi)人(ren)員對所駕駛(shi)的(de)車(che)輛能準(zhun)確(que)運(yun)用方向，并對所有車(che)輪位置的(de)直(zhi)線行(xing)駛(shi)軌跡的(de)正(zheng)確(que)判斷和(he)掌握車(che)輛不平(ping)行(xing)運(yun)行(xing)技術。

 

駕駛員(yuan)要正確(que)掌握方向，將(jiang)甲(jia)、乙兩橋(qiao)分別用(yong)左(zuo)、右邊輪(lun)壓(ya)于輪(lun)下(xia)，平(ping)穩順暢通過(guo)，用(yong)一(yi)檔（含）以上檔位(wei)。（單側前(qian)后車(che)輪(lun)一(yi)次通過(guo)左(zuo)、右單邊橋(qiao)。）

 

評判及(ji)提示語有(you)(you)：“通過單(dan)邊(bian)(bian)橋”考(kao)試開始，“通過單(dan)邊(bian)(bian)橋”考(kao)試結(jie)束，有(you)(you)一車輪(lun)未上(shang)橋，行駛中出現(xian)一個車輪(lun)掉下(xia)橋面，未通過單(dan)邊(bian)(bian)橋。

 

13、曲線行駛

 

考(kao)核(he)駕(jia)(jia)駛遠方向(xiang)的運(yun)(yun)用與對車(che)輛軌跡運(yun)(yun)行(xing)的掌握。機(ji)動車(che)駕(jia)(jia)駛人駕(jia)(jia)駛車(che)輛從(cong)彎道的一端前(qian)進駛入，減速(su)換擋，以低擋低速(su)從(cong)另(ling)一端駛出。行(xing)駛中不(bu)得軋(ya)彎道邊緣線(xian)，轉向(xiang)自如。評判及提示語有：“曲(qu)線(xian)行(xing)駛”考(kao)試開(kai)始，“曲(qu)線(xian)行(xing)駛”考(kao)試結束，車(che)輪(lun)駛出邊緣線(xian)，車(che)輪(lun)壓路(lu)邊緣線(xian)，中途調整車(che)身位(wei)置。

 

14、直角轉彎

 

考(kao)核駕駛員急彎(wan)路(lu)(lu)段迅速運(yun)用方向對車(che)(che)輛(liang)內輪(lun)(lun)差距進(jin)行正確判(pan)斷。機動車(che)(che)駕駛人駕駛車(che)(che)輛(liang)按規定的線(xian)路(lu)(lu)低速行駛，由(you)左(zuo)向右或者(zhe)由(you)右向左(zuo)直角(jiao)轉彎(wan)，一次通(tong)過，中途(tu)不得停(ting)車(che)(che)。評判(pan)及提示語(yu)有： “直角(jiao)轉彎(wan)”考(kao)試開始，“直角(jiao)轉彎(wan)”考(kao)試結束，車(che)(che)輪(lun)(lun)觸軋突出點或者(zhe)駛出邊緣(yuan)線(xian)，中途(tu)調整車(che)(che)身位置，車(che)(che)輪(lun)(lun)觸軋道(dao)路(lu)(lu)邊緣(yuan)線(xian)，借(jie)助倒車(che)(che)完成。

?

15、限速通過限寬門

 

考核駕駛(shi)員(yuan)在一定的車(che)速下對車(che)身位置(zhi)的正確判斷能力。機動車(che)駕駛(shi)人駕駛(shi)車(che)輛以不(bu)低于20公里(li)/小時(shi)的速度，從三門(men)之間穿(chuan)越，不(bu)得碰擦(ca)懸(xuan)桿。評(ping)判及提示語有：“限速通過限寬(kuan)(kuan)門(men)” 考試(shi)開始，“限速通過限寬(kuan)(kuan)門(men)” 考試(shi)結束(shu)，時(shi)速低于20公里(li)/小時(shi)通過，不(bu)按規定路線、順(shun)序行駛(shi)，碰擦(ca)限寬(kuan)(kuan)門(men)懸(xuan)桿。

 

16、連續通過障礙

 

考(kao)核機(ji)動車(che)駕駛(shi)(shi)(shi)人駕駛(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)通(tong)過(guo)(guo)(guo)連續障(zhang)礙時，對車(che)輪行駛(shi)(shi)(shi)軌跡和內、外輪差的判斷能力。除(chu)小型車(che)輛(liang)(liang)用一擋(dang)(dang)外，其他(ta)車(che)輛(liang)(liang)用二擋(dang)(dang)（含）以上擋(dang)(dang)位(wei)，將車(che)騎于圓餅(bing)之(zhi)上通(tong)過(guo)(guo)(guo)，車(che)輪不得(de)碰(peng)、擦(ca)、軋(ya)圓餅(bing)，并(bing)且不得(de)超、軋(ya)兩側(ce)路(lu)(lu)邊(bian)緣(yuan)線。評判及提示(shi)語有：“通(tong)過(guo)(guo)(guo)連續障(zhang)礙”考(kao)試(shi)(shi)開始，“通(tong)過(guo)(guo)(guo)連續障(zhang)礙”考(kao)試(shi)(shi)結(jie)束，不按規定路(lu)(lu)線行駛(shi)(shi)(shi)的，車(che)輪駛(shi)(shi)(shi)出邊(bian)緣(yuan)線，車(che)輪壓(ya)(ya)路(lu)(lu)邊(bian)緣(yuan)線，壓(ya)(ya)圓餅(bing)，碰(peng)、擦(ca)圓餅(bing)。

 

17、百米加減檔

 

考核機動車駕駛(shi)(shi)人(ren)操(cao)縱車輛擋(dang)(dang)(dang)位的熟練程(cheng)度。機動車駕駛(shi)(shi)人(ren)駕駛(shi)(shi)車輛由起點線起步，在(zai)百(bai)(bai)(bai)米(mi)內完(wan)(wan)成從(cong)最(zui)低擋(dang)(dang)(dang)逐級加(jia)至(zhi)(zhi)最(zui)高擋(dang)(dang)(dang)，再從(cong)最(zui)高擋(dang)(dang)(dang)逐級減至(zhi)(zhi)二擋(dang)(dang)(dang)。評判及提示(shi)語有：“百(bai)(bai)(bai)米(mi)加(jia)減擋(dang)(dang)(dang)”考試開(kai)始，“百(bai)(bai)(bai)米(mi)加(jia)減擋(dang)(dang)(dang)”考試結束，未(wei)完(wan)(wan)成規定加(jia)、減擋(dang)(dang)(dang)，越級換(huan)擋(dang)(dang)(dang)。

 

18、起伏路駕駛

 

考核駕(jia)駛(shi)(shi)員掌握起伏（凹凸）路(lu)的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)要領和(he)對起伏（凹凸）路(lu)面(mian)進行正(zheng)確(que)判斷的(de)能力，并做到制動、離合(he)器、檔位三者配合(he)適當。車(che)輛正(zheng)常行駛(shi)(shi)在障礙(ai)(ai)物(wu)前?20?米(mi) 內制動減(jian)速，用低(di)檔（一(yi)檔）或(huo)使用半聯動通(tong)過(guo)，保(bao)證車(che)輛平穩(wen)安(an)全的(de)通(tong)過(guo)障礙(ai)(ai)。評(ping)判及提示語(yu)有：“起伏路(lu)駕(jia)駛(shi)(shi)”考試開始，“起伏路(lu)駕(jia)駛(shi)(shi)”考試結束，車(che)速控(kong)制不當，車(che)輛嚴重跳躍，通(tong)過(guo)起伏路(lu)前不減(jian)速，通(tong)過(guo)起伏路(lu)前過(guo)早減(jian)速。

 

19、綜合訓練

 

綜合訓(xun)(xun)練(lian)中，設(she)置(zhi)了“城市道路”，“高速公路”，“鄉(xiang)村(cun)道路”等(deng)訓(xun)(xun)練(lian)場(chang)景(jing)。在各訓(xun)(xun)練(lian)場(chang)景(jing)中，又(you)設(she)置(zhi)了各種危險情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側風等(deng)。

 

綜合訓(xun)練中(zhong)，嚴(yan)格按照公安(an)部科目三考試要(yao)求進行判(pan)別和提示，判(pan)別和提示語音參見后附表格。

 

20、城市道路

 

城市道路(lu)場景(jing)中設置了立交橋(qiao)、十字(zi)路(lu)口、丁字(zi)路(lu)口、環形島(dao)、環城路(lu)、隧道等內(nei)容。

 

21、高速公路

 

場(chang)景中有收費(fei)站、超(chao)車道(dao)、行車道(dao)、出口等(deng)(deng)交(jiao)通(tong)標志牌，車距確認、隧道(dao)、高速公路出入口等(deng)(deng)內容。

 

22、鄉村道路、山區道路、

 

設(she)置了急彎(wan)、陡坡，泥(ni)濘路(lu)，漫水路(lu)等(deng)場景。

 

23、網絡互聯

 

通過中(zhong)央(yang)控制臺，可(ke)以(yi)連接40臺駕駛艙進行聯網(wang)訓(xun)練(lian)。中(zhong)央(yang)監控臺由高性能計(ji)算機、、打印(yin)機、 采用無線網(wang)絡傳輸等(deng)組成。監控計(ji)算機可(ke)以(yi)監控任(ren)意一(yi)臺模(mo)擬器(qi)(qi)，監視窗口將顯(xian)示(shi)與被監視模(mo)擬器(qi)(qi)完全一(yi)樣(yang)的畫面，并實(shi)時(shi)圖(tu)(tu)形顯(xian)示(shi)其“五大”操作件——方(fang)向盤、離合器(qi)(qi)、腳制動(dong)、油門及手制動(dong)當前的狀態(tai)；另外檔位、喇叭、轉(zhuan)向燈(deng)、點(dian)火開(kai)關等(deng)的狀態(tai)也(ye)通過圖(tu)(tu)示(shi)表示(shi)出來。監控計(ji)算機可(ke)以(yi)查(cha)看聯網(wang)的每一(yi)臺模(mo)擬器(qi)(qi)當前錯誤操作的明細情況，并將訓(xun)練(lian)成績(ji)進行打印(yin)。

 

24、理論知識

 

采用(yong)最新(xin)（2007年4月公布的最新(xin)標準(zhun)，四選一）標準(zhun)化試題，題庫(ku)里共(gong)有1500道試題，另外還(huan)可以添加地方題庫(ku)。

 

25、教學視頻

 

豐富的教學(xue)錄(lu)(lu)像(xiang)功(gong)能，利用該功(gong)能，可以(yi)播(bo)放汽車培(pei)訓教學(xue)錄(lu)(lu)像(xiang)。 例(li)如，系(xi)統提供(gong)最新(xin)的8種(zhong)交通(tong)警察(cha)手(shou)(shou)勢信(xin)號（原交通(tong)警察(cha)手(shou)(shou)勢為11種(zhong)）教學(xue)錄(lu)(lu)像(xiang)，離合器工作(zuo)原理錄(lu)(lu)像(xiang)等等。

 

26、系統設置

 

可以(yi)對系統進行相應設置，如增加刪(shan)除教(jiao)學(xue)錄像，修改扣分模式(shi)和錯誤分值，修改回放時長等。

 

27、回放功能

 

訓練結束(shu)后，學(xue)員(yuan)可以以俯(fu)視的(de)方式查(cha)看最后3分(fen)鐘的(de)駕駛過(guo)程，從而仔細分(fen)析錯誤駕駛發(fa)生(sheng)的(de)原因，以便以后改正。

28、訓練記錄

 

訓(xun)練(lian)完畢后(hou)，學員可(ke)以查看訓(xun)練(lian)過程中(zhong)所出現的(de)錯誤動作(zuo)(zuo)，并且可(ke)以將訓(xun)練(lian)成(cheng)績(ji)及錯誤明細(xi)表作(zuo)(zuo)為(wei)歷史記錄(lu)保持下來。