有關專家指出，汽車駕駛模擬器是安全駕駛水平的度量衡。首先，汽車駕駛模擬器可以仿真交通危險場景，如車輛碰撞、酒后駕駛等;綜合分析不利于行車安全情境的交通要素變化規律，通過虛擬現實技術建立相應的交通場景，最終利用駕駛模擬試驗平臺對駕(jia)駛(shi)人(ren)進行(xing)有針對性的(de)培訓(xun)，加深駕(jia)駛(shi)人(ren)在(zai)惡劣(lie)天氣條件下的(de)駕(jia)駛(shi)感(gan)覺，強化(hua)駕(jia)駛(shi)人(ren)在(zai)緊急情況下的(de)應急反應意識和(he)能力。
目前世界很多發達國家早已將駕駛模擬器用(yong)于汽(qi)車研(yan)發、駕(jia)(jia)駛(shi)培訓和(he)教育研(yan)究等(deng)多個領域(yu)，駕(jia)(jia)駛(shi)模(mo)擬器產(chan)業(ye)已成規模(mo)。僅美(mei)國專 業(ye) 從 事(shi) 駕(jia)(jia) 駛(shi) 模(mo) 擬 產(chan) 業(ye) 的L 3公司(si)，2010年的產(chan)值就達到了(le)189億美(mei)元(yuan)。但(dan)是，在(zai)我國，智能駕(jia)(jia)駛(shi)模(mo)擬器技術除了(le)在(zai)一些(xie)科研(yan)領域(yu)有(you)所(suo)應用(yong)之外，在(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)培訓、交通安全(quan)教育等(deng)與交通安全(quan)直接相(xiang)關的領域(yu)尚(shang)未(wei)得到廣泛(fan)應用(yong)。
我國(guo)道路(lu)交通安(an)全科技行動計劃總體專家組組長、同(tong)濟(ji)大學黨委副書記方守恩教(jiao)授說，隨著我國(guo)經(jing)濟(ji)和汽車(che)產(chan)業(ye)的不(bu)斷發展(zhan)，節能減排(pai)、環境(jing)保護(hu)以及實現可持續(xu)發展(zhan)的意識深入，智能駕(jia)駛(shi)模擬器產(chan)業(ye)在教(jiao)育、培訓、科研和道路(lu)設計等多(duo)個領(ling)域都將(jiang)獲得較好的應用前景。
2010年(nian)我(wo)國(guo)(guo)民用汽車保有量(不含(han)農用車)約為(wei)7400萬輛，按(an)照目前增長速度，再過七(qi)到八年(nian)，我(wo) 國(guo)(guo) 的 汽 車 保 有 量 就 將(jiang) 達(da) 到 兩(liang) 億(yi)輛。同時(shi)，智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)模擬器(qi)的實(shi)際(ji)應用效果(guo)也已經引起了道路交通(tong)安全主管部門(men)的高(gao)度重視。自2004年(nian)以來，國(guo)(guo)家(jia)相關(guan)管理部門(men)相繼出臺了各(ge)項政(zheng)策(ce)。交通(tong)部 《 機動(dong)車駕(jia)駛(shi)(shi)培訓機構(gou)資格條件》要(yao)求(qiu)，駕(jia)培機構(gou)在開辦(ban)時(shi)駕(jia)駛(shi)(shi)模擬器(qi)將(jiang)作為(wei)可選配置 之一(yi) 。 隨后(hou)，我(wo)國(guo)(guo)一(yi)些省市相繼出臺政(zheng)策(ce)，有的將(jiang)配備駕(jia)駛(shi)(shi)模擬器(qi)作為(wei)駕(jia)培機構(gou)運營的必備條件。據悉，公安部正在考慮，在新駕(jia)駛(shi)(shi)員的考試中引入駕(jia)駛(shi)(shi)模擬器(qi)，操作駕(jia)駛(shi)(shi)模擬器(qi)將(jiang)成為(wei)必考內(nei)容(rong)。
此外，教(jiao)育部已開始啟(qi)動(dong)高中(zhong)階段(duan)(duan)課程改革 ， 到(dao)目前(qian)為止全(quan)國已有2 0多(duo)個省(sheng)市進入課改實(shi)驗階段(duan)(duan) ， 挖(wa)掘機駕駛(shi)(shi)模擬(ni)器(qi)(qi)已經走進高中(zhong)課堂。這些都將有力(li)推動(dong)智能駕駛(shi)(shi)模擬(ni)器(qi)(qi)產(chan)業的(de)(de)發展 。 其次，它可以建立分類培(pei)(pei)訓(xun)體(ti)(ti)系。采用汽(qi)車駕駛(shi)(shi)模擬(ni)器(qi)(qi)的(de)(de)重點在(zai)于(yu)提(ti)高駕駛(shi)(shi)員的(de)(de)安全(quan)意(yi)識，根(gen)據(ju)(ju)國家 道 路(lu) 安 全(quan) 法 規 和 駕 駛(shi)(shi) 員 培(pei)(pei) 訓(xun) 體(ti)(ti)系，針(zhen)對(dui)(dui)不(bu)同(tong)(tong)(tong)危險情況進行分類教(jiao)育，針(zhen)對(dui)(dui)不(bu)同(tong)(tong)(tong)年齡、不(bu)同(tong)(tong)(tong)職業、不(bu)同(tong)(tong)(tong)性別、不(bu)同(tong)(tong)(tong)體(ti)(ti)質(zhi)的(de)(de)駕駛(shi)(shi)人進行有針(zhen)對(dui)(dui)性的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)體(ti)(ti)驗，根(gen)據(ju)(ju)不(bu)同(tong)(tong)(tong)駕駛(shi)(shi)員的(de)(de)駕駛(shi)(shi)表現，研究建立完(wan)善的(de)(de)駕駛(shi)(shi)員安全(quan)意(yi)識分類培(pei)(pei)訓(xun)體(ti)(ti)系和數據(ju)(ju)庫。
隨著我國(guo)汽車保有量的(de)(de)快速(su)增加和(he)城鎮(zhen)化進程的(de)(de)加快，我國(guo)道路(lu)交(jiao)通安全形勢不(bu)容(rong)樂觀，2010年，我國(guo)共發(fa)生(sheng)道路(lu)交(jiao)通事故238351起，造成67759人(ren)死亡，直(zhi)接經濟(ji)損失9 .3億元。有關(guan)專(zhuan)家(jia)建議，大力推(tui)動智(zhi)能駕駛模擬(ni)器(qi)技術在我國(guo)的(de)(de)應用，可有效減少道路(lu)交(jiao)通事故的(de)(de)發(fa)生(sheng)。
