三屏學車模擬器汽車模擬器可以出口南美，西班牙語英語阿拉伯語等

可以出口南美(mei)國(guo)家(jia)：阿(a)根廷哥(ge)倫(lun)比(bi)亞西班牙智利等等國(guo)家(jia)~

關于模擬器軟件：

我(wo)司針(zhen)對駕駛(shi)(shi)(shi)培訓(xun)學(xue)校(xiao)的(de)需(xu)要研發的(de)汽車(che)(che)駕駛(shi)(shi)(shi)訓(xun)練機，它具有(you)與真車(che)(che)完全一樣的(de)方向(xiang)盤(pan)、離合器、油門、剎車(che)(che)、檔位(wei)，而儀表操作(zuo)方法則和(he)針(zhen)車(che)(che)基本(ben)一致(zhi)。本(ben)產品擁有(you)實用新(xin)型專利和(he)外觀專利。衷心希望能給您帶來(lai)全新(xin)的(de)駕駛(shi)(shi)(shi)體驗。

easy-2010型汽車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)模(mo)擬器(qi)，是(shi)我司09新款軟件(jian)改進型駕(jia)駛(shi)(shi)模(mo)擬器(qi)，增加(jia)了(le)(le)80度(du)視角，新型汽車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)模(mo)擬器(qi)，它(ta)突(tu)破(po)了(le)(le)原來在行(xing)駛(shi)(shi)十字路口向(xiang)(xiang)左拐的(de)視線(xian)盲區，用鼠標左右拖動可以向(xiang)(xiang)左向(xiang)(xiang)右移動90°視角，是(shi)目前市場新版的(de)汽車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)模(mo)擬器(qi)軟件(jian)。

汽車駕駛模擬器特點:

一、界面顯示新增(zeng)加有：轉向、油門、剎(cha)車(che)、離合器(qi)深淺進(jin)度；檔(dang)位(wei)、訓練(lian)成績，后視鏡（左(zuo)、右、中）、場景地圖(tu)顯示。

二、界面儀表盤上顯示(shi)有(you)(you)：車(che)速表、發動機轉速表、大(da)燈(deng)(deng)、遠光燈(deng)(deng)、近光燈(deng)(deng)、轉向燈(deng)(deng)等。在(zai)訓練過程中，如果有(you)(you)操作(zuo)不(bu)當(dang)，軟(ruan)件有(you)(you)非常(chang)豐富的語音提示(shi)或者熄(xi)火，訓練結束(shu)后，可以點擊回放按鈕，以俯視方式查(cha)看(kan)剛才駕駛汽車(che)行(xing)駛的狀(zhuang)況及過程。

三、本模擬器(qi)系統界提供多種實用功能(neng)，基礎知(zhi)識訓練，文科考試，以及必(bi)備駕駛(shi)常識，例如闖紅(hong)燈、壓黃(huang)線以及超速行駛(shi)都會提示。

四、學(xue)員可(ke)以(yi)根據自己(ji)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)的(de)熟練(lian)(lian)程度選(xuan)項(xiang)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)，分三級訓(xun)(xun)練(lian)(lian)，即(ji)1、基(ji)(ji)礎駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)；2、場地駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)；3、綜合訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：?1）基(ji)(ji)礎訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：起步停(ting)(ting)車(che)，換檔變速，連(lian)續彎道，定點停(ting)(ting)車(che)，倒車(che)聯(lian)系，調頭練(lian)(lian)習。?2）場地訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：直角轉(zhuan)彎，起伏路(lu)，側方停(ting)(ting)車(che)，百米加(jia)減檔，連(lian)續障礙，坡道起步，倒車(che)入庫，單雙邊橋(qiao)(qiao)，過限寬門(men)，曲線行駛(shi)(shi)。?3）綜合訓(xun)(xun)練(lian)(lian)：城市駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，山區(qu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，惡(e)劣條(tiao)件，高(gao)速公(gong)路(lu)，小區(qu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，雪地駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，過立交橋(qiao)(qiao)，泥漿(jiang)溝路(lu)，坡道隧道。同時(shi)還可(ke)以(yi)體會(hui)不同天(tian)氣環境(jing)狀況下的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)特點。

五、使用easy系列模(mo)擬加實車組訓6大(da)好處

1.?實車訓練效率明顯提高(gao)

???在(zai)(zai)駕駛訓(xun)練過程(cheng)中，錯誤操作率(lv)極高，加之(zhi)組(zu)訓(xun)方式(shi)、教學方法(fa)、心理、生理等因素的(de)(de)影響，致使(shi)實車訓(xun)練的(de)(de)效率(lv)較低。據研究表明(ming)，全部使(shi)用(yong)(yong)實車訓(xun)練，訓(xun)練時(shi)間的(de)(de)平均利用(yong)(yong)率(lv)為：初期(qi)10－20％，中期(qi)30－40％，后(hou)期(qi)50％左(zuo)右(you)。運用(yong)(yong)“模(mo)(mo)擬(ni)(ni)(ni)加實車”組(zu)訓(xun)模(mo)(mo)式(shi)，可使(shi)實車訓(xun)練效率(lv)提(ti)高2－3倍(bei)，在(zai)(zai)確保(bao)同等訓(xun)練效果(guo)的(de)(de)前提(ti)下，可比(bi)現行的(de)(de)訓(xun)練時(shi)間減少30％的(de)(de)實車訓(xun)練。培訓(xun)質量也大(da)不一樣。如石家莊(zhuang)安通駕校的(de)(de)實驗(yan)結果(guo)表明(ming)，在(zai)(zai)同期(qi)訓(xun)練的(de)(de)學員(yuan)中，隨機(ji)抽取40名(ming)25歲左(zuo)右(you)的(de)(de)年輕學員(yuan)，分成兩個樣本(ben)，20人(ren)經過模(mo)(mo)擬(ni)(ni)(ni)訓(xun)練，另20人(ren)沒有經過模(mo)(mo)擬(ni)(ni)(ni)訓(xun)練。讓他們共同參加實車訓(xun)練。最后(hou)在(zai)(zai)車管(guan)所(suo)考試中，前20人(ren)及格率(lv)達(da)到85％，后(hou)20人(ren)及格率(lv)只達(da)到70％。

2.?基(ji)礎動作(zuo)明顯規范

???從(cong)教(jiao)(jiao)(jiao)員(yuan)方(fang)面(mian)講，以往實(shi)車(che)教(jiao)(jiao)(jiao)員(yuan)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)時使用口(kou)語(yu)多(duo)，習(xi)慣動作(zuo)多(duo)，教(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)不規(gui)范，學(xue)(xue)(xue)(xue)的(de)(de)(de)自然(ran)亦不規(gui)范。在模(mo)(mo)(mo)擬(ni)(ni)加(jia)實(shi)車(che)組(zu)訓(xun)中(zhong)，各駕(jia)(jia)校組(zu)織模(mo)(mo)(mo)擬(ni)(ni)教(jiao)(jiao)(jiao)員(yuan)和(he)(he)實(shi)車(che)教(jiao)(jiao)(jiao)員(yuan)先學(xue)(xue)(xue)(xue)一(yi)步，跟(gen)著(zhu)模(mo)(mo)(mo)擬(ni)(ni)組(zu)訓(xun)軟件演示，統一(yi)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)用語(yu)和(he)(he)動作(zuo)，然(ran)后再教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)，達到教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)規(gui)范化。從(cong)學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)方(fang)面(mian)講，駕(jia)(jia)駛模(mo)(mo)(mo)擬(ni)(ni)系統中(zhong)均(jun)由(you)專家進行制式教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)，學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)在駕(jia)(jia)駛模(mo)(mo)(mo)擬(ni)(ni)器上(shang)配合練(lian)習(xi)，從(cong)而在上(shang)實(shi)車(che)前就(jiu)掌(zhang)握了(le)(le)正(zheng)確、統一(yi)的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛姿(zi)勢和(he)(he)操(cao)作(zuo)方(fang)法，鍛煉了(le)(le)腦、手、腳的(de)(de)(de)協調(diao)性、動作(zuo)的(de)(de)(de)連貫性及操(cao)作(zuo)的(de)(de)(de)節奏感。例(li)如：有的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)校反映(ying)學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)掛(gua)檔跑(pao)方(fang)向是(shi)慣病，實(shi)車(che)訓(xun)練(lian)很難(nan)矯正(zheng)，但運用模(mo)(mo)(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)糾(jiu)正(zheng)痼癖動作(zuo)效果很好。

3.?教學進度明顯加(jia)快

???新技術送(song)給培訓(xun)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)的(de)(de)一件禮物就(jiu)是速度(du)。采用規模化(hua)集中訓(xun)練(lian)的(de)(de)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)形式取代(dai)現行的(de)(de)分(fen)車授(shou)課(ke)的(de)(de)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)形式，加速了操作動(dong)作與智力動(dong)作定勢的(de)(de)形式。一套模擬教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)設備，可同時訓(xun)練(lian)了2－3臺(tai)教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)車的(de)(de)學(xue)員。每人(ren)一個座艙，比8個學(xue)員爭上一個駕(jia)駛室，更為方(fang)便快捷(jie)。據(ju)駕(jia)校統計分(fen)析(xi)，培訓(xun)第一階段，8名學(xue)員使(shi)(shi)用同一臺(tai)實(shi)車訓(xun)練(lian)，需要(yao)4－6天才能練(lian)會，而使(shi)(shi)用模擬訓(xun)練(lian)，三個小時就(jiu)夠了。同時，模擬教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)有利于教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)員統一糾錯、講評，節省(sheng)了實(shi)車訓(xun)練(lian)中教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)員對每人(ren)講解(jie)一遍的(de)(de)時間(jian)和空(kong)間(jian)，教(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)員省(sheng)時省(sheng)心(xin)又(you)省(sheng)力。

4.?學員(yuan)內在動(dong)力明顯增強

???模擬(ni)(ni)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)形象(xiang)直觀，調(diao)動了學(xue)(xue)員濃厚的(de)(de)(de)學(xue)(xue)習(xi)興趣，變(bian)“要我學(xue)(xue)”為(wei)“我要學(xue)(xue)”。學(xue)(xue)員們爭著(zhu)上模擬(ni)(ni)，課上練(lian)(lian)不夠，中午、晚(wan)上主動加(jia)班。上車(che)(che)前的(de)(de)(de)模擬(ni)(ni)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)，是消(xiao)除學(xue)(xue)員緊張情緒(xu)的(de)(de)(de)“緩沖閥”。初學(xue)(xue)駕(jia)駛(shi)員如果直接上實車(che)(che)，大量駕(jia)駛(shi)信息(xi)的(de)(de)(de)出(chu)現(xian)，將會極大地超過(guo)其信息(xi)處(chu)理的(de)(de)(de)能(neng)力，產生(sheng)過(guo)度的(de)(de)(de)緊張情緒(xu)，造成(cheng)動作(zuo)失調(diao)、反應敏捷度降低。而模擬(ni)(ni)練(lian)(lian)習(xi)則無(wu)此壓力。學(xue)(xue)員可以在模擬(ni)(ni)駕(jia)駛(shi)器上逐步調(diao)整動作(zuo)。如果不合要求，也(ye)并非不可挽回，可以隨時矯(jiao)正。更為(wei)重要的(de)(de)(de)是，模擬(ni)(ni)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)使(shi)駕(jia)駛(shi)動作(zuo)元(yuan)素性的(de)(de)(de)漸進(jin)式練(lian)(lian)習(xi)成(cheng)為(wei)可能(neng)，即(ji)將駕(jia)駛(shi)技能(neng)的(de)(de)(de)整套(tao)動作(zuo)練(lian)(lian)習(xi)，變(bian)為(wei)先進(jin)行單(dan)獨的(de)(de)(de)操作(zuo)動作(zuo)練(lian)(lian)習(xi)，然后再進(jin)行協調(diao)的(de)(de)(de)連貫性動作(zuo)練(lian)(lian)習(xi)，由(you)簡到繁(fan)、由(you)低到高，使(shi)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)過(guo)程(cheng)更加(jia)適(shi)應學(xue)(xue)員快速掌握(wo)駕(jia)駛(shi)技能(neng)的(de)(de)(de)認知規律(lv)。

5.?節能環(huan)保，培訓成本(ben)明(ming)顯降低

???模(mo)擬(ni)(ni)訓練(lian)節約(yue)相(xiang)當可觀。以我省普遍采(cai)用(yong)的模(mo)擬(ni)(ni)駕駛器(qi)(qi)為(wei)例，該(gai)模(mo)擬(ni)(ni)器(qi)(qi)每臺小(xiao)于30瓦，工(gong)作100小(xiao)時耗電2度，其費(fei)用(yong)折合人民幣2元；而一(yi)輛實車，同樣工(gong)作10小(xiao)時，耗油(you)10升左右，折合人民幣80元左右。模(mo)擬(ni)(ni)訓練(lian)與實車訓練(lian)相(xiang)比較(jiao)，一(yi)年下來節約(yue)的油(you)耗大家都能算得出(chu)了。

6.?實車訓練安全系數(shu)明顯(xian)加大

???傳統的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)方式是讓學(xue)員駕(jia)駛實(shi)車(che)在(zai)(zai)道路(lu)上(shang)完(wan)成(cheng)初(chu)學(xue)的(de)(de)(de)起(qi)步(bu)、停(ting)車(che)、加檔(dang)、減檔(dang)等訓練。由(you)于初(chu)學(xue)者的(de)(de)(de)緊張(zhang)心理，再加上(shang)年(nian)齡、文化(hua)水(shui)平、反應能(neng)力(li)的(de)(de)(de)差(cha)別(bie)，手(shou)忙(mang)腳亂地(di)把油門當制(zhi)動踩的(de)(de)(de)現(xian)象時有發生。初(chu)學(xue)駕(jia)駛員控制(zhi)方向的(de)(de)(de)能(neng)力(li)差(cha)，在(zai)(zai)道路(lu)駕(jia)駛中極易走(zou)偏。這些問題都給道路(lu)交通帶來(lai)諸多的(de)(de)(de)不安全(quan)因素。模擬(ni)教(jiao)學(xue)把原來(lai)在(zai)(zai)道路(lu)上(shang)要(yao)完(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)訓練課目，搬到教(jiao)室(shi)里(li)來(lai)完(wan)成(cheng)，這就(jiu)大大提高了訓練時的(de)(de)(de)安全(quan)系(xi)數，避免了一(yi)些不必要(yao)的(de)(de)(de)事故發生。