湖北日報訊?黨的十九大報告提出“完善促進消費的體制機制”，并強調“把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢”。我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，與此同時，消費結構加快升級，高品質消費保持比較快的增長。
面對品質(zhi)消(xiao)(xiao)費時代，只有秉持(chi)打造高品質(zhi)商品和服務的(de)匠心，才(cai)能把(ba)握消(xiao)(xiao)費新時代，贏得發(fa)展新未來。

品質消費時(shi)代來(lai)臨?汽車(che)產業掀起品質革命

在消費升級的大潮中，中國經濟迎來發展新機遇。
據國家統計局數據顯示，2017年我國最終消費支出對經濟增長的貢獻率為58.8%，消費繼續成為推動經濟增長的最大動力。
在消費不斷升級的同時，消費維權也在不斷被重視。汽車消費作為國民經濟消費的主要支撐，維權熱度一直居高不下。
2017年，湖北省消委組織受理家用汽車及零部件的投訴3375件，較去年同比增長18.5%，其中，主要涉及汽車合同、質量、售后服務、虛假宣傳等問題。這一方面反映出我省汽車市場消費需求強勁，消費者權利意識明顯增強；另一方面，也反映出消費者的注意力主要投向更耐用、更安全、更舒適的高品質商品，他們關注商品品質和服務體驗，愿意接受新技術。
日(ri)前，中消(xiao)(xiao)協公布(bu)2018年(nian)消(xiao)(xiao)費維(wei)權年(nian)主題為“品(pin)(pin)(pin)質(zhi)消(xiao)(xiao)費?美(mei)好生活”，“品(pin)(pin)(pin)質(zhi)消(xiao)(xiao)費”這個(ge)(ge)亮眼詞匯誕生，毫無(wu)疑問，“品(pin)(pin)(pin)質(zhi)”這雙“隱形的(de)翅(chi)膀”，已經帶(dai)動了整個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)費市場的(de)升級，中國汽車產業也掀起(qi)了一場品(pin)(pin)(pin)質(zhi)革命。自主品(pin)(pin)(pin)牌(pai)與合資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)同場較量，各品(pin)(pin)(pin)牌(pai)車企(qi)堅持正向研(yan)發、品(pin)(pin)(pin)質(zhi)優先，邁向高質(zhi)量高品(pin)(pin)(pin)質(zhi)的(de)發展階段。

自(zi)主品牌強勢崛起?合資品牌發(fa)力突出重圍

汽車類消費增長加快，汽車的需求在更新換代、結構在升級。
據中國汽車工業協會統計，2017年自主品牌乘用車市場占有率為43.9%，同比增長0.7個百分點。這是自2015年以來，自主品牌乘用車市場份額連續3年攀升，消費者對于中國自主品牌的接受程度也越來越高。
面對國內經濟轉型與汽車消費升級的新趨勢，以吉利汽車、廣汽傳祺、東風乘用車等為代表的自主品牌，積極豐富中高端產品布局，如長城的WEY品牌、吉利的領克品牌，東風風神、廣汽傳祺的高端車型等，集體挑戰合資品牌，帶動自主品牌向高端化進軍。
吉利汽車2017年銷量一舉進入國內車企百萬俱樂部，且盈利超過百億元人民幣，成為2017年度國內自主品牌汽車最大的一匹黑馬。新帝豪全年銷量達到26.44萬輛，同比增長9.7%，連續7年穩坐自主品牌轎車銷量冠軍，也是2017年國內十大轎車暢銷車型中唯一的自主品牌。廣汽傳祺，全年完成50萬輛產銷目標，同比增長超過37%，遠超行業平均水平，在中國自主品牌中率先構筑涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端產品矩陣。
相較近幾年自主品牌強勢崛起的發展勢頭，合資品牌也在不斷發力，意圖突出重圍。
據中汽協統計，2017年德系、日系和美系市場份額有所上升，韓系和法系則有所下降。和東風合資的眾多品牌中，東風本田、東風日產銷量層層遞進，東風悅達起亞重回主賽場，面對中國市場復雜的市場背景，表現出強勁的增長趨勢。而廣汽本田在冠道、雅閣等產品強勢支撐下，也取得了非常好的市場反應，除此之外，長安福特順應市場變化，加快新產品推出并深入新能源市場。
這也(ye)意味著，在接下來(lai)國(guo)內(nei)車市(shi)中，自主品牌將會(hui)加速奔跑，合資(zi)品牌在堅守其主要戰線外大(da)力(li)開拓新局，競爭更趨激烈，品質(zhi)的優劣更起(qi)到決定性(xing)作用。

滿足(zu)高品質(zhi)(zhi)消費需求?消費邁入高質(zhi)(zhi)量(liang)階段(duan)

不難發現，當下的消費者已經邁入“高品質”需求階段。因此，著力增加高品質產品和服務的有效供給，生產者還需以持續升級的產品和服務來滿足消費者高品質的需求，推動消費邁入高質量階段。
消費升級不僅給汽車市場帶來了機會，還推動了整個汽車產業結構的升級。
2017年，汽車產業在車型領域最大的“藍海”一是大七座SUV，二是大型MPV。統計顯示，2017年我國SUV銷售1029.72萬輛，同比增長13.9%。其中，主打豪華SUV品牌均取得不錯市場表現。
隨著生活水平的提高，消費者愿意也有能力購買高品質產品。2017年，奔馳、寶馬、奧迪在華銷量均超過50萬輛，我國已成為奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹、路虎等多個豪華品牌汽車的最大市場。
更值得一提的是，我國汽車消費升級并不只是從低端產品到中高端產品的升級，而是躍升到了更寬廣、更深入的層面。這其中的一個趨勢，就是消費者更傾向于購買新能源汽車和智能網聯汽車，2017年我國銷售新能源汽車已達70萬輛。
從消費端倒逼(bi)供(gong)給側(ce)結構性改革，為經濟社會發展提供(gong)強(qiang)勁(jing)持久(jiu)的(de)動力，更好(hao)滿足(zu)人們(men)對汽車生活的(de)美好(hao)向往(wang)。