此前報道
要靠跑!五六十(shi)米(mi)斑馬線(xian)才20秒綠燈 哪里(li)斑馬線(xian)“難過”?
華聲在線8月(yue)(yue)17日訊 斑馬線的綠燈(deng)要跑著才能過(guo)，三湘都市報(bao)(bao)通(tong)過(guo)多(duo)平臺報(bao)(bao)道此事(詳見(jian)本報(bao)(bao)8月(yue)(yue)17日A05版)，引來不少網(wang)友吐槽。長沙交警(jing)相關(guan)負責人表示，信(xin)號(hao)燈(deng)設置(zhi)難以滿足所有交通(tong)參與(yu)者需(xu)求，但會在保障安全的情況下，確保通(tong)行效率，將人、車(che)矛盾降到最低。
網友：
還(huan)有10秒的人行綠燈
“韶山路雨(yu)花亭斑馬(ma)線(xian)紅(hong)綠(lv)燈(deng)(deng)才15秒。”“星沙(sha)八醫院(yuan)附近，推著(zhu)輪椅，避著(zhu)車輛，還沒走一(yi)半，燈(deng)(deng)就紅(hong)了。得虧司機好讓了路。”“ 黃土嶺南公交站旁的(de)紅(hong)綠(lv)燈(deng)(deng)，過(guo)(guo)馬(ma)路的(de)綠(lv)燈(deng)(deng)時(shi)間(jian)非常(chang)短，特別是(shi)早晚上幼兒園過(guo)(guo)馬(ma)路的(de)孩子們(men)多，摩(mo)托(tuo)車穿來穿去，走一(yi)半就過(guo)(guo)不去了。”從昨(zuo)天(tian)起，不少網友反饋長沙(sha)各地的(de)斑馬(ma)線(xian)紅(hong)綠(lv)燈(deng)(deng)情況，也有網友開玩笑地說(shuo)：“這是(shi)用紅(hong)綠(lv)燈(deng)(deng)來發現好的(de)短跑苗子嗎?”
而在這些網友吐槽時，營盤路(lu)蔡鍔路(lu)口的(de)斑馬線紅(hong)綠燈引發了網友“互懟(dui)”。
網(wang)友“zxl1513”稱，營(ying)盤路(lu)蔡鍔路(lu)口南北(bei)方向的(de)通行綠燈(deng)很(hen)奇葩，每次剛到(dao)路(lu)口中間(jian)就變燈(deng)，恐(kong)怕只有十秒鐘。這位網(wang)友的(de)留(liu)言很(hen)快得(de)到(dao)其他網(wang)友回復(fu)“裝了(le)電梯的(de)天橋(qiao)你(ni)不走，怪誰(shui)呢?”網(wang)友“zxl1513”立即解釋，自己(ji)騎電動車(che)，沒(mei)法走上天橋(qiao)，真(zhen)不知道(dao)電動車(che)該怎么走。
今天(tian)上(shang)午，記(ji)者來到網友提到的解放西(xi)路(lu)蔡鍔路(lu)口(kou)，從(cong)省(sheng)人民醫(yi)院出(chu)門(men)后，就有(you)一(yi)條(tiao)橫穿解放西(xi)路(lu)的斑馬(ma)線，但這條(tiao)七車道(dao)的路(lu)口(kou)，斑馬(ma)線綠(lv)燈(deng)僅(jin)有(you)10秒。“綠(lv)燈(deng)時間太短了，我推著寶寶過馬(ma)路(lu)提心吊膽，而且附近(jin)也沒(mei)有(you)別的通道(dao)。”剛從(cong)省(sheng)人民醫(yi)院出(chu)來的朱女(nv)士向記(ji)者說到。
交警：
盡可(ke)能降低人(ren)、車矛盾
長(chang)沙(sha)市交(jiao)(jiao)警支(zhi)隊處罰教育科副科長(chang)肖強(qiang)介紹，城市交(jiao)(jiao)通(tong)高密度(du)，且行人(ren)、機動車(che)(che)、非(fei)機動車(che)(che)矛盾多發，合理(li)的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)組織(zhi)首先保障交(jiao)(jiao)通(tong)參與者安全，然后(hou)統籌協調，保證整體通(tong)行效率，不可能完全滿足(zu)某一個(ge)或(huo)者某一類交(jiao)(jiao)通(tong)參與者。通(tong)過(guo)信號燈、交(jiao)(jiao)通(tong)組織(zhi)優(you)化,將車(che)(che)與人(ren)的(de)矛盾降到最低。而(er)信號燈的(de)設置(zhi)不能單單從單獨一個(ge)點來看，而(er)是整個(ge)路段、片區(qu)。
肖強舉了個例子，早晚高(gao)峰(feng)(feng)時(shi)間，長沙城區交通(tong)組(zu)織“緩進(jin)快(kuai)出”，確保中心城區不堵死，駕駛員(yuan)就(jiu)(jiu)能感受到，晚高(gao)峰(feng)(feng)時(shi)段，人(ren)民路(lu)進(jin)城方向難走動，一些(xie)有(you)經驗的老司機會選擇遠大路(lu)，因為遠大路(lu)比人(ren)民路(lu)快(kuai)。這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)通(tong)過交通(tong)組(zu)織協(xie)調(diao)，避(bi)免交通(tong)流量集中。這(zhe)些(xie)交通(tong)組(zu)織是(shi)通(tong)過數個紅綠燈等交通(tong)設施完成的。
“當然，肯定存在一(yi)些路口確實信號(hao)燈(deng)設置不合(he)理，我(wo)們(men)將把(ba)市民反映有不合(he)理交(jiao)通信號(hao)燈(deng)的地點反饋給轄區交(jiao)警，進行調(diao)研后優(you)化。”肖強說。
肖強特別提醒(xing)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)等非機(ji)動(dong)車(che)(che)駕駛員，長沙部分路口(kou)劃了非機(ji)動(dong)車(che)(che)引導線，緊(jin)挨斑馬線，避免(mian)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)與(yu)行(xing)(xing)人混行(xing)(xing)。此外，在(zai)一些沒有斑馬線的路口(kou)如(ru)楓林廣場，設置(zhi)了電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)候行(xing)(xing)區，與(yu)機(ji)動(dong)車(che)(che)同行(xing)(xing)。電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)在(zai)通過這些路口(kou)時，盡量靠右行(xing)(xing)駛，避免(mian)穿插(cha)、混行(xing)(xing)。
