關于模擬器軟件：
我司(si)針對(dui)駕(jia)駛(shi)培訓學校的需要研發的汽車駕(jia)駛(shi)訓練(lian)機，它具有(you)與真車完(wan)全(quan)一樣的方向(xiang)盤、離(li)合器、油門、剎車、檔位，而(er)儀(yi)表操作方法則和針車基本一致。本產品擁(yong)有(you)實用新型專利(li)和外觀(guan)專利(li)。衷心希望能(neng)給您帶來全(quan)新的駕(jia)駛(shi)體驗(yan)。
easy-2010型汽車駕(jia)駛(shi)模擬(ni)(ni)(ni)器(qi)(qi)，是我司09新款軟件(jian)改進(jin)型駕(jia)駛(shi)模擬(ni)(ni)(ni)器(qi)(qi)，增加了(le)80度視角，新型汽車駕(jia)駛(shi)模擬(ni)(ni)(ni)器(qi)(qi)，它突破了(le)原來在行駛(shi)十字(zi)路口向(xiang)(xiang)左(zuo)(zuo)拐的視線盲(mang)區(qu)，用鼠標左(zuo)(zuo)右拖動(dong)可以(yi)向(xiang)(xiang)左(zuo)(zuo)向(xiang)(xiang)右移動(dong)90°視角，是目前市場新版的汽車駕(jia)駛(shi)模擬(ni)(ni)(ni)器(qi)(qi)軟件(jian)。
汽車駕駛模擬器特點:
一、界面顯示新增加有(you)：轉向、油門、剎車、離合(he)器深淺進度；檔位、訓練成(cheng)績(ji)，后視鏡(jing)（左(zuo)、右、中）、場景地(di)圖顯示。
二(er)、界面(mian)儀表盤上顯示(shi)有：車速表、發動機(ji)轉速表、大燈(deng)(deng)、遠光燈(deng)(deng)、近(jin)光燈(deng)(deng)、轉向燈(deng)(deng)等。在訓練過(guo)程中，如果有操作不當(dang)，軟件有非常豐富(fu)的(de)語音提(ti)示(shi)或者(zhe)熄火，訓練結束后，可以點擊回放按(an)鈕，以俯視(shi)方式查看剛才駕(jia)駛汽車行駛的(de)狀況及(ji)過(guo)程。
三(san)、本(ben)模擬(ni)器(qi)系統界提(ti)供多種實(shi)用功能，基礎(chu)知識(shi)訓練，文(wen)科(ke)考(kao)試，以(yi)及必(bi)備駕駛(shi)常識(shi)，例如闖(chuang)紅燈(deng)、壓黃線以(yi)及超速行駛(shi)都會(hui)提(ti)示。
四、學員可(ke)以(yi)(yi)根(gen)據自己駕(jia)駛(shi)的(de)熟練程度選項訓(xun)練，分三級訓(xun)練，即1、基礎駕(jia)駛(shi)；2、場(chang)地駕(jia)駛(shi)；3、綜合訓(xun)練：?1）基礎訓(xun)練：起步停(ting)車(che)，換檔變(bian)速，連續彎(wan)道(dao)(dao)，定點停(ting)車(che)，倒車(che)聯系，調(diao)頭練習(xi)。?2）場(chang)地訓(xun)練：直角轉彎(wan)，起伏路(lu)，側(ce)方停(ting)車(che)，百米(mi)加減(jian)檔，連續障礙，坡(po)(po)道(dao)(dao)起步，倒車(che)入庫，單(dan)雙(shuang)邊橋(qiao)，過(guo)限寬門，曲(qu)線行駛(shi)。?3）綜合訓(xun)練：城市駕(jia)駛(shi)，山區駕(jia)駛(shi)，惡劣條件，高速公路(lu)，小區駕(jia)駛(shi)，雪地駕(jia)駛(shi)，過(guo)立(li)交橋(qiao)，泥漿溝路(lu)，坡(po)(po)道(dao)(dao)隧道(dao)(dao)。同(tong)時還可(ke)以(yi)(yi)體(ti)會(hui)不同(tong)天(tian)氣環境狀況下(xia)的(de)駕(jia)駛(shi)特點。
五(wu)、使用easy系列模(mo)擬加(jia)實車組訓6大好處
1.?實車訓練效率明顯提高
???在駕駛(shi)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)過(guo)程中，錯(cuo)誤(wu)操作率(lv)極高，加(jia)之組訓(xun)(xun)(xun)方式、教(jiao)學(xue)方法、心理、生理等因素的(de)(de)(de)影響，致使實(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)效率(lv)較(jiao)低。據(ju)研究表(biao)明，全部(bu)使用實(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)，訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)時間的(de)(de)(de)平均利用率(lv)為(wei)：初期10－20％，中期30－40％，后期50％左(zuo)右。運用“模擬加(jia)實(shi)車(che)(che)(che)”組訓(xun)(xun)(xun)模式，可使實(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)效率(lv)提高2－3倍，在確保同等訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)效果的(de)(de)(de)前提下，可比現(xian)行的(de)(de)(de)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)時間減少(shao)30％的(de)(de)(de)實(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。培(pei)訓(xun)(xun)(xun)質量(liang)也大(da)不(bu)一樣(yang)。如(ru)石家(jia)莊安(an)通駕校的(de)(de)(de)實(shi)驗結果表(biao)明，在同期訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)學(xue)員中，隨機抽取40名25歲左(zuo)右的(de)(de)(de)年輕學(xue)員，分成兩(liang)個樣(yang)本，20人經過(guo)模擬訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)，另(ling)20人沒(mei)有經過(guo)模擬訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。讓他(ta)們共同參加(jia)實(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)。最后在車(che)(che)(che)管所考試中，前20人及格(ge)率(lv)達到(dao)85％，后20人及格(ge)率(lv)只達到(dao)70％。
2.?基礎動作(zuo)明(ming)顯規范
???從(cong)(cong)教(jiao)員(yuan)方面(mian)講，以往實車(che)(che)教(jiao)員(yuan)教(jiao)學(xue)(xue)時使用(yong)(yong)口(kou)語多，習(xi)慣動作(zuo)多，教(jiao)的(de)不規范，學(xue)(xue)的(de)自然(ran)亦不規范。在(zai)模(mo)(mo)(mo)擬加實車(che)(che)組訓中，各駕(jia)校(xiao)組織模(mo)(mo)(mo)擬教(jiao)員(yuan)和實車(che)(che)教(jiao)員(yuan)先學(xue)(xue)一步，跟(gen)著模(mo)(mo)(mo)擬組訓軟件演示(shi)，統(tong)一教(jiao)學(xue)(xue)用(yong)(yong)語和動作(zuo)，然(ran)后再教(jiao)學(xue)(xue)員(yuan)，達到教(jiao)學(xue)(xue)規范化。從(cong)(cong)學(xue)(xue)員(yuan)方面(mian)講，駕(jia)駛(shi)模(mo)(mo)(mo)擬系統(tong)中均由專(zhuan)家進行制式(shi)教(jiao)學(xue)(xue)，學(xue)(xue)員(yuan)在(zai)駕(jia)駛(shi)模(mo)(mo)(mo)擬器上配合練(lian)習(xi)，從(cong)(cong)而在(zai)上實車(che)(che)前就掌握了正確、統(tong)一的(de)駕(jia)駛(shi)姿勢(shi)和操作(zuo)方法(fa)，鍛(duan)煉了腦、手(shou)、腳(jiao)的(de)協調性、動作(zuo)的(de)連貫性及操作(zuo)的(de)節奏(zou)感(gan)。例如：有的(de)駕(jia)校(xiao)反映學(xue)(xue)員(yuan)掛檔跑方向(xiang)是慣病，實車(che)(che)訓練(lian)很難矯正，但運用(yong)(yong)模(mo)(mo)(mo)擬訓練(lian)糾正痼癖(pi)動作(zuo)效(xiao)果(guo)很好。
3.?教學進(jin)度明顯加(jia)快
???新技(ji)術(shu)送給培(pei)訓(xun)教學(xue)(xue)的(de)一(yi)(yi)(yi)件禮物就(jiu)是速度。采(cai)用規模(mo)化集中訓(xun)練(lian)的(de)教學(xue)(xue)形(xing)式(shi)取(qu)代現(xian)行的(de)分車(che)授(shou)課的(de)教學(xue)(xue)形(xing)式(shi)，加速了(le)操作動(dong)作與智(zhi)力(li)(li)動(dong)作定勢(shi)的(de)形(xing)式(shi)。一(yi)(yi)(yi)套模(mo)擬教學(xue)(xue)設(she)備，可同時(shi)訓(xun)練(lian)了(le)2－3臺教練(lian)車(che)的(de)學(xue)(xue)員(yuan)。每人一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)座艙，比8個(ge)(ge)學(xue)(xue)員(yuan)爭上一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)駕(jia)駛室，更為(wei)方便快捷。據(ju)駕(jia)校統(tong)計分析(xi)，培(pei)訓(xun)第一(yi)(yi)(yi)階段，8名學(xue)(xue)員(yuan)使用同一(yi)(yi)(yi)臺實車(che)訓(xun)練(lian)，需要4－6天才能練(lian)會，而(er)使用模(mo)擬訓(xun)練(lian)，三個(ge)(ge)小時(shi)就(jiu)夠了(le)。同時(shi)，模(mo)擬教學(xue)(xue)有利于教練(lian)員(yuan)統(tong)一(yi)(yi)(yi)糾錯、講(jiang)評，節(jie)省(sheng)了(le)實車(che)訓(xun)練(lian)中教練(lian)員(yuan)對每人講(jiang)解(jie)一(yi)(yi)(yi)遍的(de)時(shi)間和空間，教練(lian)員(yuan)省(sheng)時(shi)省(sheng)心(xin)又省(sheng)力(li)(li)。
4.?學員內在動力明顯增強
???模擬(ni)訓(xun)練形象直(zhi)觀，調動(dong)了學(xue)(xue)員濃厚的(de)學(xue)(xue)習興(xing)趣(qu)，變“要(yao)我學(xue)(xue)”為“我要(yao)學(xue)(xue)”。學(xue)(xue)員們(men)爭著上(shang)(shang)模擬(ni)，課上(shang)(shang)練不夠，中午(wu)、晚上(shang)(shang)主(zhu)動(dong)加班。上(shang)(shang)車前的(de)模擬(ni)訓(xun)練，是消除(chu)學(xue)(xue)員緊張情緒的(de)“緩沖閥”。初(chu)學(xue)(xue)駕駛員如果直(zhi)接上(shang)(shang)實車，大量駕駛信(xin)息(xi)的(de)出現，將(jiang)會(hui)極大地超(chao)過(guo)(guo)其信(xin)息(xi)處(chu)理的(de)能力，產生過(guo)(guo)度的(de)緊張情緒，造成動(dong)作失調、反應(ying)敏捷(jie)度降(jiang)低。而模擬(ni)練習則無此壓(ya)力。學(xue)(xue)員可以在模擬(ni)駕駛器上(shang)(shang)逐步(bu)調整動(dong)作。如果不合要(yao)求，也并非不可挽(wan)回，可以隨時矯正。更(geng)為重(zhong)要(yao)的(de)是，模擬(ni)訓(xun)練使駕駛動(dong)作元素性的(de)漸(jian)進式練習成為可能，即將(jiang)駕駛技能的(de)整套動(dong)作練習，變為先進行單獨的(de)操作動(dong)作練習，然后(hou)再進行協調的(de)連貫性動(dong)作練習，由簡到(dao)繁(fan)、由低到(dao)高，使訓(xun)練過(guo)(guo)程更(geng)加適(shi)應(ying)學(xue)(xue)員快速掌握駕駛技能的(de)認知規律。
5.?節能環(huan)保，培訓成本明顯降低
???模擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)節(jie)約相當可觀(guan)。以我(wo)省普(pu)遍采用(yong)的(de)模擬(ni)(ni)駕駛器(qi)為例，該模擬(ni)(ni)器(qi)每臺(tai)小于30瓦，工作100小時(shi)耗(hao)電2度，其費(fei)用(yong)折(zhe)合(he)人(ren)民幣2元(yuan)；而一輛實車，同樣工作10小時(shi)，耗(hao)油(you)10升左右(you)，折(zhe)合(he)人(ren)民幣80元(yuan)左右(you)。模擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)與實車訓(xun)練(lian)相比較，一年下來節(jie)約的(de)油(you)耗(hao)大家都能算得出了(le)。
6.?實(shi)車訓(xun)練安全系數(shu)明(ming)顯加大
???傳(chuan)統(tong)的(de)教學(xue)方式是讓學(xue)員駕駛(shi)實車(che)在道路上(shang)(shang)完成(cheng)初(chu)學(xue)的(de)起步、停(ting)車(che)、加檔、減檔等訓練(lian)(lian)。由于初(chu)學(xue)者的(de)緊張心理，再加上(shang)(shang)年齡、文(wen)化水(shui)平、反應能力(li)的(de)差(cha)別，手(shou)忙腳亂地把油門當制(zhi)動踩的(de)現象時有(you)發(fa)生(sheng)。初(chu)學(xue)駕駛(shi)員控制(zhi)方向的(de)能力(li)差(cha)，在道路駕駛(shi)中極易走偏。這些問題都給道路交通帶來(lai)諸多的(de)不安(an)全因素。模擬教學(xue)把原來(lai)在道路上(shang)(shang)要完成(cheng)的(de)訓練(lian)(lian)課(ke)目(mu)，搬到教室里來(lai)完成(cheng)，這就大大提高(gao)了(le)訓練(lian)(lian)時的(de)安(an)全系數，避免(mian)了(le)一些不必要的(de)事(shi)故發(fa)生(sheng)。
