我(wo)市(shi)首批28所駕(jia)校(xiao)即將實行“先培訓后(hou)付(fu)費(fei)”的(de)新模(mo)式了。這(zhe)個打破傳(chuan)統(tong)的(de)駕(jia)培模(mo)式受到了我(wo)市(shi)市(shi)民(min)的(de)極大(da)期待。“先培訓后(hou)付(fu)費(fei)”模(mo)式到底是(shi)怎樣的(de)？價格如何(he)？推廣(guang)情況怎樣？針對(dui)這(zhe)些(xie)問題(ti)，記者采訪了市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)局道路運(yun)輸(shu)處相關負(fu)責人，以及(ji)我(wo)市(shi)部分駕(jia)校(xiao)的(de)工作人員和市(shi)民(min)。
學車“私人定制(zhi)”不滿意(yi)可給“差評(ping)”
“‘先培后付’就和我們去飯店吃飯一樣，進門先點菜，吃完后再買單。”市交通運輸局道路運輸處副主任范志剛對“先培訓后付費”的新學車模式做了一個形象的比喻，他說，這種新的學車模式培訓收費將更加公開、透明，能有效解決傳統模式中多人一車導致的學員無意義陪練等問題。
范志剛說，按照傳統的模式，學員上車學習前，要先交全部學費并簽訂協議，什么時候練車、跟哪個教練學等都需要聽從駕校教練的安排，學員在學車過程中也是好幾個人共用一臺車。“先培后付”將打破這種模式，學員報名后，先與駕校簽訂學駕合同等，交部分學費，然后學員根據自身情況，可自主選擇時間、自主選擇教練員學習，在學車過程中“一人一車”，享受“一對一”的“私人定制”服務。
市民在網購中可以對商家進行“好評”、“差評”的評價，“先培后付”的學車模式也可以對教練員進行“好評”、“差評”評價。
“單(dan)(dan)人單(dan)(dan)車(che)練(lian)習，學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)有自(zi)主選(xuan)擇的(de)(de)(de)(de)權利，比如在科(ke)目二(er)的(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)習中，學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)得知(zhi)哪(na)個(ge)教練(lian)教得好，合(he)格(ge)率高(gao)，就可(ke)以(yi)(yi)選(xuan)擇這個(ge)教練(lian)來教。”范志剛(gang)(gang)說，“先(xian)培(pei)后(hou)付(fu)”按(an)學(xue)(xue)(xue)(xue)時計算，學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)學(xue)(xue)(xue)(xue)完(wan)一(yi)個(ge)學(xue)(xue)(xue)(xue)時，付(fu)一(yi)次的(de)(de)(de)(de)款，學(xue)(xue)(xue)(xue)完(wan)后(hou)同(tong)時可(ke)以(yi)(yi)對(dui)教練(lian)員(yuan)(yuan)進(jin)行(xing)評價，不滿意(yi)可(ke)給差評，滿意(yi)后(hou)再付(fu)款。“‘先(xian)培(pei)后(hou)付(fu)’模式(shi)相對(dui)自(zi)由，但學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)也(ye)必須按(an)照交通運輸部(bu)、公安部(bu)制定(ding)的(de)(de)(de)(de)教學(xue)(xue)(xue)(xue)大(da)綱(gang)要求，修(xiu)夠學(xue)(xue)(xue)(xue)時，才能預約考(kao)試。”范志剛(gang)(gang)說，這種模式(shi)的(de)(de)(de)(de)好處是(shi)，學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)可(ke)以(yi)(yi)學(xue)(xue)(xue)(xue)完(wan)一(yi)個(ge)科(ke)目考(kao)一(yi)個(ge)科(ke)目，成(cheng)功率會更高(gao)一(yi)些。另據介(jie)紹，這種“先(xian)培(pei)后(hou)付(fu)”的(de)(de)(de)(de)新模式(shi)將會受到剛(gang)(gang)參加(jia)工(gong)作(zuo)或者在校(xiao)大(da)學(xue)(xue)(xue)(xue)生等經(jing)濟狀況不是(shi)很(hen)寬裕的(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)歡迎，他們可(ke)以(yi)(yi)根據資金情況安排(pai)時間學(xue)(xue)(xue)(xue)習，“分期(qi)付(fu)款”。
新模(mo)式學車，價格如何？
記者了解到，“先培后付”并不是針對駕校中所有的車輛，而是每個駕校中選擇部分車輛來實行“先培后付”。那么，新模式的出現會給駕校帶來什么樣的影響呢？“我們選出的‘先培后付’教練員都是駕校中的業務骨干，這對提高駕校的整體形象，提升教練員素養，更好地為學員服務都提出了更高的要求。”我市城區某大型駕校相關負責人介紹說，新的服務模式推行后，倒逼駕校和教練提高服務質量。
該負責人還介紹說，隨著我市駕培市場的改革，市場準入的放開，一批新駕校即將誕生。新駕校開設初期價格肯定會相對較低，這就給“老牌”駕校帶來了一定的沖擊，但這也同時激勵老駕校發展自己的品牌，更好地推行“先培后付”新模式。
關于新模式下(xia)學車的(de)價(jia)格(ge)，不(bu)(bu)同駕校根據駕校的(de)基礎設(she)施及服務質量不(bu)(bu)同，定(ding)(ding)價(jia)也將不(bu)(bu)一樣(yang)。“總體價(jia)格(ge)較傳(chuan)統模式價(jia)格(ge)會有一定(ding)(ding)的(de)提(ti)高(gao)，但提(ti)高(gao)的(de)幅(fu)度不(bu)(bu)會太大。”我(wo)市首批(pi)試(shi)水“先培后付”學車模式的(de)一駕校負責(ze)人介(jie)紹(shao)說(shuo)。
年底(di)前(qian)六成駕(jia)校將(jiang)實行“先培后(hou)付”
“聽已經學完車的朋友講，原來傳統模式學車好幾個人共用一臺車，一個上午也就能練一兩把，其余時間都是陪練，說是上了半天的課，其實每個人累計在車時間不超過一個小時。新模式學車可以一人一臺車，學車的效率肯定也會提高不少。”市民張女士說，她在2年前就想學車，但是由于工作忙，不能保證學車時間，就一直耽擱了下來。“先培訓后付費”的學車模式的出現讓張女士眼前一亮，她決定通過這種新模式報名學車。
記者在采訪中了解到，不少準備學車的市民都和張女士一樣對“先培訓后付費”這種新的學車模式抱有很大期待，不少已經取得駕照的市民也為該模式點贊。“聽說‘先培后付’的新學車模式，不滿意教練員的教學還可以給差評，這無形就對教練員提出了更高的要求，教練員的教學方式、對待學員的態度等必然會有相應的改進，這也就意味著今后學車再也不用看教練員的臉色了。”市民李欣說。
新的(de)(de)學車模式(shi)什么時候可以實行(xing)的(de)(de)問題，是市民關(guan)(guan)注度較高的(de)(de)問題。記者通過采訪(fang)城區部(bu)分駕校了解到，已經有不少學員對“先(xian)培(pei)后付”模式(shi)進行(xing)了咨詢。目前我市首批(pi)實行(xing)“先(xian)培(pei)后付”的(de)(de)28所駕校正在對相關(guan)(guan)系(xi)統進行(xing)調(diao)試(shi)，系(xi)統將于近期調(diao)試(shi)完(wan)畢，調(diao)試(shi)完(wan)畢后即可實行(xing)。另外，我市今后新審批(pi)的(de)(de)新駕校也都將安裝(zhuang)“先(xian)培(pei)后付”的(de)(de)相關(guan)(guan)系(xi)統。年底前，全市60%的(de)(de)駕校都將實行(xing)“先(xian)培(pei)后付”模式(shi)。
