寧波市４個模擬駕駛培訓點開始接受(shou)學員現(xian)場(chang)操作，這(zhe)標志著模(mo)擬駕(jia)駛(shi)正式進入寧波市(shi)民的(de)(de)學車過(guo)程(cheng)。所謂的(de)(de)駕(jia)駛(shi)模(mo)擬器教學，是(shi)通(tong)過(guo)一種類似機動車駕(jia)駛(shi)的(de)(de)設備，采用(yong)電腦設置相應程(cheng)序(xu)，模(mo)擬出各種路況場(chang)景，以達到培訓的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。具(ju)體(ti)安排是(shi)，學開車的(de)(de)市(shi)民在完成(cheng)理論考試之(zhi)后，要首先玩(wan)玩(wan)這(zhe)個“電子游(you)戲”，才(cai)能在現(xian)實(shi)中開車上路練習(xi)駕(jia)駛(shi)技能。
“感覺像玩電(dian)子游戲”
“膽子大一點，錯了不怕，按照語音提示進行修正就可以了……”昨天上午，在鄞奉路寧波港成機動車駕駛培訓服務中心的一間教室里，學員楊小姐在教練的指導下正投入地學車，不過她駕駛的卻并不是真正的汽車，而是看起來像一臺電動游戲的汽車模擬器，一(yi)節(jie)４５分鐘的(de)(de)課下來，楊(yang)小(xiao)姐沒有一(yi)絲(si)緊張(zhang)感，她說：“感覺像玩(wan)電子游(you)戲，消除了對汽(qi)車的(de)(de)陌生感，我(wo)想(xiang)真(zhen)正實車訓練的(de)(de)時候(hou)會(hui)更順利一(yi)點。”
與楊小姐一樣，昨天(tian)在鄞奉(feng)路模(mo)擬(ni)(ni)(ni)駕(jia)駛(shi)培(pei)訓點接受訓練(lian)的學(xue)員共有３０多(duo)人(ren)，這(zhe)標志著我市(shi)四個模(mo)擬(ni)(ni)(ni)駕(jia)駛(shi)培(pei)訓點開始接受學(xue)員現(xian)場操作，模(mo)擬(ni)(ni)(ni)駕(jia)駛(shi)正式進入寧波市(shi)民(min)的學(xue)車過程(cheng)。
可以模(mo)擬各種路(lu)況(kuang)、天氣
所(suo)謂(wei)的(de)駕駛模擬器(qi)教學(xue)，是(shi)通過一種類(lei)似(si)機動(dong)車駕駛的(de)設(she)備，采用電(dian)腦設(she)置(zhi)相應程序，模擬出各種路(lu)況場景，以達(da)到培(pei)訓(xun)的(de)目的(de)。鄞奉路(lu)培(pei)訓(xun)點(dian)共設(she)置(zhi)有兩個教室，分別放置(zhi)了數十(shi)臺(tai)非(fei)互動(dong)式模擬器(qi)和(he)互動(dong)式模擬器(qi)。其中非(fei)互動(dong)式模擬器(qi)學(xue)習“層次”要低一些(xie)，數十(shi)臺(tai)機器(qi)共用一個大屏幕(mu)，學(xue)員在老師(shi)的(de)指導下(xia)做一些(xie)如上下(xia)車、調整座椅、后視(shi)鏡之(zhi)類(lei)的(de)基礎動(dong)作，相比之(zhi)下(xia)，互動(dong)式模擬器(qi)“技術含(han)量”就高多了。
在(zai)現場教練的(de)演示下(xia)，記者看(kan)到(dao)，駕駛模(mo)擬(ni)器可以提供在(zai)日常教學(xue)中(zhong)很難(nan)遇到(dao)的(de)訓練場景，學(xue)員(yuan)可以根據自己(ji)意愿，自由選擇山路(lu)、雨(yu)(yu)(yu)雪天氣、高速(su)公路(lu)等復雜路(lu)況。在(zai)下(xia)雨(yu)(yu)(yu)狀(zhuang)態(tai)下(xia)，模(mo)擬(ni)器的(de)屏幕(mu)就(jiu)會水(shui)跡縱橫，學(xue)員(yuan)就(jiu)不得不打開(kai)雨(yu)(yu)(yu)刮器；而在(zai)大霧天模(mo)式里，模(mo)擬(ni)器的(de)屏幕(mu)前就(jiu)白(bai)茫(mang)茫(mang)一片，學(xue)員(yuan)就(jiu)得學(xue)開(kai)霧燈(deng)，減速(su)前行。
“這些知識在日后的行(xing)車中是(shi)必(bi)(bi)備的，但是(shi)在常規(gui)的教學(xue)條(tiao)件(jian)下是(shi)很難遇到的。”現場教練(lian)說，遇到崎(qi)嶇(qu)道路、碰撞摩擦，模擬(ni)(ni)器也會通過自(zi)帶的震動設備來(lai)模擬(ni)(ni)這種感覺，讓(rang)學(xue)員(yuan)有更真切的體會。更重要的是(shi)，學(xue)員(yuan)在模擬(ni)(ni)駕駛過程中，電腦不(bu)時有語音(yin)提示隨時糾(jiu)正學(xue)員(yuan)錯誤(wu)，“這對學(xue)員(yuan)規(gui)范(fan)用車是(shi)很必(bi)(bi)要的。”
盡管(guan)記者(zhe)(zhe)已經會開車，但(dan)也上(shang)(shang)“車”體驗了(le)一把(ba)。駕(jia)駛(shi)一圈下來明顯(xian)感到在(zai)(zai)模(mo)擬(ni)(ni)器上(shang)(shang)練(lian)習，少了(le)現實中的一些限制，因為有心理預期(qi)，所(suo)以動作上(shang)(shang)更加從容(rong)，雖然是(shi)新手(shou)(shou)也手(shou)(shou)忙(mang)腳亂，但(dan)知道不會出事故，心情就很放(fang)松(song)，沒(mei)有一點(dian)心理壓(ya)力。在(zai)(zai)現實中，一般新手(shou)(shou)都(dou)怕練(lian)“上(shang)(shang)坡起步”，但(dan)記者(zhe)(zhe)在(zai)(zai)模(mo)擬(ni)(ni)器上(shang)(shang)可(ke)以不間斷地反復(fu)練(lian)習，大不了(le)就是(shi)錯了(le)重來，因此效率反而更高，沒(mei)多長(chang)時間就自(zi)感嫻熟自(zi)如了(le)。
模(mo)擬器(qi)與汽車(che)有(you)些不一樣
與實車(che)比起來，模擬駕駛器也有(you)需要改進的地方(fang)，比如擋(dang)位(wei)遲(chi)滯感較(jiao)強、加油提速略有(you)延后(hou)、方(fang)向盤(pan)自由間隙較(jiao)大，這(zhe)些或許會影響學員的感覺。不過，在現場教練的指導下，這(zhe)些誤差學員很快就能“糾正”過來。
在現場，記者(zhe)遇到(dao)了２０多歲(sui)的年輕教練(lian)汪(wang)彬，他(ta)告(gao)訴記者(zhe)，他(ta)們(men)的主(zhu)要(yao)任務就(jiu)是指導學員(yuan)使用模擬器，并幫(bang)助他(ta)們(men)找出兩者(zhe)之間的差(cha)異。“做模擬器教練(lian)也不(bu)簡(jian)單，為此(ci)，我們(men)專門到(dao)金華封(feng)閉訓練(lian)了１０天，經過(guo)了理(li)論考(kao)、實(shi)際操(cao)作考(kao)，過(guo)五關斬六將(jiang)，最后(hou)才考(kao)到(dao)了教練(lian)證(zheng)。”
培訓(xun)分兩(liang)個階段需預(yu)約(yue)
需要(yao)提醒學員的(de)是，理論(lun)考試合格后，學員會拿到駕校(xiao)開具的(de)一張(zhang)《委托培訓聯系單》，學員可以通過電話或網站向寧波市(shi)港城(cheng)機動車(che)駕駛(shi)培訓服務中心預約。
模擬器(qi)培(pei)訓分兩個階(jie)段，“階(jie)段一”培(pei)訓在理論考試通過后(hou)(hou)預(yu)(yu)約(yue)，“階(jie)段二”培(pei)訓須在“階(jie)段一”完(wan)成５天(tian)后(hou)(hou)方可預(yu)(yu)約(yue)。第(di)一次(ci)預(yu)(yu)約(yue)后(hou)(hou)缺課的(de)(de)，需(xu)５天(tian)后(hou)(hou)重新約(yue)；第(di)二次(ci)預(yu)(yu)約(yue)仍(reng)缺課的(de)(de)，需(xu)在１５天(tian)后(hou)(hou)重新預(yu)(yu)約(yue)；學(xue)員因故需(xu)取(qu)消或更改預(yu)(yu)約(yue)的(de)(de)必須提前２天(tian)辦理。
