7月25日，福特(te)汽車(che)(che)公司宣布(bu)成立福特(te)自動駕(jia)駛汽車(che)(che)子公司(Ford?AV?LLC)，充(chong)分利用市場機(ji)遇從而(er)加速其自動駕(jia)駛汽車(che)(che)業務的發展。同時(shi)福特(te)也(ye)宣布(bu)了一系列(lie)組織(zhi)架構調整(zheng)，旨在提升業務運營(ying)效率并推動盈利增(zeng)長。

抓住自動駕駛未來機遇

福(fu)特(te)汽(qi)車將公司(si)旗下現(xian)有的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)業務(wu)整合(he)(he)至新成立(li)的(de)(de)福(fu)特(te)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車子公司(si)，其(qi)中包括自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)系統整合(he)(he)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車研究及(ji)前(qian)瞻工程、自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車交(jiao)通服務(wu)網絡拓展、用戶(hu)體驗、業務(wu)戰略(lve)以(yi)及(ji)拓展團(tuan)隊。計劃引(yin)入(ru)第三方投(tou)資的(de)(de)新公司(si)總(zong)部位于(yu)底特(te)律的(de)(de)福(fu)特(te)Corktown園(yuan)區，并將持有福(fu)特(te)汽(qi)車在Argo?AI公司(si)的(de)(de)股權(quan)，Argo?AI是福(fu)特(te)位于(yu)匹茲堡(bao)的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)系統開發合(he)(he)作伙伴。福(fu)特(te)汽(qi)車預計到(dao)2023年底前(qian)將投(tou)入(ru)40億(yi)美元(yuan)用于(yu)其(qi)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車相(xiang)關業務(wu)的(de)(de)發展，其(qi)中包括對Argo?AI的(de)(de)10億(yi)美元(yuan)投(tou)資。

現(xian)任福(fu)(fu)特(te)自(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)汽車及電氣化副總裁(cai)(cai)Sherif?Marakb，被(bei)任命為(wei)福(fu)(fu)特(te)汽車自(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)汽車子公(gong)司(si)首席執行官，將向該公(gong)司(si)董(dong)事會(hui)報告。新(xin)公(gong)司(si)的董(dong)事會(hui)由福(fu)(fu)特(te)汽車執行副總裁(cai)(cai)兼(jian)移動出(chu)行總裁(cai)(cai)Marcy?Klevorn擔任董(dong)事會(hui)主席。自(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)平臺與移動出(chu)行解決方案(an)團隊的整(zheng)合，將能夠促(cu)進自(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)汽車業(ye)務的快速發展。

將推出下一(yi)代電動(dong)汽車

福特汽(qi)車(che)電(dian)氣化全(quan)球總監Ted?Cannis將(jiang)領導福特愛(ai)迪(di)生團隊，負責開發和推出下一代電(dian)動汽(qi)車(che)。愛(ai)迪(di)生團隊將(jiang)繼續向(xiang)福特汽(qi)車(che)執(zhi)行副總裁兼(jian)全(quan)球市場總裁吉姆(mu)·法利（Jim?Farley）匯報工作。

福特汽車(che)電(dian)(dian)氣化(hua)戰略包(bao)括重新定義(yi)消(xiao)費者的(de)(de)擁車(che)體(ti)驗，用戶無論是在(zai)家里或者出行(xing)在(zai)外都將獲得(de)輕松、便捷(jie)的(de)(de)充電(dian)(dian)體(ti)驗，并可以通過OTA進(jin)行(xing)軟件升級(ji)，以獲得(de)更好的(de)(de)服(fu)務及功能特性。

此外，福(fu)(fu)特(te)(te)汽(qi)車(che)還將調整(zheng)由福(fu)(fu)特(te)(te)汽(qi)車(che)執行(xing)副總(zong)裁(cai)兼(jian)全球(qiu)運(yun)營總(zong)裁(cai)韓(han)瑞麒（Joe?Hinrichs）所領(ling)導的(de)全球(qiu)運(yun)營部門，將IT信息(xi)技術以及(ji)全球(qiu)訂單交付系統納(na)入(ru)其中，整(zheng)合(he)生產系統相關的(de)團隊、技術和流程。因此，福(fu)(fu)特(te)(te)汽(qi)車(che)副總(zong)裁(cai)兼(jian)首席信息(xi)官Jeff?Lemmer將向Hinrichs匯報(bao)工作。

該調整(zheng)將(jiang)有助(zhu)于福特加(jia)速整(zheng)個工業(ye)系統(tong)的(de)技術整(zheng)合和(he)應用，并將(jiang)進一步簡化生產制造(zao)流程(cheng)，加(jia)快車輛(liang)交付速度，減少庫存(cun)并提高資本效(xiao)率。

2020年將推出全(quan)新產品陣容

福特汽車(che)產品開發和采購執行副總裁唐浩泰（Hau?Thai-Tang）將直接向韓愷特匯(hui)報工作。此舉確保(bao)了這些關鍵部門(men)在福特汽車(che)開發成(cheng)功(gong)的產品過(guo)程(cheng)中，具備更(geng)強大的聲音(yin)。

福特汽車(che)(che)(che)提供五款具有更高靈活(huo)性的(de)車(che)(che)(che)身架(jia)構(gou)：車(che)(che)(che)身框架(jia)、前驅(qu)一體(ti)式車(che)(che)(che)身架(jia)構(gou)、后(hou)驅(qu)一體(ti)式車(che)(che)(che)身架(jia)構(gou)、商用(yong)(yong)輕型(xing)(xing)客車(che)(che)(che)一體(ti)式車(che)(che)(che)身架(jia)構(gou)以及電池電動(dong)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)架(jia)構(gou)將與模塊化“家族(zu)”自由(you)組(zu)合(he)，可將動(dong)力單(dan)元、電氣組(zu)和車(che)(che)(che)輛工(gong)程(cheng)配置等(deng)實(shi)現整合(he)。每(mei)輛車(che)(che)(che)的(de)工(gong)程(cheng)中有70%將采用(yong)(yong)這種新的(de)工(gong)程(cheng)架(jia)構(gou)，其余的(de)30%工(gong)程(cheng)設計包(bao)括格柵(zha)、引擎(qing)蓋、車(che)(che)(che)門等(deng)，將針對每(mei)款車(che)(che)(che)型(xing)(xing)進行量身定制。

此外，福特汽車(che)(che)(che)(che)還在整個公司內部深化以產(chan)品(pin)線為(wei)中(zhong)心的(de)變革。在吉姆(mu)·法利的(de)帶領下，福特汽車(che)(che)(che)(che)將秉持以人為(wei)本的(de)設計(ji)理念，產(chan)品(pin)開發團隊將更(geng)為(wei)關注(zhu)消費(fei)者和市場機會，提供(gong)更(geng)多(duo)以消費(fei)者為(wei)導向的(de)產(chan)品(pin)及服務(wu)。這種以客戶為(wei)中(zhong)心的(de)產(chan)品(pin)策略是建立在福特現(xian)有的(de)成功經驗之上，包括北(bei)美地(di)區的(de)F系(xi)列(lie)車(che)(che)(che)(che)型(xing)團隊、亞太地(di)區的(de)Ranger車(che)(che)(che)(che)型(xing)團隊和歐洲地(di)區的(de)商用車(che)(che)(che)(che)團隊。

到2020年，福特(te)汽(qi)車(che)將在(zai)北美(mei)市場提供最新(xin)的(de)產品陣(zhen)容，其展廳內(nei)在(zai)售車(che)型的(de)平均(jun)年齡從5.7歲降至3.3歲，實(shi)現四(si)分之(zhi)三的(de)產品更(geng)(geng)新(xin)換代，并新(xin)增四(si)款全新(xin)皮卡和SUV車(che)型。福特(te)汽(qi)車(che)在(zai)歐(ou)洲和亞(ya)洲市場，也(ye)制定了強(qiang)大的(de)產品更(geng)(geng)新(xin)計劃。

文/本報記(ji)者?李東穎?供圖(tu)/Jessica