先(xian)交1000元就能學車,不滿(man)意的還可以(yi)換教練。記者(zhe)昨日從(cong)市運管(guan)局了解(jie)到,這種全新的“先(xian)培訓再付(fu)費”學車模式正在我市寧(ning)波(bo)工(gong)程(cheng)學院(yuan)駕校(xiao)和(he)(he)萬(wan)里駕校(xiao)試點。據介紹(shao),目前試點的對象僅為寧(ning)波(bo)工(gong)程(cheng)軒轅和(he)(he)萬(wan)里學院(yuan)的學生(sheng),在流(liu)程(cheng)成熟(shu)后再逐步向所(suo)有社會學員推廣。

浙江寧波駕校試點“先培訓再付費”-佛山市依時利新科技有限公司

先交1000元(yuan)“硬費”就(jiu)能學(xue)車

昨(zuo)天上午,記(ji)者(zhe)來到位于海曙通達路的(de)(de)寧(ning)波(bo)工程(cheng)學(xue)院駕駛學(xue)校,并了解到目前該(gai)駕校收費的(de)(de)一(yi)(yi)些基本情(qing)況(kuang):由(you)于駕校教學(xue)的(de)(de)流程(cheng)比(bi)較復雜瑣碎,學(xue)員(yuan)個體間(jian)也有一(yi)(yi)些差異,一(yi)(yi)般教學(xue)流程(cheng)分為理論(lun)、場地場內、一(yi)(yi)般道路等3個考(kao)試階(jie)段,物價部(bu)門對總體學(xue)費有一(yi)(yi)個4134元的(de)(de)最高限(xian)額(e),再(zai)加上一(yi)(yi)些報名、考(kao)試等必要花(hua)費,通常一(yi)(yi)名學(xue)員(yuan)從報名到拿到駕照,實(shi)際的(de)(de)總花(hua)費會比(bi)這個最高限(xian)額(e)多(duo)1000多(duo)元。

以前,學(xue)員要學(xue)車,就必須在(zai)報(bao)名繳費時把這筆(bi)費用預先(xian)付清,然(ran)后才能開始進入學(xue)習(xi)。而目前寧工(gong)院(yuan)駕校已面向寧波工(gong)程學(xue)院(yuan)的(de)(de)學(xue)生(sheng)開始試(shi)行這種“先(xian)培訓再付費”的(de)(de)模式:學(xue)員報(bao)名時,只(zhi)需預付1000元—即一些稅費、保險(xian)和管理等“硬費”,剩余(yu)的(de)(de)絕大多數費用在(zai)教學(xue)的(de)(de)最后一個環節“一般道路”考(kao)試(shi)前付清即可(ke)。目前,該(gai)校已有100多名學(xue)生(sheng)通過這種新的(de)(de)模式開始學(xue)車。

學員(yuan)教練間不存在(zai)扯皮現(xian)象

按(an)照新的模(mo)式(shi),學員(yuan)報(bao)名時,可(ke)根據駕校提供的教練員(yuan)教學質量情(qing)況選擇心儀(yi)的教練員(yuan)施教,培訓(xun)過程中,也可(ke)以(yi)根據教練員(yuan)的服務質量狀(zhuang)況隨時變更教練員(yuan),培訓(xun)結束后,再統一交(jiao)付學駕費用。

“理論(lun)上來說,以(yi)(yi)往(wang)也(ye)是可(ke)以(yi)(yi)換(huan)教(jiao)練(lian)(lian)的,但(dan)實際上操作起來很(hen)難。”市運管局駕培處一(yi)(yi)位負責人說,駕校提供的是一(yi)(yi)種培訓服(fu)務(wu)(wu),而且這種服(fu)務(wu)(wu)還是一(yi)(yi)次(ci)性的—對(dui)于(yu)大多數人來說,一(yi)(yi)輩子只可(ke)能學(xue)一(yi)(yi)次(ci)車(che),因此,學(xue)員(yuan)先把(ba)費用(yong)全(quan)都交了,自然就會處于(yu)弱勢地位。如果學(xue)員(yuan)對(dui)教(jiao)練(lian)(lian)、駕校不(bu)(bu)(bu)滿意想換(huan)一(yi)(yi)個,就會涉及費用(yong)的轉移支付問(wen)題(ti),對(dui)方拖(tuo)著不(bu)(bu)(bu)肯換(huan)人或者不(bu)(bu)(bu)肯退錢,自然就很(hen)麻煩。

在新模式下,一旦學(xue)員覺(jue)得教(jiao)練員的教(jiao)學(xue)自己不滿意,想換個其(qi)他的教(jiao)練甚至駕校,只要結清前(qian)面(mian)的培訓費用就可以(yi)了,不存在扯皮的情況。

優秀教練將更受追捧

來自(zi)管理部門的(de)統計顯(xian)示:從今(jin)年年初至(zhi)今(jin),全市駕培行業投訴115起(qi),其(qi)中,因服務質量、價(jia)格收費問(wen)題造(zao)成的(de)糾紛76起(qi),占總投訴的(de)66.1%。而新的(de)模式從表面上看,對學員來說降低了學車(che)的(de)門檻,保障了正當權益,而更深(shen)層次的(de)改變(bian)是對針對教練員自(zi)身。

市運管局駕(jia)培處負(fu)責人說,新(xin)模式下,教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)的(de)收(shou)入將直接與教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)質(zhi)量、教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)滿意度(du)相掛鉤,因(yin)此,教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)服務意識(shi)和(he)觀念必(bi)須更新(xin),必(bi)須更加注(zhu)重自(zi)身的(de)服務態度(du)和(he)教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)方法。而(er)教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)水平高、對自(zi)身要求嚴格的(de)教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)練(lian),必(bi)然(ran)會(hui)脫(tuo)穎而(er)出。

倒逼駕校向(xiang)規模化發展

“更深(shen)層次(ci)的(de)改(gai)變是(shi)倒逼駕校和教(jiao)練進(jin)行轉型升級,走規模(mo)化(hua)、集約化(hua)的(de)道路。”寧(ning)工院駕駛(shi)學校副校長、一(yi)級實(shi)教(jiao)周良(liang)平說。

作為駕(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)管理(li)者(zhe)同(tong)時也(ye)是教練(lian)員,周良平分析(xi)認(ren)為,新模(mo)式(shi)全面(mian)推行(xing)后(hou),意味著規模(mo)小的(de)(de)(de)(de)駕(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)一開始并不能收到太多費用,一旦發生(sheng)學(xue)員要求換教練(lian)甚至換駕(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況,就會(hui)非常(chang)麻煩;而(er)規模(mo)相(xiang)對大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)校(xiao)(xiao)(xiao),學(xue)員選擇教練(lian)的(de)(de)(de)(de)余(yu)地也(ye)相(xiang)對大(da)(da)一些,駕(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)內部的(de)(de)(de)(de)調劑(ji)余(yu)地也(ye)更大(da)(da),加上(shang)管理(li)、資(zi)金壓力(li)等(deng)各方(fang)面(mian)綜合考量(liang),規模(mo)大(da)(da)、管理(li)好、教學(xue)質量(liang)高的(de)(de)(de)(de)企業(ye)化(hua)經(jing)營的(de)(de)(de)(de)駕(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)肯定更容易生(sheng)存。