在(zai)杭州(zhou)蕭山開(kai)發區(qu)萬向集(ji)團總部(bu)的(de)展(zhan)(zhan)廳里，有三(san)(san)個展(zhan)(zhan)區(qu)分別展(zhan)(zhan)示汽車(che)零(ling)部(bu)件、清潔能(neng)源產品(pin)以及萬向創新聚能(neng)城的(de)微縮模型，這三(san)(san)個部(bu)分別代表著萬向的(de)核(he)心業(ye)務以及未來愿景(jing)。這家由魯冠球在(zai)1969年用(yong)4000元創立(li)的(de)農機修配廠，經(jing)過49年的(de)發展(zhan)(zhan)，一(yi)躍(yue)成為一(yi)家營業(ye)額超千億元的(de)跨國企(qi)業(ye)。
萬(wan)(wan)向有(you)一(yi)句著名的(de)(de)口號是“奮斗十年(nian)添個(ge)零”，即日(ri)創(chuang)(chuang)利從(cong)1970年(nian)1萬(wan)(wan)元，1980年(nian)10萬(wan)(wan)元，1990年(nian)100萬(wan)(wan)元，到2009年(nian)日(ri)創(chuang)(chuang)利達(da)1000萬(wan)(wan)元，現在(zai)這些目標(biao)全部(bu)實現了(le)。改革(ge)開放(fang)創(chuang)(chuang)造了(le)一(yi)個(ge)千載(zai)難逢的(de)(de)歷(li)史機遇，讓這樣(yang)一(yi)個(ge)農(nong)機修配(pei)廠用自己的(de)(de)拼搏、創(chuang)(chuang)新和(he)奮斗不斷改寫命運，從(cong)一(yi)個(ge)零部(bu)件小廠變成全球諸多(duo)頂級(ji)汽車的(de)(de)配(pei)件供應商，從(cong)汽車零部(bu)件向清潔能源以(yi)及更廣闊的(de)(de)新市場發(fa)展，萬(wan)(wan)向集團是中(zhong)國制造企業(ye)的(de)(de)一(yi)個(ge)優秀代表和(he)縮影。
質量不是一天打造出來的
企業在市(shi)(shi)場上的敲(qiao)門(men)磚和立(li)身之本是(shi)產(chan)品質量，尤(you)其是(shi)汽車零部(bu)件(jian)，這(zhe)無論是(shi)在國(guo)內(nei)市(shi)(shi)場還(huan)是(shi)國(guo)際市(shi)(shi)場，從來(lai)都(dou)是(shi)鐵的定律。
萬向集團(tuan)資深副總(zong)裁管大(da)源對《中國電(dian)子報》記者說(shuo)：“早期的萬向是草根出(chu)身(shen)，能夠在市(shi)場站住(zhu)腳完全(quan)靠的是質量。”
有句話說，羅馬不是一(yi)天建成的，萬向(xiang)質量品牌(pai)的打造(zao)同(tong)樣如此。
上世紀80年代，中國汽車市(shi)場出現了供不(bu)應求的(de)局面(mian)(mian)(mian)，于是，很多零部(bu)(bu)件企(qi)(qi)業都急(ji)于滿足市(shi)場的(de)需求，并沒有將太多的(de)精(jing)力(li)放(fang)在(zai)抓(zhua)產品質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)上。但是萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)魯冠球卻要(yao)求企(qi)(qi)業必須(xu)把(ba)產品的(de)一致性、穩定性做(zuo)好，要(yao)求萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)零部(bu)(bu)件產品必須(xu)符(fu)合省優，必須(xu)獲(huo)(huo)得部(bu)(bu)優、國優。當時萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)是汽車零部(bu)(bu)件領域唯一獲(huo)(huo)得國優銀獎的(de)企(qi)(qi)業，而這個獎項的(de)獲(huo)(huo)得，是通過(guo)工(gong)廠(chang)改造，通過(guo)培訓，通過(guo)方方面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)嚴抓(zhua)舉(ju)措獲(huo)(huo)得的(de)。凡是有質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)問題(ti)的(de)產品必須(xu)報(bao)廢。1980年，萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)將存在(zai)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)問題(ti)的(de)3萬(wan)套價值43萬(wan)元(yuan)的(de)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)送往廢品收購(gou)站，全體職工(gong)半(ban)年沒有獎金。正(zheng)是通過(guo)這樣的(de)教育，讓質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)意識和質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)文(wen)化(hua)扎(zha)根(gen)員工(gong)、扎(zha)根(gen)整個企(qi)(qi)業。
1984年(nian)，魯冠球(qiu)出(chu)(chu)國(guo)(guo)考察，看到(dao)(dao)汽車零(ling)部件無論(lun)是在(zai)質(zhi)量上(shang)還(huan)是外(wai)(wai)形設計上(shang)，國(guo)(guo)內(nei)產(chan)品(pin)都(dou)與(yu)國(guo)(guo)外(wai)(wai)產(chan)品(pin)存(cun)在(zai)距離。“如果(guo)國(guo)(guo)內(nei)市場(chang)需求存(cun)在(zai)局限性，那我們就進(jin)軍(jun)國(guo)(guo)際市場(chang)，到(dao)(dao)更大的市場(chang)、以更高的質(zhi)量要求自(zi)己，讓(rang)自(zi)己升級。”至今(jin)，萬向錢(qian)潮(chao)股份有限公司總經理李平(ping)一還(huan)能記(ji)得起(qi)當(dang)初出(chu)(chu)口的艱(jian)難(nan)情景。當(dang)初與(yu)國(guo)(guo)際間的交(jiao)流(liu)不像現在(zai)，需要通(tong)過(guo)進(jin)出(chu)(chu)口公司代理、報銷，需要到(dao)(dao)廣交(jiao)會(hui)(hui)等展會(hui)(hui)上(shang)尋(xun)找渠道，直到(dao)(dao)1988年(nian)取得了外(wai)(wai)貿(mao)進(jin)出(chu)(chu)口權、1994年(nian)在(zai)美國(guo)(guo)設立子公司，萬向走向國(guo)(guo)際市場(chang)與(yu)產(chan)品(pin)出(chu)(chu)口才便(bian)利起(qi)來。
即便(bian)是(shi)出(chu)口渠(qu)道不甚暢通(tong)，即便(bian)是(shi)質(zhi)量(liang)(liang)一開始無法(fa)獲得(de)認可(ke)，萬(wan)(wan)(wan)向還是(shi)堅持走出(chu)去。在汽車零部件(jian)開始出(chu)口國外(wai)的1984、1985、1986年(nian)，萬(wan)(wan)(wan)向出(chu)口一直是(shi)虧損的，而(er)且一開始出(chu)口的零部件(jian)并沒有進(jin)入原(yuan)車市(shi)場，而(er)只進(jin)入了汽車維修配(pei)件(jian)市(shi)場，因(yin)為質(zhi)量(liang)(liang)無法(fa)到達原(yuan)車廠的要求。但萬(wan)(wan)(wan)向就是(shi)在這個過程中堅持不斷對標(biao)，更新設備、培訓員工、建立(li)實驗室、改(gai)進(jin)技術，向豐田學習質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理、建立(li)全面的質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理體(ti)系(xi)，并不斷改(gai)進(jin)，漸(jian)漸(jian)地，萬(wan)(wan)(wan)向產品的質(zhi)量(liang)(liang)得(de)到國際市(shi)場的認可(ke)，出(chu)口訂單(dan)開始不斷上(shang)升。上(shang)世紀90年(nian)代，萬(wan)(wan)(wan)向汽車零部件(jian)開始少量(liang)(liang)進(jin)入主(zhu)流(liu)市(shi)場，2000年(nian)之后大規模進(jin)入通(tong)用主(zhu)流(liu)市(shi)場。
今天萬向產品(pin)的質量，是中國(guo)汽車零部件(jian)行(xing)業的名片，也(ye)是中國(guo)制造企(qi)業的名片。2015年，萬向獲(huo)得中國(guo)商(shang)(shang)標領域唯一的最高榮譽(yu)獎——“中國(guo)商(shang)(shang)標金獎商(shang)(shang)標創(chuang)新獎”。
管(guan)大源(yuan)說(shuo)，過(guo)去萬(wan)向(xiang)的質量更(geng)多是靠人(ren)為管(guan)理(li)，現在是靠技(ji)術手段。目前萬(wan)向(xiang)擁有(you)國家級(ji)技(ji)術中心、汽車零部(bu)件國家級(ji)實(shi)驗(yan)室、博士(shi)后(hou)工作站(zhan)、院士(shi)工作站(zhan)，獲得專利1800余項，其中發明專利2000項。
記者參觀萬向(xiang)(xiang)精工投(tou)資(zi)2.6億元建(jian)設(she)的(de)智能(neng)(neng)制造(zao)(zao)(zao)車間時，看到這(zhe)里有16臺(tai)機(ji)器人(ren)、9臺(tai)行架(jia)機(ji)器人(ren)，配置(zhi)了自動(dong)在線(xian)監測系(xi)統(tong)和在線(xian)制造(zao)(zao)(zao)監控(kong)系(xi)統(tong)。萬向(xiang)(xiang)之所以推動(dong)“機(ji)器換人(ren)”，“通過車間自動(dong)化(hua)(hua)(hua)(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)、數據化(hua)(hua)(hua)(hua)改造(zao)(zao)(zao)，能(neng)(neng)夠進(jin)行更(geng)多的(de)制造(zao)(zao)(zao)優(you)化(hua)(hua)(hua)(hua)，能(neng)(neng)夠創造(zao)(zao)(zao)更(geng)高效(xiao)率、帶來更(geng)高質(zhi)量。”萬向(xiang)(xiang)研究(jiu)院院長陳軍向(xiang)(xiang)《中國電子報》記者表示。
在家門口打造“未來之城”
萬(wan)向(xiang)(xiang)從(cong)1998年開始(shi)探索構(gou)建(jian)全(quan)球(qiu)資源整合(he)、產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈互動創新、企業(ye)(ye)全(quan)面協同的(de)“三(san)位一(yi)(yi)體”技(ji)(ji)術(shu)(shu)創新體系，通(tong)過這(zhe)樣的(de)探索，外部(bu)實(shi)現全(quan)球(qiu)創新資源的(de)整合(he)與產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈合(he)互動創新，內(nei)部(bu)建(jian)立“一(yi)(yi)核三(san)全(quan)七機(ji)制”的(de)全(quan)面協同創新管理體系。萬(wan)向(xiang)(xiang)基于這(zhe)樣的(de)模(mo)式研(yan)發出一(yi)(yi)批具有自主知識產(chan)(chan)權的(de)汽(qi)車(che)零部(bu)件(jian)及系統(tong)(tong)關鍵共性(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，包括汽(qi)車(che)底盤系統(tong)(tong)集(ji)成技(ji)(ji)術(shu)(shu)，輪轂(gu)(gu)單(dan)元技(ji)(ji)術(shu)(shu)，汽(qi)車(che)萬(wan)向(xiang)(xiang)節技(ji)(ji)術(shu)(shu)，汽(qi)車(che)電(dian)(dian)子技(ji)(ji)術(shu)(shu)，電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)底盤系統(tong)(tong)及電(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)控技(ji)(ji)術(shu)(shu)，其中(zhong)萬(wan)向(xiang)(xiang)節技(ji)(ji)術(shu)(shu)擁有發明專(zhuan)利13項，國內(nei)主流(liu)市場占有率70%左右，全(quan)球(qiu)市場占有率12%以上。因為這(zhe)樣的(de)協同創新，萬(wan)向(xiang)(xiang)開始(shi)在汽(qi)車(che)零部(bu)件(jian)的(de)國際產(chan)(chan)業(ye)(ye)分(fen)工中(zhong)扮演(yan)越來越重要的(de)角色。目前，萬(wan)向(xiang)(xiang)集(ji)團(tuan)的(de)萬(wan)向(xiang)(xiang)節全(quan)球(qiu)規模(mo)第一(yi)(yi)、輪轂(gu)(gu)單(dan)元國內(nei)市場規模(mo)第一(yi)(yi)、等速驅動軸全(quan)球(qiu)規模(mo)第三(san)。
在(zai)汽車零部件不斷取得(de)一(yi)個又一(yi)個規模(mo)第一(yi)之(zhi)后，“魯(lu)冠球董事長開始思(si)考(kao)未來的(de)(de)汽車發(fa)展方向(xiang)(xiang)，在(zai)他看來新能源(yuan)汽車一(yi)定是趨(qu)勢，而清潔能源(yuan)的(de)(de)核心(xin)是電池(chi)。”博士畢(bi)業就(jiu)進(jin)入萬向(xiang)(xiang)集(ji)團的(de)(de)陳(chen)軍向(xiang)(xiang)記者(zhe)透(tou)露了(le)萬向(xiang)(xiang)集(ji)團之(zhi)所(suo)以要在(zai)1999年進(jin)入新能源(yuan)領(ling)域投(tou)入研發(fa)電池(chi)技(ji)術的(de)(de)原因。
于(yu)是開(kai)啟(qi)了萬向(xiang)累(lei)計投(tou)資近百億元的清(qing)潔能(neng)(neng)源(yuan)的自研發、并(bing)購(gou)、投(tou)資行動。2011年(nian)(nian)，萬向(xiang)投(tou)資美國EnerI公(gong)司(si)(si)(si)，引入先進電(dian)子模(mo)(mo)組技(ji)(ji)術(shu)(shu)及(ji)三元電(dian)池技(ji)(ji)術(shu)(shu)；2013年(nian)(nian)，收購(gou)全球頂尖的電(dian)池技(ji)(ji)術(shu)(shu)公(gong)司(si)(si)(si)美國123系統公(gong)司(si)(si)(si)，擁(yong)有了世界(jie)領先的納米級磷酸鐵(tie)鋰材(cai)料技(ji)(ji)術(shu)(shu)、12伏特(te)啟(qi)停(ting)電(dian)池技(ji)(ji)術(shu)(shu)、大規模(mo)(mo)并(bing)網(wang)(wang)的電(dian)網(wang)(wang)儲能(neng)(neng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)；2014年(nian)(nian)，收購(gou)美國萊頓(dun)能(neng)(neng)源(yuan)的鈦酸鋰電(dian)池技(ji)(ji)術(shu)(shu)；2016年(nian)(nian)，投(tou)資美國固體能(neng)(neng)源(yuan)、離子材(cai)料、沃(wo)凱(kai)等(deng)一(yi)批前沿技(ji)(ji)術(shu)(shu)創新公(gong)司(si)(si)(si)。
到目前為止，萬向集(ji)團擁有(you)了動力電池(chi)、啟停電池(chi)、儲能電池(chi)等生產研(yan)發(fa)能力，技術處于國際領先，全球(qiu)擁有(you)7個研(yan)發(fa)基地(di)和(he)制造基地(di)，電池(chi)業務訂(ding)單超過300億(yi)元。
2016年，萬(wan)向在美(mei)國(guo)投資(zi)的(de)豪華混(hun)動跑車(che)Karma正式(shi)下線；2017年5月，2018款的(de)Karma豪華混(hun)動超級跑車(che)在莫(mo)雷諾谷工廠交付客(ke)戶，在北美(mei)14個(ge)經銷(xiao)點面向全球(qiu)進(jin)行銷(xiao)售。至此(ci)，萬(wan)向的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)發展路徑(jing)越來越清晰，從(cong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)電池(chi)到新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)，再到打造(zao)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)創新(xin)(xin)城(cheng)。
現在(zai)(zai)接盤(pan)萬(wan)向(xiang)(xiang)的(de)是(shi)魯冠球(qiu)之子魯偉鼎，他表(biao)示(shi)(shi)：“家父一生，創(chuang)(chuang)建(jian)了萬(wan)向(xiang)(xiang)，留下了精(jing)神。我要做的(de)，是(shi)創(chuang)(chuang)建(jian)萬(wan)向(xiang)(xiang)創(chuang)(chuang)新(xin)聚(ju)(ju)能(neng)城(cheng)，留下奮斗的(de)足跡。”這個(ge)總投(tou)資約(yue)2000億元(yuan)、占地8.32平方公里的(de)創(chuang)(chuang)新(xin)聚(ju)(ju)能(neng)城(cheng)，將分為(wei)三個(ge)部分：一區(qu)以智能(neng)制造(zao)為(wei)根基，打造(zao)產業(ye)生產動(dong)力(li)區(qu)；二區(qu)為(wei)智慧城(cheng)市國(guo)際(ji)化(hua)的(de)互(hu)動(dong)社區(qu)；三區(qu)為(wei)國(guo)際(ji)一流的(de)研(yan)發基地。據透露，魯冠球(qiu)曾表(biao)示(shi)(shi)，一直希(xi)望萬(wan)向(xiang)(xiang)走向(xiang)(xiang)全(quan)球(qiu)，成為(wei)全(quan)球(qiu)化(hua)的(de)企業(ye)，未來(lai)希(xi)望在(zai)(zai)家門口(kou)就能(neng)夠造(zao)一個(ge)國(guo)際(ji)一流的(de)產業(ye)城(cheng)，讓更多的(de)全(quan)球(qiu)化(hua)企業(ye)來(lai)這里創(chuang)(chuang)新(xin)。它(ta)是(shi)一個(ge)有產業(ye)、有科技、有城(cheng)市，又(you)有新(xin)能(neng)源及(ji)數(shu)字經(jing)濟等(deng)概念的(de)“未來(lai)之城(cheng)”。（記者 李(li)佳師）
