三屏汽車模擬駕駛器生產廠家,三屏學車模擬器工廠

安全注意事項：

不正確的(de)使用(yong)(yong)會導(dao)致觸(chu)電(dian)或(huo)火災事(shi)故。為防止發生危險情況(kuang)，請在(zai)安(an)裝使用(yong)(yong)及(ji)清潔本產品(pin)(pin)前仔細閱(yue)讀(du)下述(shu)安(an)全注意事(shi)項(xiang)，并遵照執行(xing)，以確保您安(an)全及(ji)延(yan)長(chang)本產品(pin)(pin)的(de)使用(yong)(yong)壽命。

■工作環境

★?請(qing)不要(yao)將(jiang)此產品長時間(jian)放在強電、強磁的環(huan)境(jing)中。

★?將本(ben)產品(pin)安放在干燥(zao)、平穩的室內(nei)（溫度范(fan)圍：0℃-40℃）。嚴(yan)禁(jin)接近熱(re)源，如散熱(re)器、暖(nuan)氣設(she)備、火爐等其(qi)他發熱(re)物體，且應(ying)保(bao)證本(ben)產品(pin)主機(ji)部(bu)分有一定的散熱(re)空間。

★?為避(bi)免產(chan)(chan)品(pin)損(sun)壞，在雷雨天氣(qi)請不要使用(yong)本產(chan)(chan)品(pin)，并拔掉(diao)電源適配器、數據連接線(xian)。?

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■電源線、數據連接線與插座

★?安(an)裝完畢后(hou)，正(zheng)常使用前應請先插電源線(xian)(xian)，再插USB數據(ju)線(xian)(xian)。

★?電源適(shi)配器插頭應安(an)放在方便(bian)拔(ba)插的位置。

★?請使用安全的交流電源插座(zuo)，電源過荷會損(sun)壞電源適配器，引(yin)起火災或觸(chu)電事故。

★?電(dian)源(yuan)線(xian)與數據(ju)(ju)連接(jie)(jie)線(xian)應妥善安置，避免(mian)被人踩(cai)踏和物體擠壓。使用(yong)前(qian)請檢查(cha)插座和本產(chan)品的電(dian)源(yuan)適(shi)配器插頭接(jie)(jie)觸是否牢固（如果松(song)脫可能會引起火(huo)花，導致火(huo)災），數據(ju)(ju)連接(jie)(jie)線(xian)是否正確與電(dian)腦的USB數據(ju)(ju)連接(jie)(jie)口進行對接(jie)(jie)。

★?拔出電源適配器與數(shu)據連(lian)接線(xian)時(shi)，請握住插頭部分，切(qie)勿拉扯電源線(xian)與數(shu)據線(xian)本(ben)身。

★?如不使用本產品，請務必切斷電(dian)源(yuan)。

關于模擬器軟件：

我司針對駕駛培訓學校的(de)(de)需(xu)要研發的(de)(de)汽車(che)駕駛訓練機，它具有與真(zhen)車(che)完全一(yi)樣的(de)(de)方(fang)(fang)向盤、離(li)合器、油(you)門、剎車(che)、檔位，而儀表(biao)操作(zuo)方(fang)(fang)法則和針車(che)基(ji)本一(yi)致。本產(chan)品擁有實(shi)用新(xin)(xin)型(xing)專利和外觀(guan)專利。衷(zhong)心(xin)希(xi)望能給(gei)您(nin)帶來全新(xin)(xin)的(de)(de)駕駛體(ti)驗。

easy-2010型(xing)汽車(che)駕(jia)駛(shi)模(mo)擬(ni)器(qi)，是(shi)我司09新款(kuan)軟件改進型(xing)駕(jia)駛(shi)模(mo)擬(ni)器(qi)，增加了(le)80度視角(jiao)，新型(xing)汽車(che)駕(jia)駛(shi)模(mo)擬(ni)器(qi)，它突破了(le)原來在(zai)行(xing)駛(shi)十字(zi)路口向左(zuo)拐(guai)的視線盲(mang)區，用鼠標左(zuo)右拖動(dong)可以(yi)向左(zuo)向右移動(dong)90°視角(jiao)，是(shi)目前市(shi)場(chang)新版的汽車(che)駕(jia)駛(shi)模(mo)擬(ni)器(qi)軟件。

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easy-2010型汽車駕駛模擬器特點:

一(yi)、界面顯(xian)(xian)示新(xin)增加有：轉向、油門、剎車、離合(he)器深淺(qian)進度；檔位(wei)、訓練成績，后視(shi)鏡（左、右、中）、場景地(di)圖顯(xian)(xian)示。

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二、界面儀表盤(pan)上(shang)顯示有(you)：車速表、發動機轉速表、大燈、遠光燈、近(jin)光燈、轉向燈等(deng)。在訓練過程(cheng)中，如果有(you)操作(zuo)不當，軟件(jian)有(you)非常豐富的語音提示或者熄火，訓練結束(shu)后，可以點擊回放(fang)按鈕，以俯(fu)視方式查看剛才駕駛(shi)汽車行(xing)駛(shi)的狀況及過程(cheng)。

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三、本模擬器系(xi)統界(jie)提(ti)供多種實用(yong)功能，基(ji)礎知識訓練，文科考試，以(yi)及必備(bei)駕駛常識，例如(ru)闖紅(hong)燈、壓黃線以(yi)及超速行駛都會提(ti)示。

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四、學員可(ke)以根(gen)據自己(ji)駕(jia)駛的熟(shu)練(lian)程度選項訓(xun)(xun)練(lian)，分(fen)三(san)級訓(xun)(xun)練(lian)，即1、基礎駕(jia)駛；2、場地(di)駕(jia)駛；3、綜(zong)合(he)訓(xun)(xun)練(lian)：?1）基礎訓(xun)(xun)練(lian)：起(qi)步停(ting)(ting)(ting)車(che)，換檔變速，連(lian)(lian)續彎道(dao)(dao)，定點(dian)停(ting)(ting)(ting)車(che)，倒車(che)聯系，調頭練(lian)習。?2）場地(di)訓(xun)(xun)練(lian)：直角轉彎，起(qi)伏路(lu)，側方(fang)停(ting)(ting)(ting)車(che)，百米(mi)加(jia)減檔，連(lian)(lian)續障礙，坡道(dao)(dao)起(qi)步，倒車(che)入庫，單雙邊橋，過限寬(kuan)門(men)，曲線行駛。?3）綜(zong)合(he)訓(xun)(xun)練(lian)：城市駕(jia)駛，山區駕(jia)駛，惡劣條件，高速公路(lu)，小區駕(jia)駛，雪地(di)駕(jia)駛，過立交橋，泥漿溝路(lu)，坡道(dao)(dao)隧道(dao)(dao)。同(tong)時還可(ke)以體會不同(tong)天氣環(huan)境(jing)狀況(kuang)下的駕(jia)駛特點(dian)。

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五、使用easy系列(lie)模擬加(jia)實車組訓6大好(hao)處

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1.?實車(che)訓練效率明(ming)顯提高

???在(zai)駕(jia)駛訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)過程中(zhong)(zhong)，錯誤操作率(lv)極高(gao)，加(jia)(jia)之組(zu)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)方式(shi)、教學(xue)(xue)方法、心理(li)、生理(li)等因(yin)素的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，致使(shi)實(shi)(shi)車(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)效率(lv)較低。據研(yan)究表明，全部使(shi)用實(shi)(shi)車(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)，訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)時(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)平均利用率(lv)為(wei)：初期10－20％，中(zhong)(zhong)期30－40％，后(hou)期50％左(zuo)右。運用“模(mo)擬(ni)(ni)加(jia)(jia)實(shi)(shi)車(che)”組(zu)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)模(mo)式(shi)，可(ke)使(shi)實(shi)(shi)車(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)效率(lv)提高(gao)2－3倍(bei)，在(zai)確保同等訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)效果的(de)(de)(de)(de)前提下，可(ke)比現行的(de)(de)(de)(de)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)時(shi)間(jian)(jian)減少30％的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)車(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)。培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)質量(liang)也大不一(yi)樣(yang)。如石家莊(zhuang)安通(tong)駕(jia)校的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)驗結(jie)果表明，在(zai)同期訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)學(xue)(xue)員中(zhong)(zhong)，隨(sui)機(ji)抽取40名25歲左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)年輕學(xue)(xue)員，分成兩(liang)個樣(yang)本，20人經過模(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)，另20人沒(mei)有經過模(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)。讓他們共(gong)同參加(jia)(jia)實(shi)(shi)車(che)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)。最后(hou)在(zai)車(che)管所考試中(zhong)(zhong)，前20人及格率(lv)達(da)到(dao)85％，后(hou)20人及格率(lv)只(zhi)達(da)到(dao)70％。

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2.?基(ji)礎動作明顯規(gui)范(fan)

???從(cong)教(jiao)(jiao)員(yuan)方(fang)面講(jiang)，以往實車(che)教(jiao)(jiao)員(yuan)教(jiao)(jiao)學時(shi)使用口(kou)語多，習(xi)慣(guan)動(dong)作(zuo)多，教(jiao)(jiao)的(de)(de)不規范，學的(de)(de)自然(ran)亦不規范。在(zai)模(mo)擬(ni)(ni)(ni)(ni)加實車(che)組(zu)訓(xun)中，各(ge)駕(jia)校組(zu)織模(mo)擬(ni)(ni)(ni)(ni)教(jiao)(jiao)員(yuan)和(he)實車(che)教(jiao)(jiao)員(yuan)先學一步，跟著模(mo)擬(ni)(ni)(ni)(ni)組(zu)訓(xun)軟件演示，統(tong)一教(jiao)(jiao)學用語和(he)動(dong)作(zuo)，然(ran)后再教(jiao)(jiao)學員(yuan)，達到教(jiao)(jiao)學規范化(hua)。從(cong)學員(yuan)方(fang)面講(jiang)，駕(jia)駛模(mo)擬(ni)(ni)(ni)(ni)系統(tong)中均由專家進行制式教(jiao)(jiao)學，學員(yuan)在(zai)駕(jia)駛模(mo)擬(ni)(ni)(ni)(ni)器上配合練習(xi)，從(cong)而在(zai)上實車(che)前就掌(zhang)握了(le)正確、統(tong)一的(de)(de)駕(jia)駛姿(zi)勢(shi)和(he)操作(zuo)方(fang)法，鍛(duan)煉了(le)腦、手、腳(jiao)的(de)(de)協調性、動(dong)作(zuo)的(de)(de)連貫性及操作(zuo)的(de)(de)節奏感。例如：有的(de)(de)駕(jia)校反映學員(yuan)掛檔跑方(fang)向是慣(guan)病(bing)，實車(che)訓(xun)練很難(nan)矯正，但運用模(mo)擬(ni)(ni)(ni)(ni)訓(xun)練糾正痼癖(pi)動(dong)作(zuo)效果很好(hao)。

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3.?教學進度明(ming)顯加快

???新技術送給培訓(xun)教(jiao)學(xue)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)件禮物就是速(su)度。采(cai)用(yong)規模化集中訓(xun)練(lian)的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)形式(shi)取代現(xian)行的(de)(de)(de)分(fen)車(che)(che)授(shou)課的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)形式(shi)，加速(su)了(le)操作動(dong)作與智力動(dong)作定勢(shi)的(de)(de)(de)形式(shi)。一(yi)(yi)套模擬教(jiao)學(xue)設備(bei)，可同(tong)(tong)時(shi)訓(xun)練(lian)了(le)2－3臺教(jiao)練(lian)車(che)(che)的(de)(de)(de)學(xue)員(yuan)。每人一(yi)(yi)個(ge)座艙，比(bi)8個(ge)學(xue)員(yuan)爭上一(yi)(yi)個(ge)駕(jia)駛室，更為方便快捷。據駕(jia)校統計分(fen)析，培訓(xun)第(di)一(yi)(yi)階段(duan)，8名學(xue)員(yuan)使(shi)用(yong)同(tong)(tong)一(yi)(yi)臺實車(che)(che)訓(xun)練(lian)，需要4－6天才能練(lian)會，而使(shi)用(yong)模擬訓(xun)練(lian)，三個(ge)小時(shi)就夠了(le)。同(tong)(tong)時(shi)，模擬教(jiao)學(xue)有利于教(jiao)練(lian)員(yuan)統一(yi)(yi)糾錯、講評，節省了(le)實車(che)(che)訓(xun)練(lian)中教(jiao)練(lian)員(yuan)對每人講解一(yi)(yi)遍的(de)(de)(de)時(shi)間和空(kong)間，教(jiao)練(lian)員(yuan)省時(shi)省心又省力。

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4.?學員內在動力明顯(xian)增強

???模擬(ni)訓練(lian)(lian)形象直觀，調動了學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)濃厚(hou)的學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)習興(xing)趣，變(bian)“要我學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)”為“我要學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)”。學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)們爭著上(shang)模擬(ni)，課上(shang)練(lian)(lian)不夠，中(zhong)午(wu)、晚上(shang)主動加班。上(shang)車前的模擬(ni)訓練(lian)(lian)，是消除(chu)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)緊(jin)張情(qing)緒的“緩沖閥(fa)”。初學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)駕(jia)駛員(yuan)(yuan)如果(guo)直接上(shang)實車，大量駕(jia)駛信息的出(chu)現，將會極大地超過其信息處理的能力，產生過度的緊(jin)張情(qing)緒，造成動作(zuo)失調、反應(ying)(ying)敏捷度降低。而(er)模擬(ni)練(lian)(lian)習則無此(ci)壓力。學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)可(ke)以(yi)(yi)在模擬(ni)駕(jia)駛器(qi)上(shang)逐步調整動作(zuo)。如果(guo)不合要求，也并(bing)非(fei)不可(ke)挽回(hui)，可(ke)以(yi)(yi)隨時矯正。更(geng)為重要的是，模擬(ni)訓練(lian)(lian)使(shi)駕(jia)駛動作(zuo)元素性的漸進式(shi)練(lian)(lian)習成為可(ke)能，即將駕(jia)駛技能的整套(tao)動作(zuo)練(lian)(lian)習，變(bian)為先(xian)進行(xing)單(dan)獨(du)的操作(zuo)動作(zuo)練(lian)(lian)習，然后再(zai)進行(xing)協調的連貫性動作(zuo)練(lian)(lian)習，由簡(jian)到繁、由低到高，使(shi)訓練(lian)(lian)過程更(geng)加適應(ying)(ying)學(xue)(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)(yuan)快速掌(zhang)握駕(jia)駛技能的認知(zhi)規律。

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5.?節能環保，培訓(xun)成(cheng)本明顯(xian)降低

???模(mo)擬(ni)訓(xun)練節約(yue)相(xiang)當可觀。以我省普遍采用(yong)的模(mo)擬(ni)駕駛(shi)器為例，該模(mo)擬(ni)器每臺小(xiao)于30瓦，工作(zuo)(zuo)100小(xiao)時耗(hao)電2度，其費用(yong)折合人(ren)民(min)幣2元；而一(yi)輛實(shi)車(che)，同(tong)樣工作(zuo)(zuo)10小(xiao)時，耗(hao)油(you)(you)10升左右，折合人(ren)民(min)幣80元左右。模(mo)擬(ni)訓(xun)練與實(shi)車(che)訓(xun)練相(xiang)比較，一(yi)年下(xia)來(lai)節約(yue)的油(you)(you)耗(hao)大家都(dou)能算(suan)得(de)出了。

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6.?實車訓練安(an)全系(xi)數(shu)明顯加大

???傳(chuan)統的(de)(de)(de)教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)方式是讓學(xue)員(yuan)駕(jia)駛實(shi)車在(zai)(zai)道路(lu)上完(wan)成初學(xue)的(de)(de)(de)起步(bu)、停(ting)車、加檔、減檔等訓練。由于初學(xue)者的(de)(de)(de)緊張心理，再加上年齡、文化水平、反應(ying)能力的(de)(de)(de)差別(bie)，手忙腳亂地(di)把油門當制(zhi)動踩的(de)(de)(de)現象(xiang)時有(you)發生。初學(xue)駕(jia)駛員(yuan)控制(zhi)方向的(de)(de)(de)能力差，在(zai)(zai)道路(lu)駕(jia)駛中極易(yi)走偏。這些問題都給道路(lu)交通帶來(lai)諸多的(de)(de)(de)不(bu)(bu)安全因素。模擬教(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)把原來(lai)在(zai)(zai)道路(lu)上要(yao)完(wan)成的(de)(de)(de)訓練課目，搬到教(jiao)(jiao)(jiao)室里(li)來(lai)完(wan)成，這就大(da)大(da)提(ti)高了訓練時的(de)(de)(de)安全系數，避免了一些不(bu)(bu)必要(yao)的(de)(de)(de)事故發生。